Turska je možda jedina država koja pripada dva dijela svijeta: europskom i azijskom. Ovi dijelovi su odvojeni Bosforom. Kako bi se ljudi mogli slobodno kretati i putovati raznim kontinentima, kako voda ne bi postala prepreka prijateljstvu i ponovnom ujedinjenju naroda, odlučeno je da se u Istanbulu izgradi most preko Bospora.
Prvi Bosforski most
Ovaj most je bio prva viseća konstrukcija izgrađena preko Bosfora. Odatle dolazi ime. Most preko tjesnaca povezuje azijsku i europsku obalu. Samo nekoliko minuta i osoba bez ikakvog dodatnog napora stiže iz Europe u Aziju i obrnuto.
Čak je i vladar Perzije, Darije I., sanjao o izgradnji mosta koji će postati "spojnik" dvaju kontinenata. Takav je most imao važnu ulogu u carskim planovima. Da bi se porazio veliki Aleksandar Veliki, bilo je potrebno prevesti vojsku Perzije preko tjesnaca. Kad bi postojao most, tada bi Skite bilo lakše poraziti. Carski snovi su zakon za dvorjane. 480. godine prije Krista izgrađen je most preko Bospora. Istina, ponton.
Otada je prošlo više od jednog stoljeća, a ideja o stacionarnoj strukturi nije napuštala glave vladara. A na samom početku 20. stoljeća, Bosforska željeznička kompanija predložila je sultanu Abdul Hamidu II da izgradi trajni most. Međutim, samo 50 godina kasnije, donesena je konačna odluka da se ideja oživi.
Tko, kada i koliko
Godine 1950. planirano je postavljanje mosta. Projekt je bio zamisao britanskih inženjera W. Browna i G. Robertsa. Međutim, kao i svaka velika kreacija, grandiozni plan mora čekati svoj najbolji čas. Samo 20 godina kasnije, 1970. godine, počeli su građevinski radovi.
Godine 1973. proslavljena je pedeseta godišnjica Republike Turske. Upravo je do ovog datuma tempirano otvaranje strukture. Za izgradnju mosta preko Bosfora, država je morala izdvojiti 200 milijuna dolara, a dobio je ime po osnivaču Ataturkove republike.
Most se sastoji od tri trake za automobile. Također ima dvije trake koje se kreću u različitim smjerovima, po kojima se kreću vozila hitne pomoći. Za prelazak mosta potrebno je platiti određeni iznos. Međutim, to ga ne sprječava da na svoje ceste dnevno vozi oko 200 tisuća automobila. Postoje i staze za pješake. Međutim, prolaz kroz njih je zabranjen, jer su to omiljena mjesta samoubojstava.
Ukupna dužina mosta preko Bospora je 1510 metara, a širina 39 metara. Danas konstrukcija zauzima 17. mjesto među svim visećim mostovima u svijetu. Na visini je 64metara iznad vode.
Drugi Bosforski most
U Istanbulu postoji i drugi most preko Bosfora. Nosi ime sultana Mehmeda Fatiha. Postao je ogranak koji povezuje europski Istanbul (Rumeli Hisar) i azijski dio bivše prijestolnice Turske (Andalu Hisar). Most je građen od 1985. do 1988. godine. Po nekim karakteristikama, drugi most je superiorniji od prvog. Na njegovu izradu utrošeno je mnogo više novca, a glavni raspon je nekoliko puta duži. Dakle, duljina druge strukture je 1510 metara, širina - 39 metara. Nalazi se na dvanaestom mjestu u svijetu među najvećim mostovima. Visina njegovih nosača je 165 metara, dok se prethodnik može "pohvaliti" brojkom od samo 105 metara.
A treći stiže uskoro
Istanbulske vlasti odlučile su izgraditi treći most preko Bospora. U drevnoj prijestolnici triju moćnih carstava, rad na ovom pitanju već je započeo. U otvaranju projekta sudjelovale su prve osobe države. Njegov trošak Tursku će koštati 3,3 milijarde dolara. Međutim, isplati se, jer je dizajn dizajniran da rastereti postojeću autocestu.
Nova zgrada nosit će ime Yavuz Sultan Selim. Monarh je vladao Osmanskim Carstvom u 16. stoljeću. Ovaj most je po mnogočemu superiorniji od svoje starije "braće". U njemu će biti osam traka za automobile i dvije za željeznički promet. Njegova širina bit će 59 metara, visina - 320 metara, a duljina glavnog raspona - 1408 metara. Sve su to parametri budućeg remek-djela arhitekture. Graditelji ivlada planira dovršiti sve radove do 2015.
Pogledi na most
Ako samo pogledate prvi most preko Bosfora, nećete vidjeti ništa osim metala i betona. Da biste cijenili ljepotu skulpture, morate točno znati gdje ju je najbolje pogledati. Ako hodate danju, onda se s broda koji plovi tjesnacem otvara prekrasan pogled na most. Izdaleka se vidi kao na dlanu, a podsjeća na tanku nit. Vjeruje se da ako zaželiš želju dok plivaš ispod mosta, možeš biti siguran da će ti se ona ostvariti.
Međutim, Atatürkov most je uistinu prekrasan noću ili navečer. Sjednite uz čašu crnog vina u jedan od restorana na obali Bospora i uživajte u veličanstvenom krajoliku. Kad padne mrak, most počinje svijetliti raznobojnim iridescentnim svjetlima. Spektakl vrijedi barem jednu noć posvećenu njemu.
