Prema kojim principima se zrakoplovi kreću duž ruta? Kolika je visina leta putničkog aviona? Zašto piloti biraju određene parametre za kretanje zrakoplova u svemiru? Da biste dobili odgovor na postavljena pitanja, morate uzeti u obzir sljedeće informacije.
Koncept "idealne" visine
Prosječna visina leta putničkog aviona je između 9.000 i 12.000 metara nadmorske visine. Piloti pribjegavaju njenom regrutiranju, budući da je u takvim uvjetima manji otpor na tijelu zrakoplovnog vozila, zbog razrijeđenosti zraka. Ovo ima svoje prednosti i nedostatke u isto vrijeme. U takvim uvjetima motori zrakoplova troše manje goriva. Međutim, motorima nedostaje kisik, koji je potreban za sagorijevanje goriva. Stoga, kada visina leta putničkog zrakoplova dosegne najveće dopuštene vrijednosti, snaga motora donekle opada. Kao što praksa pokazuje, skup graničnih visina popraćen je rasipnom potrošnjom goriva.
Na temelju gore navedenog, iskusnopiloti biraju "idealne" visine. Izbor tzv. zlatne sredine doprinosi najbržem mogućem kretanju putničkog zrakoplova, kao i ekonomičnosti goriva.
Sigurnosna razmatranja
Prosječna visina leta putničkog aviona od 10.000 metara odabrana je dijelom iz sigurnosnih razloga. Zašto se piloti zaustavljaju na ovoj vrijednosti? Postoji nekoliko razloga za to:
- Mlazni motori velike snage modernih putničkih zrakoplova brzo se zagrijavaju do kritičnih vrijednosti. Stoga im je prijeko potrebno visokokvalitetno hlađenje, što omogućuje izbjegavanje požara. Temperatura u moru na visini od 10.000 metara nadmorske visine doseže vrijednosti reda -50 oS. Ovi uvjeti su idealni za motore s prirodnim hlađenjem.
- Ptice se ne mogu popeti na naznačene visine. Odsutnost ptica koje se mogu zabiti u prozore, kožu zrakoplova ili ući u motore pri značajnoj brzini ključ je sigurnih letova.
- Ako je visina leta putničkog zrakoplova 10-12 tisuća metara, na zrakoplov ne utječu kiša, snijeg, grmljavina i drugi prirodni fenomeni, budući da je zrakoplov iznad područja stvaranja oblaka.
- Letovi na velikim visinama izvode se zbog vjerojatnosti izvanrednih situacija, na primjer, kvar kursa, požar motora, kvar sustava na brodu, gubitak komunikacije s dispečerima. Na udaljenosti od 10.000 m odsletjeti, piloti dobivaju više vremena za razmišljanje, izvode prave manevre i donose prave odluke.
Zahtjevi za itinerar
Začudo, nebo ima svoje rute za pojedinačne letove. Trče na velikim visinama. Tako će u slučaju oružanih sukoba na teritoriju pojedinih zemalja iznad kojih leti zrakoplov, putnici će biti u relativnoj sigurnosti. Organizacija ruta na pojedinačnim visinama u rasponu od 9.000 do 12.000 kilometara također omogućuje izbjegavanje zagušenja prostora i slučajnih sudara zrakoplova.
Zaključak
Pa smo shvatili koja je optimalna visina leta za putnički avion. Određivanje ruta za kretanje zrakoplova vrši se u sjedištu zračnih prijevoznika. Ovdje prate napredak svog kretanja i vrše potrebne prilagodbe. Stoga pojedini zrakoplovi mogu promijeniti svoju visinu tijekom leta.
