Neke su zemlje smještene na takav način da su važna prometna čvorišta koja povezuju države ili dijelove svijeta. Kazahstan je jedan od njih. Zračna luka je najvažniji element zračne mreže. Slijede glavne zračne luke u zemlji, trenutno stanje na ovom području i izgledi za razvoj.
Važnost zrakoplovstva u Kazahstanu
Zbog velike površine, zračni promet je od velike važnosti za Kazahstan. Na njenom području nalaze se 22 velike zračne luke, od kojih je 14 međunarodnih. Zrakoplovstvo je ovdje od velike važnosti kako za samu državu tako i za cijeli svijet, budući da se preko njega odvija promet putnika i tereta između Azije i Europe, SAD-a.
Glavne zračne luke
Zračna luka Alma-Ata je najveća. Nalazi se u jugoistočnom dijelu Republike Kazahstan. Zračna luka je osnovana 1935. Ona pruža najveći udio i jednog i drugogdomaći i međunarodni zračni prijevoz putnika i tereta. Štoviše, protok putnika se povećava svake godine. U 2015. godini iznosio je više od 4,9 milijuna ljudi. Komunikaciju s 55 gradova svijeta putem redovnih letova obavlja ova zračna luka u Kazahstanu. Za to Almaty ima dvije uzletno-sletne staze pogodne za bilo koji zrakoplov. Godine 2012. priznat je kao najbolji u ZND-u.
Drugi najveći domaći zračni promet u Republici Kazahstan je zračna luka Astana. Nalazi se u sjevernom dijelu zemlje. Osnovan je ranije od Alma-Ate, 1930. godine. Putnički promet ovdje također raste svake godine. U 2015. ovaj pokazatelj dosegao je više od 3,3 milijuna ljudi. Zračna luka ima jednu pistu prikladnu za sve vrste zrakoplova.
Treći najveći aerodrom je Aktau, koji se nalazi na jugozapadu zemlje. Unatoč činjenici da je grad u blizini kojeg se nalazi mali, njegov industrijski značaj doveo je do pojave vrlo velike zračne luke ovdje 1983. godine. Promet putnika u 2015. iznosio je oko 0,9 milijuna ljudi i također nastavlja rasti. Osim toga, ovdje su stacionirani zrakoplovi Zračnih snaga Republike Kazahstan. Zračna luka pripada klasi B. Ima jednu pistu koja ne može prihvatiti zrakoplove svih vrsta.
Trenutna situacija
U 2013. osnovana je specijalizirana tvrtka za upravljanje zračnom lukom pod nazivom Airport Management LLP kao podjela JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy"skupina. Dobio je u upravljanje već 7 godina pakete dionica šest zračnih luka, uključujući Astanu. Temeljem inspekcijskog nadzora utvrđeno je teško materijalno stanje nekih od njih, posebice regionalnih. To uključuje, na primjer, zračnu luku Petropavlovsk. Kazahstan će u budućnosti prenijeti još pet objekata na upravljanje Grupi za upravljanje zračnim lukama.
Generalni direktor ove tvrtke Claude Badan snagu zračnog prometnog sustava Kazahstana smatra godišnjim rastom putničkog prometa od 10%. Istodobno, problemi su, prema njegovom mišljenju, neusklađenost mnogih pokazatelja s ICAO standardima i niski prihodi zračnih luka od neavijacijskih komercijalnih aktivnosti, koji su manji od 5%.
Osim toga, Kazahstan ima povoljan položaj za tranzitne letove koji povezuju Europu i SAD s Azijom, ali se taj potencijal slabo koristi. Osim toga, ovdje ne vrijedi načelo "otvorenog neba", što stranim tvrtkama omogućuje let bez ograničenja i odobrenja.
Prospekti
Kako bi se poboljšala učinkovitost zračnih luka i zračnih prijevoznika općenito, planira se njihova rekonstrukcija. Do 2020. godine za ove namjene bit će izdvojeno 167 milijardi tenge, a do 2030. godine još 20 milijardi. U razdoblju od 2015. do 2017. izvršit će se rekonstrukcija zračnih luka Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Program njihove obnove uključuje obnovu putničkih terminala, uzletno-sletnih staza i infrastrukture u ukupnom iznosu od oko 99 milijardi tenge.
Najobimniji planovi zaAstana, što je dijelom posljedica izložbe EXPO 2017. u glavnom gradu Republike Kazahstan. Zračnu luku planira se unaprijediti ne samo tehnički, već i servisno. Prije svega, izgradit će se novi putnički terminal kapaciteta 4 milijuna ljudi godišnje, čime će se ukupni promet putnika povećati na 7 milijuna ljudi godišnje. Postojeći terminal bit će prebačen na domaće letove. Kako bi se pojednostavio prolazak carinske i putovničke kontrole, već je uveden novi sustav upravljanja. Osim toga, planira se poboljšati kvaliteta hrane kako u samoj zračnoj luci tako i u zrakoplovima, te sniziti cijene u kafićima i trgovinama. Konačno, planira se poboljšati prometna povezanost s gradom i organizirati rad taksija.
Svaka druga zračna luka u Kazahstanu planira se rekonstruirati na sličan način, ali u drugačijem obimu. Mnogi od njih su već u procesu nadogradnje.
Sada se radi na stvaranju multimodalnog sustava za prijevoz robe, koji će dodatno povećati njihov protok između kontinenata.
Konačno, moguće je uvesti princip "otvorenog neba" u zračnim lukama Astana i Kokshetau. To će stvoriti neugodnosti za lokalne prijevoznike, ali će povećati prihod zračne luke.
