Münchenski metro: shema, stanice, linije, željeznička vozila

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Treći po veličini u Njemačkoj i prvi u saveznoj državi Bavarskoj je München. Grad, čije znamenitosti pripadaju različitim povijesnim slojevima, glavni je grad Bavarske. Da biste posjetili sva izvanredna mjesta u gradu, najbolje je koristiti podzemnu željeznicu. Međutim, ova vrsta prijevoza nije slična Moskvi ili Sankt Peterburgu. Nije dovoljno baciti žeton u prorez na okretnoj kapiji da bi se onda barem cijeli dan vozio po bilo kojoj liniji.

U točnoj Njemačkoj i podzemnoj željeznici u skladu s nacionalnim duhom. Postoje zone o kojima ovisi cijena ulaznice. Koliko linija ima metro u Münchenu? Kako saznati potrebne nazive stanica? I kako razumjeti na kojoj stanici morate sići da biste brzo došli do znamenitosti grada? Odgovorit ćemo na sva ova pitanja u ovom članku.

Treba li turistu podzemna željeznica za razgled Münchena?

KapitalBavarska je goleme veličine. No, većina znamenitosti koncentrirana je u Altstadtu - povijesnom središtu Dusseldorfa. Ovo je München kakav je bio u vrijeme kada je bio okružen utvrdama. Stoga nema potrebe za iznajmljivanjem automobila za razgledavanje Altstadta. Parking je plaćen i skup. Stari grad je proglašen zonom bez automobila. Stoga će se njegove znamenitosti morati istražiti pješice.

Po svojoj veličini, stari München je mali grad (njegove znamenitosti su uglavnom izgrađene u baroknom stilu). Ojačana s vremena na vrijeme bavarskim pivom, vidi se za nekoliko sati. Sve što trebate učiniti je doći na stanicu metroa Marienplatz (linije 3 i 6).

Marijin trg je srce Münchena. Sve turističke grupe započinju upoznavanje grada s Marienplatza. Općenito, da biste vidjeli Altstadt, ne morate se spuštati podzemnom željeznicom. Sve atrakcije su na pješačkoj udaljenosti. Ali muzeji Münchena su izvučeni iz povijesne jezgre. Tri svjetski poznate Pinakoteke, Gliptoteka i druge zanimljive zbirke zbirki kompaktno su smještene u četvrti Maxvorstadt. Do njega možete doći i autobusom broj 1000 - "Museinline", ali će metro biti brži.

Što trebate znati o javnom prijevozu u Münchenu

U gradu, osim podzemne željeznice, koja nosi oznaku "U-Bann" (U-Bahn), postoje i površinski vlakovi "Es-Bann" (S-Bahn), kao i autobusi i svima poznatim tramvajima. Važno je napomenuti da za sve vrstejavni prijevoz vrijedi pojedinačna karta. Ovo je vrlo zgodno jer vam omogućuje prelazak s metroa u Münchenu, čija shema pokriva cijeli grad, na tramvaj, autobus ili Es-Bann.

Sav prijevoz vozi s čisto njemačkom točnošću, minutu po minutu, kako je navedeno u rasporedu. Metro počinje voziti u četiri ujutro, a završava u jedan ujutro radnim danom (u 02:00 vikendom i praznicima). I odmah nakon toga na rutu kreću noćni autobusi i tramvaji. Dakle, možete se kretati gradom javnim prijevozom u bilo koje doba dana, zanemarujući skupe taksije. Ali važno je poznavati neke od značajki takvog pokreta.

područja metroa Münchena

Na svakom automatu za prodaju karata javnog prijevoza, na bilo kojoj stanici podzemne željeznice ili stajalištu, možete vidjeti kartu grada na kojoj su postavljena četiri kruga. U sredini je boja diska bijela, malo dalje - zelena, zatim je žuti rub i na kraju crvena. Ove boje predstavljaju zone. Kretanje između njih utječe na cijenu karte.

Münchenska metro također podliježe zoniranju. Putovanje na dvije stanice podzemnom željeznicom ili četiri stanice u tramvaju ili autobusu koštat će 1 euro i 40 centi. Ali karta vrijedi sat vremena. Na jednoj karti ne možete ići naprijed-natrag, morate kupiti drugu kartu. Za kretanje po bijeloj zoni ("Innerraum"), primjenjuje se jedna tarifa. Ako prijeđete dva, tri ili odete u udaljena predgrađa Münchena, potpuno je drugačije. Kršenjeovih pravila podliježe globi od 40 eura.

Koju kartu kupiti ako putujete u grupi

Na cijene karte također utječe koliko ljudi putuje zajedno. Ovo je njemački know-how, radi i na njemačkim željeznicama i u metrou u Münchenu. Shema je prilično jednostavna: što je više ljudi u grupi, to je jeftinija karta za jednog putnika. Takve grupne karte nazivaju se “Partner-Tageskarte” (za jedan dan) i “Partner-City-Tour-Card” (postoje za 1 ili tri dana). Potonja opcija daje vam priliku ne samo da putujete javnim prijevozom, već i da ostvarite popuste na posjete više od šezdeset münchenskih atrakcija.

Međutim, broj partnera u takvoj grupi ne bi trebao biti veći od pet osoba. Ulaznica za dan ne vrijedi dvadeset i četiri sata, već od trenutka kompostiranja do šest ujutro idućeg dana. Cijena "Partner-Tageskarta" varira ovisno o pokrivenosti zona: kretanje unutar jedne ("Innerraum") koštat će 11 eura i 70 centi, 14,80 eura - u "Ausenraumu", 22,30 Ê - za cijeli grad.

Postoji i takva opcija za one koji putuju s grupom - grupna karta za tri dana. Ali vrijedi samo za unutarnju (bijelu) zonu Münchena. Takva karta košta 27 eura i 10 centi.

Kako se kretati gradom kao usamljeni putnik?

Njemci aktivno koriste popuste predviđene za grupe. Na društvenim mrežama traže suputnike i odlaze na izlete. U našem slučaju to nije uvijek moguće. Štošto bi trebao učiniti usamljeni turist, kakve karte treba kupiti? Metro u Münchenu je poseban sustav.

Treba napomenuti da se oko 90% gradskih atrakcija nalazi u unutarnjoj zoni. Stoga je najbolje kupiti "Streifenkarte" - kartu koja se sastoji od deset traka. Svaka daje pravo putovanja na dvije stanice metroa ili četiri stanice kopnenim prijevozom. Ulaznica košta 13 eura, nema ograničenja datuma isteka. Dvije trake treba kompostirati unutar unutarnje zone, četiri trake izvan nje. Imajte na umu da ako ste mlađi od dvadeset godina, imate pravo na beneficije. Možete se kretati unutar unutarnje zone trošenjem samo jedne trake.

München Metro

Začudo, treći po veličini grad u Njemačkoj je relativno nedavno - 1972. godine dobio vlastitu podzemnu željeznicu. Otvaranje podzemne željeznice tempirano je na Olimpijske igre održane u Münchenu. No, u novom U-Bannu, još tijekom njegovog planiranja, bili su osigurani svi sadržaji za osobe s poteškoćama u kretanju. I to su cijenili ljudi koji su posjetili stari metro u Parizu s beskrajnim uskim stepenicama.

Stanice metroa u Münchenu lišene su pretjeranog ukrasa, ali vrlo funkcionalne. Postoje informativne table, sjedala za čekanje vlaka. Vlakovi voze u intervalima od pet minuta u vršnim vremenima i četvrt sata u ostalo vrijeme.

Dužina podzemne

München Metro, čija shema izgleda kao splet raznobojnih linija s izbočenim krajevima, pokrivapreko stotinu kilometara. Ali samo jedna grana ide izvan grada - U6, koja ide na sjever do Garchinga.

Metro ima stotinu stanica. Oko 90% ruta je podzemno. Münchenski metro sastoji se od šest linija - možete doći do gotovo svih dijelova grada. Razlikuju se po brojevima (od jedan do šest) i boji.

Mogu li se izgubiti?

Šest linija, sto kilometara kolosijeka, isto toliko stanica nehotice izaziva strah: je li moguće izgubiti se u münchenskom metrou? Njegova shema djeluje zbunjujuće samo na prvi pogled. Kroz centar prolazi svih šest krakova od kojih je sedmi u izgradnji (već je naznačeno u planu). Većina linija prolazi kroz željeznički kolodvor. Za turiste je ovo izuzetno zgodno, jer ne morate napraviti nikakve transfere ako idete u povijesni dio grada.

Izvan unutarnje zone, linije se razilaze s vilicama. Redovi jedan i tri slijede do Olimpijske četvrti. Na Teresinu livadu, gdje se održavaju proslave Oktoberfesta, četiri i pet. No, do dvoraca Nymphenburg i Bluttenburg najbolje je doći tramvajem. Od najbliže stanice metroa Moosach (linija 3) morat ćete hodati petnaestak minuta ili više.

Kako potvrditi karte

Na svakoj stanici metroa ili stajalištu zemaljskog prijevoza postoje automati za prodaju karata. Kupljena karta mora biti validirana. Posebni strojevi nalaze se na peronu kolodvora ili na ulazu u njega. U podzemnoj željeznici nema okretnih vrata. Međutim, slijepe putnike hvataju kontrolori. Ako ste već potvrdili svoju putnu propusnicu i roknjegova akcija (jedan sat za obični kupon) još nije završila, drugi put ga ne udarite. Prilikom ulaska u autobus morate predočiti takvu kartu vozaču.

Zahvaljujući 100% opremljenosti stanica liftovima, travolatorima i pokretnim stepenicama, kao i dobro promišljenom sustavu transfera, metro u Münchenu smatra se jednim od najpovoljnijih u Europi.