Stanica metroa Kahovskaja smatra se jednom od najstarijih u ruskoj prijestolnici. Općenito, prva grana moskovskog metroa otvorena je u proljeće 1935., a ovo transportno čvorište u potpunosti funkcionira od 1969.
U kolovozu ove godine počela je s radom dionica moskovske metro linije od stanice Avtozavodskaya do nove, koja je kasnije postala poznata kao Kakhovskaya. Duljina ove dionice bila je 9,5 km.
Odjeljak 1. Opći opis objekta
S arhitektonske točke gledišta, stanica Kakhovskaya je plitka podzemna željeznica. Spada u tip referentnih stanica, koje se razlikuju po tome što imaju dodatne podne nosače. Izgradnja stanica ovog tipa bila je široko rasprostranjena krajem 60-ih - početkom 70-ih. 20. stoljeće. Budući da su nosači postavljeni u 2 reda, od kojih svaki ima 40 stupaca, ova vrsta je dobila razigrani naziv "stonoga". Korak između stupova je 4 m.
Odjeljak 2. Povijest izgradnje stanice metroa Kakhovskaya (Moskva)
U izgradnji stanice korišten je standardni projekt. Pojam "tipično" u ovom slučaju odnosi se na tehničkoopreme, koja se zahvaljujući svojoj savršenosti već dugo koristi bez preinaka. Istovremeno, unutarnje uređenje i svijetla rješenja arhitekata pridonose tome da svaka postaja naknadno predstavlja originalni objekt, vrlo ekspresivan i za razliku od ostalih tipičnih postaja.
Stanica Kakhovskaya dobila je ime po ulici Kahovka, do koje se može doći jednim od izlaza iz nje (sa ove stanice ima 8 izlaza u grad). Kroz podzemne vestibule danas možete ići do ulice Kakhovka i Yushunskaya, kao i do bulevara Chongarsky i Simferopol. U središtu dvorane možete otići do linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya - Sevastopolskaya je kasnije izgrađena ispod ove stanice. U pravilu, karta grada jasno pokazuje stanicu metroa Kakhovskaya, tako da ni Moskovljani ni gosti glavnog grada obično nemaju problema s orijentacijom.
Odjeljak 3. Značajke postaje i razlozi njezine popularnosti
Stropna rasvjeta kolodvora naglašava rebrastu površinu stropa. Općenito, stanica Kakhovskaya je metro stanica, za uređenje poda korišteni su sivi granit i labradorit. Za završnu obradu stupova - mramor crveno-smeđe boje. Ova shema boja doprinosi stvaranju svečanog raspoloženja.
Osoba koja je prvi put na ovoj stanici i ne žuri poslom, a usput ništa ne primijeti, može u potpunosti osjetiti strogu ljepotu dvorane. Istovremeno stvaraju tematski umetci na zidovima posvećeni herojima građanskog rataposebno raspoloženje - stječe se osjećaj da ste u prostorijama muzeja.
Stanica "Kakhovskaya" - metro, čiji je ukras stupova također zanimljiv paleontolozima. Stručnjaci u ovom području primjećuju da mramor za stupove spada u dvije vrste, iako se neupućenima u posebno područje znanja čini da je sav materijal za oblaganje isti. Ako pomno pogledate površinu mramornih pločica na višestrukim stupovima, možete vidjeti vrlo zanimljive i ponekad jedinstvene fosile. Na površini pločica koje su služile za ukrašavanje stupova podzemne željeznice mogu se vidjeti glavonošci, pera od morskog ježa, školjke puževa i krhotine ljiljana. Stanica Kakhovskaya, osim svoje glavne funkcije, zaista služi i kao muzejska dvorana!
