Glavni grad Rusije nije samo ogromna metropola, već i grad u kojem teče oko 40 rijeka. A tek neki od njih danas imaju otvoreni, odnosno kopneni kanal. To su Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera i, naravno, najprometnija, koja nosi isto ime za sam grad.
Mostovi preko rijeke Moskve
Rijeka Moskva, koja izvire na Smolensko-moskovskoj visoravni, unutar glavnog grada stekla je kamene obale od betona i granita, brane i mnoge mostove. Dužina njegovog gradskog dijela iznosi 80 km, dok širina doseže vrijednosti od 120 do 200 m. Smatra se najširim u blizini Lužnikija, a najužim u blizini zidina Kremlja.
Više od tri tuceta mostovnih konstrukcija dizajnirano je da spoje obale rijeke koja je prilično puna. Štoviše, neki od njih imaju povijest dugu nekoliko stoljeća. Većina ih je izgrađena tijekom sovjetske ere.
Moskvoretski most smatra se jednom od najvećih gradskih građevina koje omogućuju prelazak rijeke. Nakon što ste bili u Moskvi, ne biste trebali propustiti priliku snimiti prekrasne fotografije u pozadinimosta, a od njega. Uostalom, odavde možete vidjeti prekrasan pogled na tornjeve Kremlja - Beklemiševsku i Spasku, Katedralu Vasilija Blaženog.
Povijesna pozadina
Povijest Moskvoreckog mosta stara je više od pet stoljeća. Podignut je na mjestu jednog od prijelaza, koji je također postojao dugi niz godina. Prijelaz je bio jedan od najbližih Kremlju i najprikladniji. Postupno su podignute prve građevine. Krajem 15. stoljeća to je bila plutajuća građevina, krajem 18. - drvena na stupovima.
Most je dobio svoje kamene temelje 1829. godine. Ali to su bili samo bikovi, koji su bili oslonac još uvijek drvenim rasponima od 28 metara. Krajem 19. stoljeća svi drveni elementi teško su oštećeni u velikom požaru, nakon čega su zamijenjeni metalnim.
Godine 1935. sve su konstrukcije mostova u glavnom gradu doživjele neke promjene. Formirao se moderan izgled grada, a njihova su platna donekle raspoređena duž osi kako bi se iz središta glavnoga grada stvorile lepezasto divergentne ulice. Moskvoretski most smatran je glavnim dijelom ovih radova. Svoj moderni oblik dobio je 1938.
Karakteristike konstrukcije mosta
Most cijelom svojom dužinom ima dvije trake za pješački promet i prilično široko platno za dvosmjerni promet. Sastoji se od dva dijela - Boljšoj i Malog Moskvoretskog mosta. Obje izgledaju kao jedna cjelina i najčešće se percipiraju kao jedna zgrada.
Duljina glavnekonstrukcije 554 metra, a širine 40 m. Riječ je o monolitnoj armiranobetonskoj konstrukciji lučnog tipa. Ima tri raspona. Središnji se uzdiže iznad rijeke do visine od 14 metara. Ceste prolaze ispod strana. Veliki most ima platforme za promatranje, koje se nalaze na našim središnjim stupovima. Bočni zidovi imaju male otvore, koji blago olakšavaju cijelu strukturu.
Manja konstrukcija je iste širine, ali duga samo 32,5 metara. Ovo je samo jedan raspon monolitnog armiranog betona. Prelazi strukturu odvodnog kanala.
Moderna povijest
Moskvoretski most poznat je ne samo po povijesti svog nastanka i prekrasnim pogledima. Godine 1987. završio je bijeg ozloglašenog Rusta, koji je uputio svoj "poziv na mir". Smjela mladićeva podvala, koja je digla toliku buku, dovela je do višestrukih preslagivanja na polju obrane u tadašnjoj državi. Čak ni on sam još uvijek ne može točno objasniti zašto je to učinio.
U 2015. godini most je ponovno privukao pozornost svijeta. Na njemu je ubijen političar B. Nemcov. Nakon toga most je skoro dobio novo ime. No inicijativa za preimenovanjem nije naišla na podršku ni vlasti ni širokih masa. Stoga je zgrada ostala pod svojim povijesnim imenom.
Oba događaja izazvala su širok odjek diljem svijeta i privukla pozornost i na most. Mnogi strani turisti ga posjećuju ne samo da vide zidine Kremlja iz najboljeg kuta, već i iz tog razloga.
