U cijelom svijetu zračni prijevoz putnika i tereta sada je traženiji nego ikad. A319 (airbus) je daleko najčešći tip zrakoplova.
Povijesna pozadina
Airbus A319 razvijen je u dizajnerskom uredu francuskog koncerna Airbus Industry. Osnova za stvaranje novog tipa zrakoplova bio je Airbus A320. Za to je model skraćen i na njega je postavljeno 120 putničkih sjedala (uklonjeno je 7 redova). Tada je nova modifikacija dobila indeks A320M-7. Kasnije joj je dodijeljen indeks A319.
Testiranje je počelo 1990. Međutim, program razvoja novog tipa zrakoplova službeno je započeo tek u svibnju 1992. Nakon istraživanja tržišta prodaje zrakoplova, dizajneri su počeli raditi 1993. godine. Prvi prototip A319 Airbusa izgrađen je 1995. godine, a u kolovozu iste godine poletio je u zrak. U ožujku sljedeće godine koncern je dobio certifikat tipa zrakoplova. Prvi te vrste A319 kupio je švicarski zračni prijevoznik SwissAir.
Trenutno, većina vodećih zračnih prijevoznika u Europi, Sjevernoj Americi i Aziji upravlja ovom vrstom zrakoplova. Od 2003. godineA319 se počeo registrirati u floti Aeroflota, ruskog nacionalnog prijevoznika. Iste godine koncern Airbus Industry potpisao je ugovor s tvornicama zrakoplova u Irkutsku i Nižnjem Novgorodu za proizvodnju elemenata A319.
Ukupno, od 1996. godine, proizvedeno je oko 2 tisuće jedinica A319 zrakoplova. Cijena jedne jedinice je oko 86 milijuna dolara.
Izmjene
Airbus A319 postoji u četiri modifikacije.
A319-110 je osnovna modifikacija. Ima CFM56 motore. Dakle, s motorima CFM56-5A4, model je dobio naziv A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 temelji se na osnovnom modelu. Instalirani motori tipa AeroEngines V2500. Kod motora V2522-A5 zove se A319-131, a kod V2522-A5 naziva se A319-132.
A319-LR predviđa dodatne spremnike goriva. Zbog toga se domet leta može povećati na 8000 km.
A319-ACJ (također poznat kao Airbus Corporate Jet) je poslovni avion. Ima superiorni dnevni boravak s tušem, teretanu i sobu za sastanke. Dizajniran za prijevoz od 10 do 50 zračnih putnika u VIP rasporedu. Kabina se može preurediti za 100 putnika jer se VIP moduli mogu demontirati. Maksimalni domet leta može doseći 12.000 km.
Značajke dizajna zrakoplova
Airliner A319 (airbus) je uskotrupni dvomotorni konzolni niskokrilni zrakoplov. Nakompozitni materijali koriste se u proizvodnji potpuno metalnog tijela zrakoplova.
Dizajn predviđa uvlačni stajni trap za tricikl. Postoji stalak za nos. Rep standardnog tipa. Turbofan mlazni motori smješteni su ispod ravnine krila. Krila su u obliku strelice. Tip trupa je polumonokok s kružnim presjekom od 3,95 m u promjeru.
Zrakoplov je opremljen EFIS digitalnom avionikom, baš kao i modifikacija A320. Dizajn informacijskih polja kokpita koristi multifunkcionalne zaslone u boji (ukupno ih je 6).
Tehnički parametri
Glavni putnički zrakoplov A319 ima sljedeće tehničke parametre:
- turbomlazni motori s dva kruga (ovisno o modifikaciji može biti V2500 ili CFM);
- maksimalni dopušteni broj prevezenih putnika – 148;
- maksimalna visina leta - 11, 275 km;
- domet leta do 5000 km;
- maksimalna dopuštena težina uzlijetanja - 68000 kg;
- maksimalna težina pri slijetanju - 61000 kg;
- suha težina zrakoplova - 40.000 kg;
- rezerva goriva – 23,86 tona;
- brzina krstarenja - 900 km/h;
- raspon krila - 34 m;
- područje krila - 122,4 m2;
- dužina zrakoplova - 44,5 m;
- visina - 11,81 m.
Airbus A319: najbolja sjedala, karta kabine
Ako govorimo o izgledu kabine, postoji nekoliko shema. Uglavnompredviđeni su za prijevoz od 120 do 156 putnika. Gotovo svaka zrakoplovna kompanija ima svoje. Zadržimo se na razmatranju najopćenitije sheme.
Standardni izgled Airbusa A319 pretpostavlja samo jednu klasu usluge.
Najbolja i najsigurnija sjedala u ovoj shemi kabine su sjedala koja se nalaze na samom početku kabine iu redovima za hitne slučajeve. Većina avioprijevoznika također ima uslugu prijevoza putnika u poslovnoj klasi, koja se nalazi u prednjem dijelu kabine, što samo po sebi čini ova sjedala najudobnijima u zrakoplovu.
Vrijedi napomenuti da se naslon sjedala u prvom redu za hitne slučajeve ne naginje. Povećana je udaljenost između sjedala u redovima za hitne slučajeve.
Prema statistici, najneudobnija sjedala su u blizini WC-a na kraju kabine.
Sve salonske stolice su prilično udobne, jer su opremljene ugrađenim jastucima. Visina naslona može se lako podesiti. Zrakoplov nije tako bučan u usporedbi s drugim zrakoplovima.
A319 (airbus) je najpopularniji tip uskotrupnog zrakoplova srednjeg rela. Njime upravlja većina zračnih prijevoznika u svijetu. Obitelj A320 prepoznata je kao najsigurniji zrakoplov, pa će potražnja za njima još dugo biti na visokoj razini.
