Zrakoplov "Tu-204": unutarnji izgled

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Zračni prijevoz putnika postaje sve popularniji. Zračni putnici koriste usluge mnogih zračnih prijevoznika, koji pak upravljaju domaćim i stranim zrakoplovima. Neki od njih su najpopularniji, dokazani tijekom rada i udobni. O jednom od ovih košuljica ćemo govoriti u ovom članku, posebice o položaju sjedala unutar njega. Zrakoplov Tu-204, čiji je izgled kabine prikazan u nastavku, u ovom slučaju ima identifikacijski indeks 300. Članak prikazuje dvije mogućnosti izgleda.

"Tu-204" je popularan domaći zrakoplov

"Tu-204" je zrakoplov srednjeg dometa. Proizvodi se u Dizajnerskom birou po imenu A. N. Tupoljev. Zrakoplov je dizajniran da zamijeni Tu-154.

Dimenzije zrakoplova: dužina - 46,2 metara, raspon krila - 42 metra, visina - 13,8 metara. Težina praznog koša je 59 tona, maksimalno utovareno 94,6 tona. Brzina krstarenja doseže 830 km / h. Dizajniran za rad na zračnim rutama duljine do 3.500 km. Maksimalni broj putnika koji može primiti osnovna verzija linijskog broda je 210 osoba. Posada - 3 osobe.

Kvaliteta i pouzdanost

Automobil se proizvodi od 1990. godine u Uljanovsku, kasnije su ga počeli proizvoditi u Kazanu. Zrakoplovi obitelji Tu-204 ispunjavaju suvremene zahtjeve za sigurnost, emisiju štetnih tvari i buku. Osim toga, stroj je uključen u mali broj onih zrakoplova koji imaju mogućnost sigurnog završetka leta sa svim motorima koji ne rade.

Prema stručnjacima, "Tu-204" ima visoke performanse. Ako uzmemo u obzir glavne pokazatelje, onda ovaj zrakoplov nije inferioran s takvim priznatim linijskim brodovima kao što su Boeing i Airbus. Osim toga, za domaće operatere njihova je upotreba isplativija. Liniju trenutno koristi nekoliko zračnih prijevoznika.

Izmjene i kapacitet putnika

S vremenom je "Tu-204" imao mnogo različitih modifikacija. Razlikuju se po karakteristikama leta, elektranama, dimenzijama i elektronici u vozilu. Na primjer, modifikacija "Tu-204-100", u usporedbi s osnovnim modelom, ima veću nosivost. Domet leta je deklariran kao 4,6 tisuća km, težina uzlijetanja - 103 tone, broj putničkih sjedala - od 176 do 194 sjedala.

Također imajte na umu još jednu modifikaciju, koja se također naziva "dvuhsotka" ("Tu-214"). Ona jeima dodatne spremnike goriva.

Ovdje je popis nekih modifikacija "Tu-204":

100 prima do 210 putnika u rasporedu jedne klase, inače se naziva turističkom opcijom;
100E - do 176-194 putnika;
100B, kao i 120 i 200 - maksimalni broj putnika je 210;
300 - kapacitet kabine je 142-156 putnika.
300A - maksimalni broj putnika - 26. Odnosi se na zrakoplove VIP klase;
SM modifikacija - 166-215 putnika.

Razmotrimo raspored unutar zrakoplova na primjerima predstavljenih modifikacija. Tipičan raspored kabine Tu-204. Transaero koristi ovaj model za prijevoz putnika.

"Tu-204" je verzija 100E. Ovu varijantu karakterizira činjenica da ima kokpit koji govori engleski. Visina krstarenja je nešto više od 11 kilometara. Domet leta - 4600 metara.

Modernizirani "Tu-204-100", čiji je izgled kabine prikazan na fotografiji, ima 172 putnička sjedala u dvije klase.

Salon

Udobnosti u kabini posvećuje se velika pažnja, budući da je linijski brod izvorno stvoren za letove domaćih i međunarodnih zračnih prijevoznika. Postoji visoka razina ergonomije sjedala, općenito, unutrašnjost je dobro osmišljena i izvrsnog dizajna.

Tijekom dugih letova stvoreni su svi potrebni uvjeti da se putnici osjećaju što ugodnije. Sustavrasvjeta daje nenametljivo, ali u isto vrijeme spektakularno osvjetljenje. Zaslon centra za video zabavu ugrađen je u stražnji dio prednjeg sjedala i dostupan je putnicima.

Poslovna klasa čini se prostranijom, ali to ne znači da nema dovoljno mjesta u ekonomskoj klasi. Prema riječima putnika, također pruža prihvatljivu razinu udobnosti koja zadovoljava međunarodne standarde zračnog putovanja. Sjedala u poslovnoj klasi raspoređena su po uzorku "2-2" (širina prolaza je minimalno 81 cm), ostatak kabine je turistička klasa ili inače ekonomska (obrazac "3-3").

Mješovita opcija, gdje postoji i poslovna i ekonomska klasa, prima 172 osobe. Od toga prva zona ima 12 putnika, ostali su smješteni u gospodarstvu. Opcija s jednim razredom ima maksimalno popunu od 190 osoba. Postoji poboljšana verzija "Tu-204-214", čiji dijagram kabine pokazuje kako su sjedala smještena u ovoj modifikaciji košuljice.

Razlikuje se od osnovne verzije po povećanom dometu leta i povećanoj težini pri polijetanju.

Zrakoplov "Tu-214" ("Tu-204-200") ima dvoklasni raspored. Većina sjedala u kabini je u ekonomskoj klasi (174), dok prostor poslovne klase može primiti do 8 osoba. Smatra se da su najbolja mjesta koja pripadaju prvoj opciji plasmana ona koja se nalaze u 10. i 16. redu (sjedala A, B, C,F). Također se može pripisati udobnim mjestima A i F, vezanim uz 32. red. Ali ove informacije ne treba uzeti kao vodič za akciju pri odabiru ulaznica. Ovo je samo mišljenje temeljeno na nekim parametrima koji pružaju visoku razinu udobnosti.

Dakle, u 10. redu za putnike ima više slobodnog prostora zbog prisutnosti ekrana. Osim toga, nećete biti bačeni ispred stolice, a podjela hrane počinje od ovih redova. Sjedala 16 i 32 u redu nemaju susjedna sjedala ispred, što znači da ima više slobodnog prostora. Onima koji lete zajedno bit će udobno u 15. redu, jer ovdje nema tri sjedala, kao u ostatku kabine, već samo dva.

Najnepovoljnija mjesta, opet polazeći od niza parametara, su mjesta koja se nalaze u 14., 29. i 41. redu. Ovaj zaključak temelji se na činjenici da se stolice nalaze u blizini zahoda. Također, nasloni sjedala imaju ograničenje u kretanju, odnosno ne mogu se preklopiti kako želite. Toaletne sobe u ekonomskoj klasi nalaze se u središtu kabine (ima ih dvije), kao iu repnom dijelu (jedan).

Uglavnom, na temelju povratnih informacija putnika, najbolja sjedala su ona koja se nalaze na prozoru iu prvim redovima ekonomske klase. Poslovnu klasu ne razmatramo zasebno, jer su u ovoj zoni sva sjedala što udobnija. Međutim, ovdje postoje neke preporuke: bolje je uzeti karte za prednja sjedala, jer će buka iz susjedne kabine biti manje čujna. Sa sigurnosne točke gledišta, bolje je uzetisjedište na repu aviona.

Zaključak

U članku se razmatra avion Tu-204, čija je shema kabine predstavljena u različitim verzijama. Što se samog zrakoplova tiče, vrijedi napomenuti da ni danas, iz niza razloga, njegov potencijal još nije u potpunosti razotkriven. Liner proizvođača Tupoljev PJSC svakako je vrijedan pažnje.

Zrakoplovom ove marke uspješno upravljaju, na primjer, takve zrakoplovne kompanije kao što su Aeroflot, Trans-European Airlines, Sibir. Povratne informacije putnika o udobnosti broda obično su pozitivne i u većini slučajeva nema pritužbi.