Obojeni mostovi Sankt Peterburga: Crveni preko Moike

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Sjeverna Palmira je s pravom dijamant čiste vode u kruni Rusije. Privlači stotine tisuća turista tijekom cijele godine. Za većinu posjetitelja posjet konstrukcijama mosta zasebna je moda programa. Ali na kraju se može vidjeti samo mali dio njih. Uostalom, pokretni mostovi uglavnom privlače, a ostali se razgledaju samo u prolazu, s prozora javnog ili turističkog prijevoza. Jedna od ovih građevina u Sankt Peterburgu je Crveni most.

Obojeni mostovi

Svaki most u Sankt Peterburgu ima svoju priču. Imaju ga i oni koji se bacaju preko Moike. U početku se praktički nisu međusobno razlikovali, pa je odlučeno da ih obojimo u različite boje i krstimo imenom u skladu s bojom:

• zeleno.
• crvena (aka bijela).
• plava.
• Žuta (sada Khrapovitsky).

Ovo nisu svi obojeni mostovi St. Petersburga. Bilo jetakođer crni, ali je bačen preko Smolenke, a potom je rastavljen.

Lokacija Crvenog mosta u St. Petersburgu

Most je bačen preko Moike tik uz granicu dva okruga: Admir alteisky i Central. Dio je ulice Gorokhovaya, koja povezuje Kazanski i Drugi admir altejski otok.

Da biste vidjeli most, trebate doći do stanice metroa "Admir alteyskaya", stajališta "Bolshaya Morskaya Street" ili "Kazanskaya Street", ako se očekuje polazak površinskim javnim prijevozom. Zatim prošećite do nasipa Moika.

Povijest stvaranja

Postojanje mosta, prema nekim izvorima, zabilježeno je već početkom 18. stoljeća. U 37. godini istog razdoblja postalo je potrebno obnoviti ga. Novi dizajn nastao je s posebno uređenim razmakom u sredini za prolaz brodova, koji je u drugim vremenima bio zatvoren štitovima. Krajem stoljeća čekalo ga je još jedno restrukturiranje. Pritom više nije bio predviđen prolaz velikih brodova, a bila su tri raspona. Do 1778. zvao se Bijeli.

Početkom 19. stoljeća izradio je projekt za ovaj most inženjer V. I. Geste. Ponovno je postao jednokrilni, ali ovaj put stablo je zamijenjeno lijevanim željezom. Lučna konstrukcija nije imala zglobni mehanizam, nije omogućavala razmnožavanje.

Elementi od lijevanog željeza proizvedeni su u tvornicama N. N. Demidova, velikog industrijalca s Urala. Rešetkasta ograda ponavlja uzorak ograde nasipa. Jednostavnija rešetkapostavljen za isticanje nogostupa. Nosači mosta bili su od krupnog šuta. Vrh je bio prekriven granitom. Na samom mostu nalaze se obelisci od granita sa kojih su obješeni svjetleći lampioni.

Neki elementi od lijevanog željeza zamijenjeni su čelikom 1954. godine. Istodobno, usklađenost s projektom u izgledu je očuvana. Godine 1998. izvršena je posljednja obnova mosta u povijesti. Na njega se vratila ograda od lijevanog željeza. Osim toga, rasvjeta je preuređena kako bi odgovarala vremenu.

Danas je ovo jedini most ovog dizajna koji je zadržao ne samo integritet izvorne strukture, već i izgled koji postoji od 1814.

Značajke

Danas, Crveni most u Sankt Peterburgu je jednoprostorna građevina u obliku čeličnog luka duga 42 metra i široka 16,8 metara. Omogućuje promet pješaka i vozila. Potonji ima tri trake, od kojih je jedna isključivo za javni prijevoz.

Prelazeći Moiku u smjeru Admir altejske četvrti, možete doći do trgovačkog centra "Kod Crvenog mosta". U Sankt Peterburgu ova zgrada ima još jedno ime - Trgovačka kuća "S. Esders i K. Scheifals”. Njegova prepoznatljivost je prisutnost tornja s kaducejem, osvijetljenog noću. Ova zgrada iz 1906. također je zaštitni znak Crvenog mosta u Sankt Peterburgu.