MS-21: karakteristike. Glavni zrakoplov MS-21: fotografija

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-17 11:50

Razvoj i proizvodnja zrakoplova civilnog zrakoplovstva u Rusiji daleko zaostaje za vodećim zrakoplovnim zemljama svijeta. Novi poticaj oživljavanju domaće zrakoplovne znanosti mogu dati samo novi projekti, za kojima država već osjeća hitnu potrebu i u čiju provedbu se može uključiti sav znanstveni i proizvodni potencijal koji je danas dostupan u Rusiji. Jedan od obećavajućih projekata je zrakoplov MS-21, čije su karakteristike superiornije od poznatih analoga.

Program stanja perspektive

Rusko vodstvo identificiralo je strateške prioritete u području izgradnje domaćih civilnih zrakoplova. To uključuje glavni zrakoplov MS-21, koji je dizajniran za prijevoz od 150 do 210 putnika. Proizvodit će se u tri verzije: s putničkim kapacitetom od 150, 181 i 212 sjedala.

Zapravo, MS-21 je postao program za oživljavanje ruske zrakoplovne znanosti. Prema riječima Olega Demchenka, izvršnog direktora korporacije Irkut, koja je voditelj projekta,putnički zrakoplov MC-21 dobio je državnu potporu i ključan je i za OAK i za Rusiju. Vjerojatno će, nakon realizacije projekta, avion za kratke i srednje relacije krenuti u masovnu proizvodnju pod imenom Yak-242.

Ciljevi i ciljevi

Novi ruski zrakoplov MS-21 razvija se za zamjenu zastarjelih ruskih zrakoplova klase Tu-154, Tu-204, stranih Boeing-737, A320 i drugih. Vlada je dodijelila više od 3 milijarde dolara za podršku projektu. Dizajn će također koristiti strane komponente, uključujući elektranu, brojne komponente i sklopove. Početak njegovih isporuka na svjetsko tržište linijskih zrakoplova planiran je za 2016-2017.

Udio Rusije na svjetskom tržištu u proizvodnji civilnih zrakoplova danas iznosi samo 1-3%. Vlada je zadala da se taj udio u 2015. godini poveća na 5%, a do 2025. godine na 10%. U rješavanju tako ambicioznog zadatka, koji zapravo znači povratak Rusije na globalno tržište komercijalnih zrakoplova, zrakoplov MS-21 pozvan je da odigra glavnu ulogu.

Značajke

Razvijaju se tri glavne modifikacije, koje će se uglavnom razlikovati po broju sjedala (i, sukladno tome, po veličini) i elektranama (na izbor: Perm PD14 ili američki Pratt & Whitney iz obitelji PW). Stariji model MS-21-400 dobit će drugačiju strukturu snage krila, što može dovesti do zamjetnog poskupljenja.

	MS-21-400	MS-21-300	MS-21-200
Dužina, m	46, 7	41, 5	35, 9
Raspon krila, m	36, 8	35, 9	35, 9
Širina kabine, m	3, 82	3, 82	3, 82
Motori	PD14M	PD14 ili PW1431G	PD14A ili PW1428G
Težina pri uzlijetanju, t	87, 2	79, 2	72, 4
Brzina, km/h	850	850	850
Domet leta, km	5000	5000	5000
Putnici (izgled jedne klase)	212	181	150
Putnici (izgled visoke gustoće)	230	198	162

Poslovni plan

Zrakoplov MS-21, čije će karakteristike odgovarati najboljim analozima, pa čak i nadmašiti ih, po svojim dimenzijama spada u onu klasu uskotrupnih dugolinijskih zrakoplova s jednim prolazom izmeđuredova sjedala, koja zauzima 56% globalnog tržišta civilnog zrakoplovstva. Konkurencija u ovoj niši je vrlo teška. Projekt koji provode Korporacija Irkut i OKB im. Yakovlev, uz široki angažman domaćih tvrtki, planira se učiniti visoko konkurentnim.

Optimizam kreatora temelji se na činjenici da će se proizvodnja modela odvijati korištenjem potpuno novih tehnologija i građevinskih materijala. Također, naglasak je na dizajnu MS-21 - fotografija zrakoplova privlači pažnju svojim glatkim linijama, elegantnim oblikom i modernom završnom obradom.

Prema izračunima, obujam prodaje obitelji zrakoplova MC-21 na svim tržištima premašit će 700 jedinica. Pod povoljnim uvjetima ukupna proizvodnja zrakoplova ovog tipa prelazi 1000 jedinica, a godišnja proizvodnja može doseći 90-100 zrakoplova. Pretpostavlja se da će proizvodni model biti za trećinu jeftiniji od analoga, učinkovitost goriva će se poboljšati za 15%. A u tehničkom smislu, zrakoplov MS-21 će prednjačiti: karakteristike će nadmašiti strane konkurente ove klase za 5-7%.

Marketing

United Aircraft Corporation aktivno radi na marketinškim pitanjima. Za realizaciju ovog ambicioznog projekta pozvan je niz stranih partnera. Na posljednjem pariškom međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu u Le Bourgetu modeli obitelji MC-21 zauzeli su središnje mjesto na štandu HRAST. Fotografije zrakoplova objavile su vodeće svjetske publikacije kao primjer modernog, udobnog i estetski atraktivnog zrakoplova. U salonu MAKS na programMS-21 privukao je povećanu pozornost stručnjaka i vodećih tvrtki koje planiraju sudjelovati u njegovoj implementaciji.

Prednosti projekta

• MS-21 je nova obitelj srednjih letjelica za rusko i globalno tržište.
• Nova razina učinkovitosti i udobnosti u klasi s jednim prolazom.
• Napredne tehnologije iz područja aerodinamike, materijala, pogona i avionike kreirao je međunarodni tim vodećih poduzeća.
• Programom se centralno upravlja od razvoja i proizvodnje zrakoplova do marketinga i prodaje.
• Posleprodajna organizacija u tijeku.

Tehnologija proizvodnje

Gradni zrakoplov MC-21 razvija tvornica Irkut Corporation (Irkutsk). Radionice su opremljene suvremenom opremom. Poduzeće je ovladalo ključnim tehnologijama i kompetencijama proizvodnje MS-21. Durr Systems će se koristiti kao automatizirana konačna montažna linija. Već je pušteno u rad 13 montažnih stanica. U proizvodnji prototipa zrakoplova koriste se serijske tehnologije. Osnovne kompetencije:

• Proizvodnja cjevovoda.
• Proizvodnja vrata.
• Proizvodnja ploča trupa i ostalih komponenti.

Razvijen skup tehničke opreme za obuku posade. Uključuje računalnu nastavu i simulatore (punoletne, proceduralne, cijelu liniju simulatora spašavanja u nuždi).trening, kao i simulator postupaka održavanja).

Zaključak

Prema planovima Vlade, prvi bi avion trebao poletjeti u nebo 2016. godine. Do 2017.-2018. proizvođači zrakoplova planiraju pokrenuti serijsku proizvodnju svih modifikacija. MS-21 (u seriji Yak-242) trebao bi biti probojni projekt osmišljen kako bi rusku zrakoplovnu industriju podigao na nove visine.