Podzemna željeznica glavnog grada Češke, ako pogledate njenu kartu, čini se neimpresivnom, pogotovo nakon Moskve. No, unatoč tome, zauzima sedmo mjesto u Europskoj uniji po prometu putnika i to je prilično velik pokazatelj. A Prag se zapravo može ponositi takvom podzemnom željeznicom. Metro, čiji dijagram jasno pokazuje da je gotovo najvažnije prijevozno sredstvo po gradu, sastoji se od tri neimenovane linije i označene su slovima latinske abecede A, B i C.
Iz povijesti praškog metroa
Počelo je 1898. Rott Ladislav je dao prijedlog za izgradnju punopravnog podzemnog brzog transportnog sustava u glavnom gradu. Do 1920. pripremljen je radni nacrt. Ubrzo su počeli radovi izravno povezani s izgradnjom podzemne željeznice. Održavale su se do samog početka Drugog svjetskog rata, a nastavljene su nakon njegovog završetka. Godine 1966uz aktivno sudjelovanje stručnjaka iz SSSR-a, započeli su izravnu izgradnju metroa, koristeći sovjetsku opremu. Zahvaljujući tome, 9. svibnja 1974. puštena je prva linija - C. Nakon toga gradnja je išla ubrzanim tempom, a već 1978. godine otvorena je linija A. Posljednja - B, puštena je kasnije, 2. studenoga., 1985. U planovima lokalnih vlasti je izgradnja četvrte linije koja bi povezivala Glavni kolodvor s istočnim dijelom grada.
Vrijeme je da se upoznamo s kartom “Prag. Podzemlje . Shema podzemne željeznice u Pragu bit će predstavljena u nastavku.
Koja je karta metroa Praga
Za početak valja napomenuti da na postojećim linijama metroa radi 57 stanica. Ukupna dužina je 59,3 kilometra. Trenutno između 1,5 i 2 milijuna ljudi koristi ovaj način prijevoza svaki dan.
Linije A, B i C u središnjem dijelu grada čine trokut u koji se prebacuju putnici. Slična organizacija pokreta djeluje u Harkovu i Kijevu, a prije je bila u Sankt Peterburgu, dok su postojale tri linije. Na dijagramu možete vidjeti kakva je karta metroa Praga. Sada vrlo kratko o svakom od redaka:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, nacrtana je zelenom bojom na dijagramima, pa se naziva i "zelena linija". Ima 13 postaja, dugačak je 10,99 km, a vlakom se prođe za 23 minute.
- B, Černý Most - Zličín, drugo ime je "žuta linija". Najduže: 24 postaje, 25,7 km, 41 minutana putu.
- C, Letňany - Háje, drugo ime je "crvena linija", 20 stanica, 22, 61 km, 36 minuta na putu.
I malo o transfer stanicama:
- Raskrižje A i B, Můstek - donja je granica Vaclavskog trga.
- Raskrižje A i C, Muzeum - gornja granica Vaclavskog trga.
- Raskrižje B i C, Florenc - na vrhu je glavni autobusni kolodvor grada, koji ima isto ime.
Prijelazi između postaja su kratki, mogu se završiti za 3-5 minuta. Zbog relativno malog broja stanica, prisutnosti jasnih znakova, samo tri prijelaza, karta metroa Praga sasvim je razumljiva svakom putniku.
Informacije o stanicama metroa u Pragu
Sada ćemo vam reći nešto o nekim stanicama lokalnog podzemnog prijevoza. Namesti Mira, koji se nalazi na liniji A, najdublji je, na dubini od 53 metra, odnosno pokretne stepenice su dugačke 87 metara. Bile su najduže u Europi do otvaranja stanice Park Pobedy u Moskvi.
Najvažnije je znati: prilikom izgradnje podzemne željeznice naglasak je stavljen na jednostavnost i funkcionalnost. I, unatoč činjenici da je sve učinjeno u bliskoj suradnji sa stručnjacima iz Sovjetskog Saveza, to apsolutno nije utjecalo na izgled postaja. U gradu Pragu metro stanice su se pokazale lijepe i bez pretjeranog luksuza i pretencioznosti. Ipak, u gradnji su korišteni samo vrlo kvalitetni materijali. I završne stanicepokazalo se dosta skupo. Nisu uštedjeli na kamenoj oblogi "Małostranske", a ispala je arhitektura vrlo visoke razine. Sve tri linije, odnosno njihove stanice, izrađene su od različitih završnih materijala. Zbog toga su dobili popularna imena: A - kositar, B - staklo, C - kamen. Također, njihov dizajn postao je svojevrsni nastavak interijera predvorja i okolnog prostora (na primjer, stanica Mustek). Dakle, ne samo funkcionalan, već i lijep metro u gradu Pragu. Shema podzemnog prijevoza savršeno se uklapa u teren i infrastrukturu češke prijestolnice. Malo izvan domaćeg kolorita možda je stakleni paviljon stanice Strizhkov, koji nalikuje kapi vode.
Metro u Pragu: cijena karte i gdje je kupiti
Podijelimo informacije o trenutnoj cijeni metro karata u glavnom gradu Češke. Jedno putovanje koštat će 24 CZK. Ova propusnica vrijedi 30 minuta nakon ulaska.
Za 32 krune možete kupiti ulaznicu za 90 minuta. Pomoću njega možete izvršiti transfere, uključujući i na drugi način prijevoza. 110 kruna za dnevnu kartu. To se odnosi na sav javni prijevoz u gradu. Za tri dana treba platiti 310 kruna. Za lokalno stanovništvo postoji mnogo drugih oblika putovanja i plaćanja, uključujući iu općinama i putem SMS-a. Turisti mogu kupiti kartu u žutim automatima na ulazu u kolodvor, na blagajnama podzemne željeznice, na kioscima Trafike - na ulici. Samo imajte na umu da nema svugdje blagajne. Ponekadprodaju na takvim mjestima obavlja osoblje stanice. Nema okretnih vrata, putne karte moraju biti označene posebnim bušilicama, gdje se probija datum i vrijeme ukrcaja. Često postoji kontrola, kazna za besplatno putovanje je 950 kruna, na licu mjesta - 700.
Radno vrijeme metroa u Pragu
Prvi vlakovi polaze s terminala u 4:45 ujutro. Posljednji je točno u ponoć. Moraju čekati duže nego, na primjer, u moskovskom metrou.
Danju je 5-8 minuta, a navečer može biti 10-12 minuta. Intervali između stanica - ne više od dvije minute. Što se još može reći? U glavnom gradu Češke nedavno su pušteni gradski vlakovi - nova vrsta prijevoza. Zovu se vlakovi linije S, a povezuju male prigradske i gradske željezničke stanice, kao i željezničke stanice. Nastavlja se razvoj lokalne podzemne željeznice. Prag će uskoro postati još pogodniji za turiste. Metro, čija je shema pred vama, stići će do glavne zračne luke glavnog grada. I bit će brže i jeftinije doći na pravo mjesto.
Neke korisne informacije za putnike iz Rusije
Turisti iz Rusije čine značajan dio ukupnog broja putnika. A Česi su se dugo prilagodili tome, stvarajući im maksimalnu udobnost.
Napise na ruskom možete vidjeti posvuda. U mnogim trgovinama (i ne samo) možete se lako objasniti u njemu. Također, za one koji žele, nudi se karta metroa Praga na ruskom jeziku. I iako, da budem iskren, velikiOd toga nema nikakve koristi, ali uz obilježene znamenitosti može dobro doći. Pogotovo ako uopće ne razumijete češki.
