Aeroflot je prvi ruski zračni prijevoznik osnovan za prijevoz putnika na teritoriju SSSR-a. Civilno zrakoplovstvo Sovjetskog Saveza nastalo je 20-ih godina prošlog stoljeća, ali službeni korak u osnivanju dioničkog društva dobrovoljne zračne flote napravljen je 17. ožujka 1923. godine. "Dobrolet" je izvorna loza modernog ruskog nacionalnog prijevoznika.
Godine 1932., 25. veljače, formiran je poznati Aeroflot, koji je do početka Drugog svjetskog rata postao jedan od najvećih putničkih zračnih prijevoznika na svijetu. Aeroflotova zračna flota najmlađa je u usporedbi s drugim domaćim prijevoznicima.
Povijest Boeinga 737-800 NG
Najuspješniji program za Boeing bio je razvoj i serijska proizvodnja zrakoplova B-737. Od 1965. gigant zrakoplovne industrije počeo je proizvoditi prve Boeinge - 731 i 732. Ukupno, serija 737 ima mrežu od četiri generacije, počevši od prve serije i nastavljajući s "klasičnim" Boeingom 737-300, 737 -400, 737-500 (klasični). Do danas, najpopularnija generacija obitelji na svijetu su NG modeli.(Sljedeća generacija) - 737-600, 737-700, 737-800 i 737-900. No napredak ne miruje, a nova, poboljšana generacija Boeinga MAX-a već čeka trenutak da zauzme svoje mjesto među flotom mnogih tvrtki u svijetu.
Boeing 737-800 NG isporučuje se zračnim prijevoznicima od 1997. godine. Riječ je o srednjem avionu, monoplanu s dva mlazna motora. U usporedbi s drugim modelima, 738 je bio opremljen motorima koji ekonomičnije koriste mlazno gorivo. Također, ovaj model je opremljen posebnim aerodinamičkim vrhovima, odnosno wingletima, na krajevima krila, što omogućuje da košuljica bude aerodinamičnija i povećava brzinu leta. Domet leta je porastao na 5500 km s maksimalnom težinom pri polijetanju od 79 tisuća kg.
Boeing 737-800 tvornički je opremljen sa 189 sjedala u ekonomskoj klasi ili 160 sjedala ako je dostupna poslovna klasa.
Shema kabine Boeinga 737-800 Aeroflota
Od 2013. godine nacionalni prijevoznik Ruske Federacije ima trideset i tri zrakoplova Boeing 737-800. Aeroflot dosta često ažurira svoju flotu zrakoplova. Zato tvrtka ima visoke ocjene u postocima sigurnosti i pouzdanosti letenja.
Udoban let osiguravaju nove čiste kabine, koje se sastoje od 138 sjedala u ekonomskoj i 20 u poslovnoj klasi.
Analiza poslovnog sjedišta: prednosti
Kao iu svakoj drugoj modifikaciji zrakoplova, poslovna kabinaklasa će se uvijek smatrati najudobnijim mjestom za provođenje leta. Izvrsni uvjeti, uključujući razne jelovnike, prisutnost sustava za zabavu i personaliziranu uslugu tijekom cijelog leta.
Za modernog putnika, jedan od najvažnijih uvjeta udobnosti je širina koraka sjedala, a prema recenzijama wingleta Boeinga 737-800, u potpunosti ispunjava očekivanja, gdje je širina 100 centimetara.
Položaj sjedala u zrakoplovu ove modifikacije, 4 u svakom redu, odnosno po dva sa svake strane trupa. Ovo je izvrsna opcija za putnike koji lete u paru. Sama poslovna klasa rastegnuta je na prvih pet redova.
Sjedala u poslovnoj klasi: nedostaci
Mali minus bit će buka iz WC-a za putnike koji sjede na sjedalima C i D u prvom redu. Također u ovom redu zabranjeno je stavljati ručnu prtljagu u noge tijekom polijetanja i slijetanja, zbog nedostatka elementa za držanje u slučaju naglog kočenja ili grubog slijetanja zrakoplova.
Kada letite s obitelji od više od dvije osobe i bez bebe u naručju, nije moguće sjediti svi zajedno, ionako će netko biti s druge strane reda.
Ekonomska klasa, opće karakteristike
Ekonomska klasa se sastoji od 138 sjedala u zrakoplovu 738. U svakom redu ima šest sjedala, odnosno tri sjedala lijevo i desno od trupa. Prema Aeroflotovoj shemi kabine, Boeing 737-800 prima 23 ekonomska reda. Izvješće o retku počinje brojem 6 i završava28.
Prednosti i nedostaci sjedala u ekonomskoj klasi, redovi 6-11
6 red je odmah iza poslovne klase, a njegova prednost je odsutnost susjeda ispred, nitko neće zavaliti sjedalo dok jedete ili se odmarate. Ovdje je također povećan prostor za noge, ali najčešće se nasloni za ruke ne mogu podići (monolitni), na primjer, kako bi se udobno išlo na WC ili udobno na dvije stolice ako susjedi nisu došli.
Ova sjedala prema rasporedu kabine Aeroflot Boeing 737-800, smještena na š alterima za prijavu, označena su kao udobna za letove s djecom u naručju. Za mnoge putnike ova je blizina iznimno nezgodna.
Štoviše, postoji standardni minus prvog reda - zabrana stavljanja ručne prtljage u noge tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova.
Posebnost 9. reda sa sjedalima A, F je nepostojanje prozora. Stoga, za one koji vole gledati proces leta, ova mjesta neće izgledati idealna.
11 red se nalazi ispred izlaza u slučaju nužde (otvor za slučaj nužde). A prema svim međunarodnim standardima, nasloni sjedala na takvom mjestu moraju biti fiksirani u uspravnom položaju tijekom cijelog leta. Stoga će putnici koji vole nasloniti sjedalo i opustiti se u polusjedećem položaju tijekom leta biti razočarani.
Sjedišta u avionu, smještena od 12 do 28 redova
12 red je potpuno hitan, plus iza njega su još dva otvora za slučaj nužde, odnosno, ovdje je naslon sjedala također fiksiran striktno u uspravnom položaju, ali suvozač možemirno ispruži noge.
Zbog činjenice da ima puno mjesta u redu za hitne slučajeve, mnogi putnici počinju stavljati svoju ručnu prtljagu ispod sjedala ispred, što je strogo zabranjeno. Budući da hitan slučaj može biti trenutan, ručna prtljaga treba biti spremljena u prtljažni stalak kako se ne bi ometala evakuacija.
13 redova gornjih sjedala Boeing 737-800 s krilima. U zrakoplovnim tvrtkama Aeroflot ova sjedala imaju povećanu udobnost i nazivaju se "Space plus". Osim što se naslon suvozačevog sjedala prebacuje, postoji velika površina za istezanje nogu. Ali ova mjesta u avionu mogu se rezervirati samo uz naknadu, unatoč prisutnosti otvora za slučaj nužde u ovom redu.
Također, prema svim međunarodnim pravilima, ručna prtljaga je dopuštena samo na polici za prtljagu. Štoviše, u takvim sjedalima u zrakoplovu zabranjeno je zauzeti djeca mlađa od 12 godina, trudnice, starije osobe, putnici sa životinjama, pretile osobe, onesposobljene osobe, djeca bez pratnje i osobe s invaliditetom. Stoga, unatoč činjenici da je putnik dao novac za povećanu udobnost, ako spada u gore navedene kategorije, tada će biti prisiljen na transfer. No, prije svega, ovu kontrolu trebaju provoditi posebno obučeni ljudi na š alterima za prijavu. Budući da će, prema pravilima zrakoplovne kompanije, putnici u redovima 12 i 13, u slučaju nužde, biti pomoćni putnici i surađivati s posadom tijekomevakuacija.
Možda najgora sjedala u Aeroflotovom rasporedu kabine Boeinga 737-800 su redovi 27 i 28. Ekstremna mjesta 27. reda (C i D) bit će stalno mjesto okupljanja onih koji žele posjetiti toalet. A 28. red se nalazi točno ispred zida sanitarnih čvorova, tako da se nasloni sjedala ovdje ne zavaljuju niti imaju vrlo malu mogućnost naginjanja. Osim toga, stalna gužva i buka u obližnjoj kuhinji ometat će ugodan boravak.
