Moskovski javni putnički prijevoz svake se godine sve aktivnije razvija. Vodstvo glavnog grada oslanjalo se na premještanje stanovnika iz osobnih vozila, poduzimajući za to sve moguće mjere i metode. Moskovski metro očajnički se probija izvan moskovske obilaznice, kao i do onih područja koja još nisu prekrivena njegovom podzemnom mrežom prolaza. Svake godine otvaraju se nove stanice, optimizira se vozni red vlakova, a pojavljuju se i novi sadržaji za putnike. Dok se krećete u vagonu, možete besplatno pristupiti internetu. Bilarnice metroa nude različite opcije za karte: dnevne, ekonomske, uniformne, itd.
Glavni plan razvoja moskovskog brzog prometa definiran je do 2025. godine i uključuje ne samo proširenje postojećih ruta, već i postavljanje novih linija. Jedan od njih proći će kroz istočnu četvrt glavnog grada. Shema metro linije Kozhukhovskaya do sada ima samo osam stanica, ali dugoročno gledanotrebao bi biti dio ogranka trećeg kruga radijusa Moskve.
Uslužno područje
Projicirana grana je vrlo važna u smislu preusmjeravanja prometa. To će rasteretiti okruge kao što su Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky, a također će povezati četvrti Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka sa centrom glavnog grada. Linija metroa Kozhukhovskaya završava u novoizgrađenom stambenom području, geografski blizu granica Lyuberetsky polja.
Datum isporuke, prvobitno planiran za kraj 2016., pomaknut je za godinu dana i još nije dovršen. Međutim, u sadašnjem trenutku, rok za završetak prolaska tunela određen je za prvi kvartal 2017. godine. Shema metro linije Kozhukhovskaya postavljena je na takav način da će omogućiti istovar putničkog prometa na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya. Planirana pokrivenost je oko 600 tisuća ljudi u područjima svoje usluge. "Bodocrvena linija" metroa trenutno je preopterećena 1,3 puta u prosječnoj statistici, s vrhovima do 2,4 tijekom intenzivnih sati.
Lean construction
Donijete su sljedeće važne odluke kao mjere za smanjenje troškova projekta. Gotovo sve stanice novog kraka bit će plitke, dubine 15-30 metara. To će značajno smanjiti kapitalne troškove njihove izgradnje. Sama shema metro linije Kozhukhovskaya i izbor mjesta za izgradnju stajališta uključuju izgradnju stanica otočnog tipa, što također smanjuje teret troškova i olakšava procjenu. Prilikom izgradnje izvlaka planira se uzeti u obzir iskustvo španjolskih inženjera i dio projekta izvesti tehnologijom jednog tunela. Prema studiji izvodljivosti, to će značajno smanjiti cijenu jednog metra prolaska kroz sloj zemlje.
gradnja
Dana 26. veljače 2013. godine započela je izgradnja nove grane postupkom bušenja prvog pilota u podnožju zida buduće stanice Nekrasovka. Izgradnja metro linije Kozhukhovskaya trenutno se izvodi intenzivno i istovremeno na nekoliko frontova. Prolaz dionice Kosino-Nekrasovka provode dva tunelska štita odjednom. Upravo za smjer u izgradnji bit će otvoreno novo elektro depo, čija je izgradnja već počela u industrijskoj zoni Rudnevo. Cijeli niz projektantskih radova izvodi OJSC Mosinzhproekt. Nova linija metroa Kozhukhovskaya nazvana je po istoimenom mikrookrugu kroz koji će prolaziti. Linija nema ništa zajedničko sa stanicom Kozhukhovskaya linije Lyublinsko-Dmitrovskaya moskovskog metroa, kako je dobila ime po nekadašnjem selu Kozhukhovo, koje se nalazilo na današnjem teritoriju moskovskog okruga Yuzhnoportovy.
Gdje počinje?
U početku, linija metroa Kozhukhovskaya neće imati vlastitu prijelaznu točku na liniju Koltsevaya. Krenut će od stanice Aviamotornaya linije Kalinin. Stoga bi se nakon puštanja u rad opterećenje na "žutoj grani" trebalo povećati. Peron istoimenog kolodvora nove pruge bit će smješten okomito na postojeću iparalelno sa željezničkim kolosijekom, nedaleko od željezničkog perona. Vrijedi napomenuti da će putnički dio svake stanice nove linije biti odvojen od kolosijeka automatskim kliznim vratima, slično kao u metrou u Sankt Peterburgu.
Veliki TPU
Sljedeća stanica, Nizhegorodskaya, nalazit će se na raskrižju istoimene ulice i Rjazanskog prospekta. Ovdje se planira izgraditi veliko transferno čvorište (transportno čvorište). U budućnosti će doći do prijelaza na treći čvorni krug (MKZhD), kao i na platformu Karacharovo smjera Gorky MZD-a, koja će se zbog takvog događaja pomaknuti nekoliko stotina metara prema zapadu.
Unutar moskovske obilaznice
Sljedeće dvije stanice, Stahanovskaya Street i Okskaya Street, također su u blizini Ryazansky Prospekta, što će pozitivno utjecati na udobnu isporuku putnika, kako osobnim tako i javnim prijevozom. Stanica Yugo-Vostochnaya (bivša ulica Fergana), posljednja stanica ove pruge unutar moskovske obilaznice, preimenovana je na zahtjev stanovnika okruga. Prethodni naziv ("Samarkand Boulevard") također nije prihvaćen, budući da je grana pokrenuta ne uz Volgogradski prospekt, već uz paralelni Ryazansky Prospekt. Prije i poslije "Yugo-Vostochnaya" "bordo linija" dvaput prelazi liniju metroa Kozhukhovskaya. Fotografija očišćenog mjesta za izgradnju kolodvora na području istoimenih ulica je dokaz tome.
Izvan moskovske obilaznice
Postaja "Kosino" bit će otvorena u neposrednoj blizini stanice "Lermontovsky Prospekt". Možda će u budućnosti biti povezani prijenosnim čvorom. "S altykovskaya ulica" nalazila se u četvrti Kosino-Ukhtomsky, na raskrižju istoimene ulice i ulice Dmitrievsky. Konačni naziv postaje još nije konačno određen, kao ni stanice koja slijedi, Kosino-Ukhtomskaya. Nakon nje, međulinija će napustiti glavni tunel do skladišta Rudnevo. Konačna stanica, koja je prikazana na dijagramu linije metroa Kozhukhovskaya, Nekrasovka, još uvijek se nalazi u polju. Ovdje se tek počinje graditi budući prostor za spavanje. No, projektirana gustoća zgrada i visoka katnost zgrada ne ostavljaju sumnju da će kolodvor preuzeti najveći dio putničkog toka Moskovljana s ovog područja. Da, Nekrasovka je dio grada Moskve.
