Sadržaj:
- Povijest Yak-42
- Opći podaci o zrakoplovu
- Koje zračne tvrtke upravljaju ovom vrstom zrakoplova?
- Šema kabine Yak-42 u rasporedu jedne klase
- Yak-42 u dvoklasnom rasporedu
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15
Rijetko čujete o letenju Yak-42 ovih dana. Sada njima i dalje upravljaju uglavnom niskotarifni domaći prijevoznici i tvrtke koje se bave VIP prijevozom. A ako je izgled kabine privatnih tvrtki prilagođen kupcu (ili vlasniku ovog zrakoplova), onda je izgled kabine Yak-42 drugih zrakoplovnih kompanija gotovo isti.
Razvoj zrakoplova započeo je 1972. godine prijavom Aeroflota, koji se nadao da će ovim modelom zamijeniti Il-18 i Tu-134. Međutim, nije se nosio sa svojim zadatkom i postupno je povučen iz flote nacionalnog prijevoznika Ruske Federacije.
Povijest Yak-42
Zrakoplov s tri motora baziran je na modelima Yak-40. Dva motora sa strane stražnjeg trupa i jedan na vrhu, uključujući usis zraka u vilici. Glavno perje oblikovano je u obliku slova T, a repno perje u obliku strijele (u obliku strelice). Šasija je dizajnirana s dvostrukim kotačima na svim nosačima. Trup zrakoplova je potpuno metalni, a sam zrakoplov se može opisati kao niskokrilni zrakoplov.
Međunarodna zrakoplovna izložba Le Bourget 1977. predstavila je Yak-42 svim zemljama. Iste godine započela je masovna proizvodnja. Aeroflot je pokrenuo prijevoz putnika na Yak-42 tek potkraj 1980. No, nakon dvogodišnjeg rada dogodila se katastrofa koja je jedno vrijeme pokrivala puštanje u promet. A nakon nesreće 2011., petnaestak zrakoplovnih kompanija prestalo je letjeti na ovom tipu zrakoplova.
Opći podaci o zrakoplovu
Unatoč činjenici da Yak-42 nije zamijenio Tu-134 kako se očekivalo, neke ga tvrtke još uvijek koriste u svom programu letenja.
Na visini krstarenja do 9.000 metara, zrakoplov može postići maksimalnu brzinu od 700 kilometara na sat. Visina plovila je mala - 9,8 metara, duljina Yak-42 je samo 36 metara. Za upravljanje zrakoplovom potrebna su dva pilota, a kabina je opremljena za jednog letačkog mehaničara. Kapacitet putničke kabine počinje od 39 osoba i završava sa 120, ista brojka je najčešća među zračnim prijevoznicima. Posebnost putničkog prostora je numeriranje sjedala ćiriličnim slovima.
Koje zračne tvrtke upravljaju ovom vrstom zrakoplova?
U 2017. Yak-42 upravljaju tri ruske zrakoplovne kompanije. KrasAvia posjeduje flotu Yak-42 od devet zrakoplova, Saratov Airlines od pet, a Izhavia ima 10 zrakoplova. Ukupan broj Yak-42 u komercijalnom i putničkom prometu je trideset i pet zrakoplova. Gazprom Avia se prije samo dvije godine povuklamojih sedam komada.
U inozemstvu ovim tipom zrakoplova upravlja kinesko ratno zrakoplovstvo, u količini od dva komada. Yak-42 je iznajmljen od Irana i Pakistana, kao i u vlasništvu Kine - osam jedinica i Kube - četiri.
Šema kabine Yak-42 u rasporedu jedne klase
U svim ruskim operativnim tvrtkama, ovaj model je u istoj liniji. Najzanimljivija i najrazličitija značajka zrakoplova je to što putnici u njega ne moraju ulaziti s lijeve strane trupa, već s leđa. Ispod repa je glavni izlaz za slučaj nužde, također poznat kao glavna servisna vrata.
Prema izgledu kabine Yak-42, može se izbrojati ukupno 20 redova. Prvi red počinje na isti način kao i na drugim tipovima zrakoplova, u pramcu. Ovdje, prema recenzijama, najbolja mjesta za Yak-42, izgled kabine pretpostavlja samo pregradu ispred putnika, odnosno nitko neće spustiti naslon sjedala tijekom leta. Prostora za istezanje nogu ima, ali ne puno, zbog zida ispred. Iako je sjedenje u prvom redu puno prostranije. Nedostatak takvih mjesta je toaletna soba, koja se nalazi odmah iza ovog zida. Stoga će krajnja mjesta C i D biti vrlo nezgodna, jer će se pored njih ljudi gužvati, biti u redu.
6. red je potpuno neudoban zbog prisutnosti izlaza u nuždi iza pregrade, tako da su nasloni sjedala ovdje fiksirani u uspravnom položaju tijekom cijelog leta. U 7. redu prema shemi kabine, najbolja mjestaYak-42, jer se nalaze izravno na izlazu u slučaju nužde. Ima dovoljno mjesta za ispružiti noge, a naslonjeni naslon stolice neće vam smetati ispred. No, negativna strana bit će zabrana stavljanja ručne prtljage na tako veliko područje, a pogled s prozora bit će djelomičan.
Iza 13. reda nalazi se i otvor za bijeg, tako da su stražnje strane ovog reda zaključane. No, 14. red ima punu prednost za udoban let i iste nedostatke zabrane smještaja ručne prtljage u nogama. Dakle, prema rasporedu kabine, sjedala u 14. redu imaju najbolja mjesta za Yak-42. U 19. redu ekstremna mjesta C i D bit će nezgodna, jer je toalet u neposrednoj blizini, a svi zvukovi ispiranja vode, mirisi, kao i gužva u redovima stvaraju nelagodu za odmor.
Najgora opcija za slijetanje je 20. red, jer odmah iza zida WC-a, zbog čega se naslon stolice neće zavaliti. Osim toga, stvara se prekomjerna buka u repnom dijelu zbog prisutnosti motora.
Yak-42 u dvoklasnom rasporedu
Svakako, udobna sjedala u poslovnoj klasi najbolja su sjedala u kabini Yak-42 sheme. Salon ekonomske klase rezerviran je za 100 mjesta, a u poslovnoj klasi 16 mjesta i proteže se od prvog do četvrtog reda. Dva sjedala sa svake strane trupa. No, numeriranje ekonomske klase počinje brojem sedam i završava dvadesetim redom.
U ovom obliku, prvi red posla sa svojim krajnjim mjestima B i D imat će male nedostatke u prisutnosti toaleta iza prednje stojeće pregrade. S kuhinjskog pulta dolazi buka i nepotrebna galama, kao i zabrana stavljanja ručne prtljage na noge. 7. i 14. red ekonomske klase imaju iste prednosti u dodatnom prostoru za noge, jer su najbolja sjedala u Yak-42 prema shemi kabine.
Preporučeni:
"Boeing 744" ("Transaero"): raspored kabine i najudobnija sjedala
"Boeing 744": karakteristične značajke, izgled kabine "Boeing 744" tvrtke "Transaero". Najudobnija mjesta za putnike
"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: raspored kabine, najbolja sjedala u avionu
Sukhoi Superjet 100-95 je domaći zrakoplov za kratke udaljenosti. S pravom se smatra ponosom ruske zrakoplovne industrije. Razvijen je na temelju Projektnog biroa civilnih zrakoplova Sukhoi (zatvoreno dioničko društvo GSS) zajedno sa stranim poduzećima
"Airbus 321": opis, najbolja sjedala i raspored
Airbus 321 najveći je zrakoplov iz obitelji 320 koji proizvodi koncern Airbus. Prvi let obavljen je 1992. godine. Proizvodnja zrakoplova traje do danas
Položaj sjedala u avionu. Raspored kabine zrakoplova
Putovanje zrakoplovom je uvijek jako zamorno za osobu, često može čak biti i štetno za njegovo zdravlje. Međutim, uvijek postoji prilika da se pobrinete za dodatne pogodnosti za sebe
Kapacitet Boeinga 747, raspored kabine, najbolja sjedala
"Boeing 747" mogao je odavno postati povijest. No, unatoč tome, transformiran je iz prvog teretnog broda u model 747-8, jedini u svojoj klasi. Pratimo tehničku evoluciju najvećeg zrakoplova modernog zrakoplovstva