Mostovi Sankt Peterburga: fotografija s imenima i opisima

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Sankt Peterburg je grad zasluženo nazvan Venecijom sjevera.

Leži na 42 otoka, između kojih teče devet desetaka kanala i potoka. Živopisan život kruži kroz njih, kao kroz male kapilare, a 342 mosta drže grad na okupu poput čeličnih i lijevanih željeznih obruča. I iako svaki od njih ima svoju povijest i starost, ali zajedno su jedna arhitektonska cjelina.

Zanimljiva je činjenica da je osnivač grada, Petar Veliki, svom potomstvu strogo zabranio takve gradnje kako bi građanima usadio ljubav prema pomorstvu. Tada se, ipak, smjelo graditi samo kao privremeni prijelazi, ali su se ukorijenili, od drvenog do metalnog ili kamenog.

pokretni mostovi

Naravno, proces podizanja višetonskog čeličnog ili kamenog bloka je vrlo spektakularan. To je ono što stotine tisuća turista putuju u grad na Nevi svake godine. Bijele noći ljeti, sjeverno svjetlo zimi, mnogi kanali i pokretni mostovi u St. Petersburgu, fotografije s imenima i opisimakoji se nalaze u ovom članku - to je ono što stvara izgled ovog veličanstvenog grada. Bez njih, Peter bi izgubio lavovski dio svog sjaja.

Ali u početku su pokretni mostovi Sankt Peterburga nastali, radije, iz hitnih potreba, a ne zbog ljepote. Činjenica je da je grad na Nevi izgrađen kao luka, koja je trebala primiti mnoge brodove. Stoga su peterburški mostovi danju služili za spajanje dijelova grada, a noću su se dizali, propuštajući visoke sudove. Još 2008. godine njih 21 sudjelovao je u ovoj veličanstvenoj noćnoj akciji koja je nalik bajci, a sada ih je samo 13.

A po čemu su poznati ti mostovi Sankt Peterburga, čija se fotografija s imenima nalazi ispod?

Simbol grada

Dvorski most preko Neve izgrađen je 1916. godine kako bi spojio Admir altejski i Vasiljevski otok, gdje se u to vrijeme nalazilo administrativno (Zimska palača) i gospodarsko središte grada (Glavna burza). Izgradnja je dva puta bila ugrožena: 1914. godine, prvo je poplava uništila jedan od stupova, a potom je Prvi svjetski rat napravio svoje promjene. Most se sastoji od 5 raspona, od kojih je jedan pokretni. Dugačak je 260 m i širok 27,8 m, a automobili se mogu kretati u 6 traka. Težina cijele konstrukcije je 7,7 tona.

Mostovi Sankt Peterburga: Blagovješčenski

Doživio je mnoge transformacije u izgledu, promijenilo se i ime: za vrijeme Nikole II postao je Nikolajevski, 1918., kako bi se dopao novim vlastima, nosio je ime poručnika Schmidta, a 2007. sve se vratilo u krugovimasvoje. Ovaj most, otvoren 1850. godine, bio je prvi stalni most u gradu; svi prethodni su bili privremeni pontoni. Kao materijal korišteno je teško lijevano željezo, a prije Drugog svjetskog rata, 1936. godine, zamijenjeno je lakšim čelikom. Nakon rekonstrukcije 2007. godine, dužina joj je 331 m, a širina 37 m. Građevina ima 8 raspona. U početku je posljednji od njih, koji je stajao uz desnu obalu Neve, bio pomičan, ali sada se uzdiže središnji dio mosta. Od 1918. do 2005. njime je išao tramvaj.

Mostovi St. Petersburga: konjski ep

Aničkov most nalazi se na Nevskom prospektu. Svojim je imenom ovjekovječio ime pukovnika čija ju je pukovnija izgradila. Most je svojedobno bio prvi drveni u cijelom gradu, a u kamen je ograđen krajem 18. stoljeća. Prije svega, poznat je po svojoj poznatoj skulpturalnoj kompoziciji u 4 obličja, koja se zove "Osvajanje konja od strane čovjeka", koja prikazuje različite faze ovog procesa. Zanimljivo je da su isprva samo dvije, koje su stajale na zapadnom dijelu mosta, bile izlivene u bronci, dok je istočni dio bio ukrašen samo njihovim gipsanim kopijama. Ali čim je kipar stvorio brončane kipove, odnijeli su ih u Berlin kao dar pruskom kralju. Sljedeći par otišao je na Siciliju. Tada je kipar dao život kipovima koji ne kopiraju prvi, već nastavljaju priču. Oni ukrašavaju Aničkov most do danas.

Mjesto ljubavnika

Most poljupca na pozadini sv. IzakaKatedrala nad granitnim obalama Moike - jedno od omiljenih mjesta za datulje (ime obvezuje, iako najvjerojatnije potječe od imena vlasnika obližnje konobe, koji se tu nalazio u 18. stoljeću). U početku je bila namijenjena samo za pješake, a 1768. godine kamena lučna konstrukcija postaje prometni prijelaz. Nadalje, 1908. godine po njemu je položena tramvajska trasa. Ovaj most nije pomičan, a ta činjenica privlači mladence koji vjeruju da poljubac na ovom mostu obećava sretan brak koji neće rezultirati razvodom.

Prvi vanbrodski

Panteleimonova crkva dala je ime mostu koji leži u blizini. Nastala je prilikom izgradnje fontana Ljetnog vrta, jer je bio potreban akvadukt kroz koji bi se dovozila voda. Služio je do potopa 1777. godine. Nakon 48 godina na istom mjestu gradi se prvi viseći most u Rusiji, podignut na pilotima. Istina, zvali su ga Lanac. Njegov ukras u staroegipatskom stilu bio je uistinu luksuzan: frizovi ukrašeni pozlaćenim ornamentima, vijenci s lavovima, lampioni, rozete. Viseća konstrukcija bila je čvrsto držana na željeznim lancima, a most se mogao snažno ljuljati. Za građane je to bio kuriozitet i svidjela im se ova atrakcija. Prvu rekonstrukciju preživio je od 1905. do 1914. godine. Zatim je preimenovan u Panteleimonovsky. Pojavili su se i lampioni, podne svjetiljke, ograde od lijevanog željeza, isprepletene vrpcama i ukrašene štitovima. Otprilike u ovom obliku, još uvijek stoji, oduševljavajući svojim luksuzom u stilu klasicizma.

Različitostarhitektonski oblici

Odakle početi ako svojim očima želite vidjeti najpoznatije mostove Sankt Peterburga? Fotografije s nazivima podignutih građevina preko Neve nalaze se u gotovo svakom gradskom vodiču. Ništa manje zanimljivi su oni koji povezuju obale Fontanke i Moike. Na primjer, most Petra Velikog ima tornjeve u obliku svjetionika koji svijetle noću. Trojstva se smatra jednim od najljepših u gradu. Neki od njih su svoje ime dobili po boji - crvena, zelena, žuta, plava - a širina potonje doseže gotovo 100 m. Ermitažni pokretni most je napravljen od kamena. Boljšoj Obuhovski nema premca u dužini - 2824 m. Kantemirovski je najmlađi među podesivim.

A ovo su samo neke činjenice o mostovima u Sankt Peterburgu. Fotografije, naravno, ne mogu prenijeti ni polovicu veličine ovih monumentalnih građevina, od kojih mnoge otvaraju ruke brodovima noću.