Sadržaj:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15
Metro u Harkovu je drugi po veličini u Ukrajini. Što se tiče broja stanica i duljine tračnica, inferioran je samo kijevskom metrou. Prevozi preko 250 milijuna putnika godišnje. Do danas se shema metroa u Harkovu sastoji od tri linije, 29 stanica radi i grade se nove. Vozni park sastoji se od više od 200 jedinica.
Povijest metroa u Harkovu
Kharkiv Metro je pušten 23. kolovoza 1975. godine. U čast ovog datuma imenovana je jedna od posljednjih stanica izgrađenih na području Aleksejevke. Potreba za izgradnjom podzemnog javnog prijevoza uzrokovana je naglim porastom stanovništva grada, a time i rastom gradskih četvrti. Prvo bušenje tla počelo je 1968. godine. Za izvođenje radova pozvani su građevinari iz Bakua, Kijeva, kao i rudari Donjecka.
Točan datum početka izgradnje odabran je 15. srpnja 1968., kada je postavljeno prvo okno u blizini željezničke pruge u Harkovu stanica. A izgradnja prve stanice - "sovjetske" - započela je u kolovozu iste godine i bila je tempirana da se poklopi s oslobađanjem Harkova od fašističkihosvajači. Prva vožnja vlakom održana je 30. srpnja 1975. godine. Dana 23. kolovoza 1975. shema metroa u Harkovu sastojala se od 6 postaja. Prve godine promet putnika iznosio je oko 300 tisuća putnika, s prosječnom brzinom od 40 km/h. Istodobno je počela izgradnja sljedeće linije podzemne željeznice. Godine 1977. shema metroa u Harkovu dopunjena je prvom stanicom druge grane pod nazivom "Puškinskaja".
Treća linija - Aleksejevska - otvorena je za razvoj 1984. godine, dovodeći podzemni transport u sjeverne mikrookrugove grada. Svečano puštanje u rad prve stanice ove grane već je u neovisnoj Ukrajini izvršio predsjednik Leonid Kravchuk 1995. Shema metroa u Harkovu proširena je za 5 stanica zahvaljujući ogranku Aleksejevska.
Moderna podzemna željeznica
Moderni metro u Harkovu je složena shema inženjerskih građevina koja osigurava prijevoz do 800 tisuća putnika svaki dan. Devedesetih godina 20. stoljeća pušten je u rad sustav automatskog održavanja infrastrukture, čime je povećana razina sigurnosti, ali i smanjeni troškovi održavanja sustava. Sve stanice imaju sustave videonadzora.
Metro, Harkov. Linijski dijagram
Ukupno, metro u Harkovu opslužuje putnike na 29 stanica triju grana: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya i Alekseevskaya. Svaki od ogranaka omogućuje komunikaciju između centra i dotičnih mikropodručja. Grane su isprepletene, stvarajući prikladnu priliku zatransplantacije. Priključne stanice: "Derzhprom" - "Universitet", "Povijesni muzej" - "Sovetskaya", "Metrograditelji po imenu Vashchenko" - "Sportivaya". Svaka postaja uređena je prema nazivu, u različitim stilovima i različitim građevinskim materijalima. Cijena karte nakon posljednjeg povećanja iznosi 4 grivne, što otprilike odgovara 20 američkih centi ili 10 ruskih rubalja. Harkovski metro opslužuje općinska tvrtka. U parku se nalazi više od 200 vagona. Vozni park se redovito ažurira. Prema planu proširenja metroa, shema metroa u Harkovu bit će dopunjena s još 5 stanica i skladištem automobila do 2026.
Preporučeni:
Pariz. Karta metroa i glavne nijanse francuskog metroa
Pariz je jedan od najromantičnijih gradova u Europi. Inspirira, osvaja i zaljubljuje u njega milijune turista iz cijelog svijeta. Ovdje su inspiraciju crpili svjetski klasici književnosti, domaći restorani opijaju specijalitetima, a muzeji i spomenici oduševljavaju i najiskusnije putnike
Karta metroa Atene: Atena iznenađuje ljepotom svoje podzemne željeznice
Život u velikom gradu teško je zamisliti bez podzemne željeznice, koja je jedan od najbržih i najpouzdanijih oblika javnog prijevoza u gotovo svakoj metropoli na planeti. Atena također ima svoje linije podzemne željeznice. Istovremeno, stanice metroa grčke prijestolnice smatraju se najljepšima na cijelom svijetu
Metro "Bratislava". Karta moskovskog metroa
Stanica metroa "Bratislavskaja" dobila je ime u čast rusko-slovačkog prijateljstva naroda i toplih odnosa između dvaju glavnih gradova. U početku, u fazi projekta, planirano je da se stanici dodijeli ime Krasnodonskaya, prema nazivu obližnje ulice
Prag, metro (karta). Prag - stanice metroa. Karta metroa Praga
Podzemna željeznica glavnog grada Češke, ako pogledate njenu kartu, čini se neimpresivnom, pogotovo nakon Moskve. No, unatoč tome, zauzima sedmo mjesto u Europskoj uniji po prometu putnika i to je prilično velik pokazatelj. A Prag se zapravo može ponositi takvom podzemnom željeznicom. Metro, čiji dijagram jasno pokazuje da je gotovo najvažnije prijevozno sredstvo po gradu, sastoji se od tri neimenovane linije i označene su slovima latinice A, B i C
Samara - karta metroa, prošlost i sadašnjost
Rad na novoj vrsti transporta u Samari započeo je 1968. godine. Gotovo deset godina bilo je potrebno izraditi detaljnu studiju izvodljivosti i izraditi sve potrebne studije. Do 1977. predložena je obećavajuća shema metroa. Samara se počela pripremati za gradnju. Od Vijeća ministara SSSR-a primljena je odluka o izradi tehničkog projekta. Već 1980. godine prvi tunelski odred započeo je podzemne radove
