Pyongyang Metro: stanice, linije, cijene

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Iako je korejsko gospodarstvo još uvijek izazovno, moderni sustav podzemne željeznice u Pjogjangu, izgrađen 1966. godine, ponos je korejskog naroda i nastavlja oduševljavati ljude. Metro u Pjongjangu je podzemni na dubini od oko 100 metara i smatra se jednim od najdubljih metro sustava na svijetu. Izgrađena je da služi građanima i putnicima kao sklonište za bombe u nuždi.

Izgradnja podzemne željeznice

Godine 1968., desetljeće i pol nakon rata koji je podijelio Korejski poluotok, Sjevernokorejska narodna armija, uz pomoć Kine i SSSR-a, počela je raditi na metrou u Pjongjangu. Metro u Pjongjangu izgrađen je po uzoru na moskovski i dublji je od moskovskog. Poznat je kao najdublji podzemni sustav na svijetu. Prva faza projekta puštena je u promet 1973., a završena je 1987.

Glavni grad DNRK-a jedno je od mjesta s najdubljim sustavom metroa na svijetu. Maksimalna dubina - 200 metara ispodZemlja. Postaje se nalaze na različitim dubinama, u prosjeku je 100-150 metara. Na takvim dubinama prosječna temperatura je uvijek stabilna oko 18 stupnjeva Celzija tijekom cijele godine.

Ova dubina metroa u Pjongjangu, uz svoje transportne funkcije, namijenjena je za korištenje kao sklonište za bombe u slučaju rata. Na vrhu i dnu pokretnih stepenica, hodnici su zaštićeni debelim čeličnim vratima od eksploziva. Korištenje dizala od stanice do zemlje traje oko 4 minute. Zvučnici stanice često reproduciraju revolucionarne pjesme.

Na novim postajama, moderni sustav pokretnih stepenica pomaže Korejcima da uđu i izađu iz stanice podzemne željeznice.

linije metroa

Duboko pod zemljom, sustav podzemne željeznice Pjongjanga dugačak je oko 35 km, pružajući prikladan javni prijevoz kako bi se zadovoljile potrebe ljudi u modernom životu. U početku je Sjeverna Koreja otvorila samo dvije stanice u sustavu podzemne željeznice za posjetitelje, a tek krajem 2015. posjetitelji su mogli pristupiti svih 17 postaja.

Prve dvije linije otvorene su u DNRK podzemnoj željeznici, koje imaju oblik križa i prolaze kroz cijeli grad od sjevera prema jugu i od zapada prema istoku. Prva od stanica podzemne željeznice, otvorena 1973., bila je linija Chollima. Druga Heksin linija puštena je u promet povodom Nacionalnog dana Koreje 1975. godine. U blizini ulaza u metro stanicu nalaze se autobusna, tramvajska i trolejbuska stajališta. Ljudi mogu lako izabrati prijevozznači do sljedećeg odredišta.

Stanice podzemne željeznice, kao i mnoge druge javne ustanove u Sjevernoj Koreji, u Pjongjangu su povezane s poviješću Korejske revolucije, kao što su Druže, Crvena zvijezda, Slava, Toanova pobjeda. Dizajn postaja također odražava ovu temu u slikama koje promiču domoljublje i korejsku revoluciju.

Arhitektura stanica

Jedinstvena arhitektura metro stanica budi znatiželju posjetitelja. I, kako statistika pokazuje, oko 5000 zapadnih turista svake godine posjeti glavni grad Koreje. Unatoč činjenici da je korejska podzemna željeznica izgrađena davno, prilično je moderna, zahvaljujući restauratorskim radovima. Statistike koje je objavila Sjeverna Koreja pokazuju prosječni dnevni promet od 400.000 putnika. U prosjeku, vlak vozi od 3 do 5 minuta.

Metro stanice u Pjongjangu uređene su u različitim stilovima. Pjogjang se smatra najljepšim sustavom podzemne željeznice na svijetu. Na stanici Yonggwang zidovi su ukrašeni umetnutim muralima dužine do 80 metara s jedinstvenim temama scena iz radnog vijeka, gradnje i obrane zemlje korejskog naroda, sa zajedničkim ciljem da posjetiteljima pokažu postignuća zemlje.

Pored tradicionalnog oslikavanja freski, sustav stropne rasvjete ovdje je prilično sofisticiran. Istodobno, odlikuje ga visoka estetika i svečanost. Ovo je i svjetlo unutar graničnika i hirovita unutarnja struktura dizajna s lusterima na stropu i mramornim stupovima. Sve korejske postajepodzemne željeznice su proglašene muzejskim galerijama.

Krajnja stanica linije Chollima - Puheung, otvorena je 1987. godine. To je jedna od najokićenijih stanica u sustavu metroa. Glavni fokus je na velikom muralu pod nazivom "Veliki vođa Kim Nhat Thanh, radnici i dužnosnici". Osim toga, tu su i impresivni divovski lusteri, svaki težak do 4 tone.

Face

Svaki putnik mora platiti 5 vona za podzemnu željeznicu, što je ekvivalentno 0,004 funti sterlinga po vožnji. No, strani turisti ne mogu koristiti domaću valutu, već moraju plaćati stranom, na primjer, juanom, američkim dolarom ili eurom prema tečaju. Omjer prema ruskoj rublji: 1 sjevernokorejski von (KPW)=0,072 RUB. Dakle, karta za metro za Rusa koštat će 35 kopejki.

Metro željeznička vozila

Vlakovi korejske podzemne željeznice kupljeni su iz Njemačke kasnih 1990-ih i izvezeni u Koreju. Sjeverna Koreja je prefarbala sve vagone, ali neki od starih njemačkih ikonskih dizajna na vagonima odaju njihovo podrijetlo. Međutim, na izletima vodič kaže da su vlakovi proizvedeni u Sjevernoj Koreji. Trenutno se vlakovi po potrebi kupuju iz Kine.

Svaki automobil ima slike dvojice pokojnih vođa Kim Il Sunga i Kim Jong Ila. Korejci ih ne bi trebali zaboraviti ni na minut!

Ljudi rijetko razgovaraju jedni s drugima dok se voze podzemnom željeznicom. Neki ljudi koriste mobitele, ali ih je malo.

Tijekom špice, vlak vozi svaka 2minutama. Turisti koji dolaze u Koreju morat će pratiti grupu i ne bi trebali dobrovoljno ostati na nekim postajama.

Kada putujete u Sjevernu Koreju, ne možete slobodno kupovati kako biste izbjegli bliski kontakt i komunikaciju s običnim ljudima. Ali podzemna željeznica u Pjongjangu je iznimka. Jer u očima Sjeverne Koreje, luksuzna podzemna željeznica u Pjongjangu jedno je od dostignuća u građevinarstvu, vrijedno hvale i promocije turista iz cijelog svijeta.

Informacije za građane

Za razliku od većine postaja podzemne željeznice na svijetu koje imaju reklamne panoe, stanica podzemne željeznice Sjeverne Koreje ima prepoznatljiv brojač za čitanje nacionalnih novina. Putnici koji čekaju vlak mogu lako pratiti vijesti u službenim korejskim novinama, a mnogi ljudi koji čekaju vlak mogu čitati dnevne vijesti. Međutim, komercijalno oglašavanje je zabranjeno na stanici metroa, pa se na zidovima metroa nalaze samo murali.

Sjevernokorejska podzemna željeznica je ogroman muzej koji prikazuje sve ideale Sjeverne Koreje - ovako to vide stranci.