Kada je 1936. počela rekonstrukcija središnjeg aerodroma Frunze, ono je privremeno zatvoreno. A u ovoj regiji, funkcije prijestolničke zračne luke prebačene su u Bykovo, odakle su 13. rujna 1936. počeli redoviti letovi (prema središnjem rasporedu).
Aerodrom "Bykovo". Karta. Kako doći?
Povezan s glavnim gradom Rjazanskom magistralom, kao i moskovskom željeznicom, zračna luka Bykovo je nezgodna za prijevoz tereta. Do njega možete doći na nekoliko načina:
- vlakom od željezničke stanice Kazansky;
- autobusom: ekspresni vlakovi voze od stanice metroa Vykhino;
- automobilom - dvadeset minuta od moskovske obilaznice.
Povijest
Smještena trideset i pet kilometara od središta glavnog grada, zračna luka Bykovo daleko je najstarija u Rusiji. Tijekom Velikog Domovinskog rata intenzivno je djelovao na frontu. Od 1948. godine u Bykovu su prometovali samo ruski putnički zrakoplovi Li-2, a kasnije Il-12 i Il-14. NAšezdesetih godina na njemu je postavljena opečna pista. Bio je dugačak oko kilometar, a širok osamdesetak metara. To je omogućilo upravljanje ne samo IL-om, već i turboprop zrakoplovom An-24 koji ih je zamijenio.
Sredinom pedesetih ovdje je izgrađen jedan zapovjedno-kontrolni toranj, u kojem je instaliran nadzorni radar. Krajem šezdesetih, s ujedinjenom eskadrilom Bykovsky, započelo je testiranje prvog mlaznog putničkog broda Yak-40 na svijetu, koji je izveo svoj prvi let na ruti "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
U isto vrijeme izvršena je ozbiljna rekonstrukcija njezina teritorija, uključujući uzletno-sletnu stazu. Godine 1975. sagrađena je nova zgrada čiji je kapacitet četiri stotine putnika na sat. Devedesetih godina, nakon perestrojke, 49 posto aerodroma Bykovo postalo je vlasništvo Bykovo-Avia, a ostatak je otišao državi.
Trenutno stanje
Trenutno radi zračna luka Bykovo, koja opslužuje samo lokalne zračne linije i mali broj ruta srednje duljine. S redovnim letovima se ne radi. Međutim, ovdje slijeće Ministarstvo za izvanredne situacije, kao i komercijalni i čarter letovi.
Danas zračna luka Bykovo (Moskva je udaljena četrdesetak kilometara) doživljava svoje drugo rođenje. Planovi lokalnih vlasti, ali i uprave regije, podrazumijevaju stvaranje najmodernije međunarodne zračne luke na njenoj osnovi. Zračna luka će imati pripadajuću infrastrukturu, autoceste i željeznicu.
U zgradi terminala bit će smještene čekaonice i urede za prodaju karata, kao i tri dvorane Centra poslovne avijacije s posebnom kontrolnom točkom i zasebnim izlazom na peron. Ovdje se planira aktivno privući kupce uz pomoć fleksibilne cjenovne politike. Usluge ove najstarije ruske zračne luke koristit će državni dužnosnici, kao i predstavnici specijalnih službi i sigurnosnih snaga. Puno putnika očekuje se i među gospodarstvenicima - onima koji velike udaljenosti trebaju prijeći vrlo brzo i sigurno. Uskoro će zračna luka "Bykovo", čija je fotografija predstavljena u članku, postati jedna od najmoderniziranijih u regiji.
Incidenti
Kratka pista prouzročila je nesreću koja se dogodila u srpnju 1971. sa zrakoplovom Yak-40 s repnim brojem SSSR-87719. Tijekom vožnje nakon slijetanja, brod je izletio s piste, prešao cestu i zabio se u obližnje zgrade. Nakon toga se zapalio. I ovo nije bio jedini sličan incident. Slične nevolje sedamdesetih su se ponovile nekoliko puta. Nakon toga je rekonstruirana uzletno-sletno-sletna staza čime je njezina duljina povećana na 2200 metara, a ujedno je i ojačana. Osim toga, na uzletištu je zamijenjena rasvjetna, komunikacijska i radio-navigacijska oprema.
Godine 1980., Bykovsky Aviation Enterprise ovladao je zrakoplovom treće generacije, Yak-42 sa 120 sjedala, koji je u prosincu iste godine obavio prvi redoviti let za Krasnodar. Posljednji let s ove zračne luke na liniji "Moskva-Nižnji Novgorod" na ovoj liniji izveo je avioprijevoznik "Centre-Avia" 2009.
Od tada zračna luka Bykovo više ne služi redovite letove. Ovdje lete samo helikopteri i avioni Državne ustanove "IAC" ili Ministarstva unutarnjih poslova, kao i čarter letovi.
Zanimljive činjenice
Lokacija meteorološke stanice, koja se nalazi u blizini uzletišta, nije zadovoljavala zahtjeve važećih propisa prema kojima bi se trebala graditi deset puta dalje od zgrada i drveća. Zapravo, AMSG se zapravo nalazio samo nekoliko metara od zgrade terminala. A to je značilo da je ova meteorološka postaja značajno - za jedan ili dva stupnja - precijenila zabilježenu temperaturu zraka. Zbog toga je njegov učinak u "Bykovu" bio najviši među ostalim sličnim točkama u moskovskoj regiji. Zbog toga je meteorološka postaja zatvorena u kolovozu 2011.
