Svi veći gradovi na svijetu izgrađeni su na obalama rijeka. Moskva nije bila iznimka, osnovana na obalama rijeke Moskve i nazvana po vodenoj arteriji. Prvi povijesni dokumenti sadrže raštrkane podatke o tome koliko rijeka protječe kroz grad. Tek 1926. sastavljen je prvi katalog rijeka Moskovske gubernije, u kojem je navedeno da unutar granica Moskve ima 40 rijeka. Od toga su samo 23 imala imena, ostali su bili bezimeni. Najznačajnije su bile rijeka Moskva, Jauza, Neglinka.
Mostovi u Moskvi
Kao izgradnja stambenih naselja u područjima koja se nalaze na obalama tekućih rijeka, izvršena je izgradnja mostova koji osiguravaju prometne veze između stambenih naselja. Čak ni domaći Moskovljani ne mogu uvijek odgovoriti koliko mostova danas ima u Moskvi, jer oni uključuju nadvožnjake, željezničke mostove i nadvožnjake (mostove koji prolaze preko cesta). Ali jedan od glavnih ukrasa glavnog grada su nasipi i 34 mosta koji povezuju obale rijeka.
Najstariji od njih: Lefortovsky, Borovitsky i Novospassky. Izgrađene su u carsko vrijeme i od tada nisu obnavljane. Vjeruje se da je vijek trajanja bilo koje konstrukcije mosta 100 godina, nakon čega se konstrukcija demontira i postavlja nova. To se dogodilo jednom od najljepših i najznačajnijih - Boljšoj Moskvoretsky mostu.
Povijesna digresija
Prva mostna konstrukcija koja povezuje obale rijeke Moskve u blizini Beklemiševske kule u Kremlju izgrađena je 1498. godine. U to vrijeme Bolšoj Moskvoretski most bio je plutajuća građevina. Povezivao je cestu Tverskaya i Serpukhovskaya. Gradnja stacionarnih mostova tada se nije izvodila, jer kada su neprijatelji napadali s juga, plutajući most se mogao lako ukloniti, a rijeka je bila prirodna prepreka koja je blokirala put prema gradu. Krajem 18. stoljeća, umjesto podnice od balvana, izgrađen je drveni most na pilotima širine 10 metara i dužine 120,5 metara. Godine 1829. izvršena je prva rekonstrukcija, uslijed koje su ugrađene kamene bikove i tri drvena lučna raspona.
Nakon požara 1870. godine drvene konstrukcije su izgorjele, a dvije godine kasnije zamijenjene su metalnim rasponima. Novi most je dobio ime po Moskvoretskaya ulici koja prolazi ispod njega. Djelovao je do 1936. godine, nakon čega je umjesto njega izgrađena nova zgrada.
Danas poznati Boljšoj Moskvoretski most projektirali su arhitekti I. G. Sardaryan i A. V. Shchusev. Izgradnja je izvedena 1937-1938 pod vodstvom inženjera V. S. Kirillova.
Arhitektonske značajke
Boljšoj Moskvoretski most u Moskvi jedan je od najvećih u Europi. Uz širinu od 40 metara, ukupna dužina mosta je 554 metra. Ovo je monolitna armiranobetonska konstrukcija čiji je glavni raspon dugačak 95 metara. Blokira tok rijeke Moskve. Prema projektu raspon je podignut visoko iznad razine akumulacije, kako bi riječni brodovi mogli prolaziti ispod mosta
Kolovoz rampe s lijeve obale prelazi u Vasilevski spusk koji vodi do Crvenog trga, na desnoj obali rampa glatko prolazi kroz Čugujevski most koji vodi do Bolshaya Ordynka. Glavna značajka Moskvoretskog mosta su posebni balkoni izgrađeni tako da, dok su na njima, možete gledati jedinstvene poglede na Kremlj i Crveni trg. Za oblaganje fasada i balkona korišten je ružičasti granit, zahvaljujući čemu se zgrada počela usklađivati s arhitektonskom cjelinom Kremlja.
Kao što možete vidjeti na karti, Moskvoretski most se nalazi nedaleko od Spaskih vrata. Nalazeći se na njemu, turisti se mogu diviti klasičnom pogledu na Katedralu Vasilija Vasilija, koja se nalazi na Crvenom trgu, nasipe rijeke Moskve: Kremlj, Moskvoretskaya, Sofija. S mosta možete vidjeti hotel Balchug, prekrasan pogled na novi park Zaryadye izgrađen na mjestu bivšeg hotela Rossiya.
Činjenice o skandalima u vezi s mostom
U modernoj povijesti na Boljšoj Moskvoretskom mostu dva putadogodili su se skandalozni događaji koji su postali šok ne samo za Rusiju. Jedan od njih dogodio se u razdoblju perestrojke. Krivac događaja bio je pilot iz Zapadne Njemačke - Matthias Rust. Krajem svibnja 1987. na malom jednomotornom zrakoplovu od Hamburga do Helsinkija pilot je naglo promijenio kurs i bez prepreka granične straže prešao zračnu granicu Sovjetskog Saveza. Nakon što je preletio preko 1000 km, zrakoplov je sigurno sletio na Boljšoj Moskvorecki most u Moskvi. Prema Rustu, prvobitno je planirao sletjeti na Crveni trg, ali je zbog velike gužve promijenio mjesto slijetanja.
Drugi skandalozni događaj koji je šokirao cijeli svijet 2015. godine bio je atentat na svjetski poznatog političara Borisa Nemcova u kasnim večernjim satima 27. veljače. Nakon toga, čak su se pojavili prijedlozi da se konstrukcija mosta preimenuje u Nemtsov most. Ovo ime se učvrstilo među prijateljima i suradnicima političara. Na mjestu ubojstva napravljen je spomen obilježje, gdje svakodnevno dežuraju dobrovoljci, a Moskovljani i gosti glavnog grada donose svježe cvijeće na mjesto pogibije Borisa Njemcova.
