U Sankt Peterburgu ima toliko znamenitosti da se posjetitelju jednostavno zavrti u glavi. Želim vidjeti sve odjednom. Pokretni mostovi su uvijek vrhunac.
Čemu služe pokretni mostovi?
Neva je jedna od rijeka s aktivnom plovidbom. Dovoljno je dubok i širok za prolaz brodova koji obavljaju dostavu robe i prijevoz putnika. Istodobno, grad se ne može dijeliti na dijelove koji krše prometnu infrastrukturu.
Kako bi kopneni i vodeni putovi funkcionirali jednako, grade se pokretni mostovi. Većinu vremena koriste se za svoju namjenu – omogućuju vam putovanje iz jednog dijela grada u drugi. U određeno vrijeme, prema zadanom rasporedu ili prednarudžbi, podižu se mostovi - kako bi veliki brodovi prošli.
Kakav je dizajn pokretnog mosta?
Osnova dizajna pokretnog mosta je mogućnost pomicanja centra gravitacije. Zgrada je opremljena okretnim rasponima imehanizama koji ih pokreću. Kao teret, koji omogućuje brže i pouzdanije obavljanje cijele operacije, na obalnim dijelovima postoji protuuteg. Protuteg ne samo da pomaže širenju, već i održava cijelu strukturu u ravnoteži dok su rasponi mosta otvoreni.
Protuuteg također osigurava glatku konvergenciju raspona, koji se pri spuštanju fiksiraju posebnom bravom. Prije se sve pokretalo isprva ručno. Tehnologija je poboljšana, kao i dizajn. Do danas je otvaranje mostova automatizirano, pokreću ih sustav automatizacije i elektromotori ili hidraulični pogoni.
Koliko se mostova gradi u St. Petersburgu?
Svi mostovi podliježu razmnožavanju samo noću. Svaki od njih ima svoj raspored, usklađen s ostalima. Do danas se svake noći redovito podiže 9 mostova. I 3 - samo uz prethodnu prijavu.
Sve žice se uklapaju u period od jedan ujutro do skoro 6 ujutro. Točne podatke o vremenu na svom službenom izvoru objavljuje tvrtka koja osigurava rad svih takvih objekata u gradu.
Grenadirski most u St. Petersburgu
Ova konstrukcija dobila je ime u čast Grenadirske pukovnije, koja se nalazi u kasarni na lijevoj obali Bolshaya Nevka. Tijekom svog postojanja više puta je obnavljan i mijenjao mjesto, ali je cijelo vrijeme ostao Grenadirski most.
Premostite s ovimIme vuče svoju povijest još od 1758. godine. U početku je to bio samo plutajući prijelaz, inače ponton. Bila je to peta takva gradnja u gradu. Već tada je Grenadirski most imao dionicu koja je izvučena iz vlaka za prolaz brodova.
Most je više puta mijenjao svoju lokaciju jer je bio privremen. 1905. konačno postaje manje-više trajno. Grenadirski most postao je drvena građevina s 12 raspona. Postojao je i podizni raspon, koji se pomicao uz pomoć ručnih vitla.
Gotovo 50 godina kasnije, Grenadirski most je ponovno izgrađen. Istovremeno je broj raspona povećan za 6, a oni koji su bili rotacijski obloženi su metalnim limovima.
70-ih godina prošlog stoljeća, projekt novog Grenadirskog mosta naručen je od inženjera B. B. Levina i arhitekata L. A. Noskova i P. A. Aresheva. Istodobno, dizajn je malo promijenio svoju lokaciju, idući nizvodno. Konačna verzija imala je 3 raspona na armiranobetonskim nosačima, od kojih se samo srednji uzdigao.
Ostali mostovi se izrađuju redovito, ovu akciju bilježe mnogi lokalni stanovnici i gosti grada. Takva fotografija Grenadirskog mosta u Sankt Peterburgu je rijetkost, jer se njegov uzgoj provodi samo kada je potrebno i rijetko.
