Nema ničeg uzbudljivijeg od dugog putovanja vlastitim automobilom po našoj ogromnoj zemlji. Ovo je duga, ali uzbudljiva avantura koja će sigurno ostaviti neke dojmove. Autocesta M29 jedna je od najslikovitijih ruskih cesta, jer prolazi kroz predivna mjesta. Nažalost, mnogi vozači su pristrani prema regiji Kavkaza i šire lažne informacije o kvaliteti federalne autoceste i sigurnosti prilikom vožnje njome.
Značajke praćenja
Cijela Rusija je isprepletena mrežom saveznih autocesta, ali nigdje nema takvih obilježja kao na autocesti M29. Budući da cesta prolazi kroz regiju Kavkaza, koja je od davnina poznata po svojeglavom lokalnom stanovništvu, neće se moći voziti njime vrlo brzo.
Prije svega zato što tamo možete susresti ogroman broj tuniranih automobila i podcijenjenih "Priora", čiji vozači svako pretjecanje doživljavaju kao izazov i poziv na utrku. Međutim, utrke se još uvijek ne isplati. Pogotovo ako se uzme u obzirrazličita kvaliteta kolnika na različitim dionicama trase. Začudo, najudobniji dio ceste prolazi kroz Čečeniju. Osim toga, ljeti se staza ne može nositi s protokom automobila. Tome uglavnom doprinose kamioni s voćem i automobili putnika koji idu na more.
Još jedna i najznačajnija značajka su pojačane postaje prometne policije i prave militarizirane kontrolne točke. Kroz ove dionice neće se moći brzo voziti, jer je protok automobila podijeljen na 2: one koji žele voziti na uobičajen način i one kojima se žuri. Red će se u svakom slučaju formirati, pa je malo vjerojatno da ćete ga moći zaobići.
Ulazak u Čečeniju moguć je s bilo kojim brojevima, prisutnost čečenskih registarskih oznaka nije potrebna. Međutim, moskovski brojevi tamo su doista rijetki iz očitih razloga.
Toniran - ne
Ako trebate posjetiti grad Grozni, vozite se čečenskom dionicom autoceste M29, morate slijediti glavno pravilo, odnosno ukloniti nijansu. Kraj nije poznat po mirnoći, a toniranje je izvrstan razlog da patrola prometne policije zaustavi automobil. Također, nijansiranje može izazvati mnogo pitanja lokalnih stanovnika. Što je od ovoga bolje, a što gore, nitko neće reći.
Oprezno s benzinskim postajama
Općenito, autocesta M29 je mirna i prilično dobro održavana. Međutim, u nekim od njegovih dionica postoji problem s točenjem goriva. Najviše se to odnosi na Kabardino-Balkariju, Ingušetiju, Sjevernu Osetiju i Dagestan. Postoje benzinske postaje, alikvaliteta goriva je vrlo loša. Kada se vozite po Čečeniji ili jednostavno posjećujete bilo koju od gore navedenih regija, nepoželjno je točiti gorivo na lokalnim benzinskim postajama. Preporuča se da uvijek sa sobom imate zalihu visokokvalitetnog goriva i rezervni filtar goriva ako još trebate točiti gorivo u regiji. Najbolje je imati dovoljno goriva i dva filtera, za svaki slučaj. Ako tražite praktičan savjet, najbolje je pitati kamiondžije i vozače turističkih autobusa koji imaju loše priče o kvarovima zbog lokalnog goriva. Njihov savjet će biti vrlo koristan, jer mogu preporučiti dobre auto servise i manje-više pouzdane benzinske postaje.
Kvaliteta površine ceste
Ceste u Rusiji nisu poznate po izvrsnoj kvaliteti, već naprotiv, poznate su po stalnim udarnim rupama. Ipak, federalna autocesta M29 ima zadovoljavajuću asf altnu podlogu. To se posebno odnosi na ulaze na autocestu, njezin početak i izlaze s nje. Prvih 100 km trase prolazi cestom koju vozači žargonski nazivaju "ubijenim". Međutim, što je put dalje, to je cesta bolja.
prugasta prijetnja
Kada se vozite autocestom M29 "Kavkaz", morate biti što je moguće pažljiviji na nadolazeći promet. Vozači nadolazećih vozila stalno upozoravaju na takozvanu “prugastu prijetnju”. Prometni policajci ili kamere za fiksiranje su posvuda. Na području Stavropoljskog kraja situacija s prometnom policijom se popravlja. Njihova koncentracija se smanjuje, a zaustavlja se tek kadazabilježen prekršaj. Međutim, vozači postaju manje pristojni i često zaborave upozoriti na "opasnost".
Pravila vožnje
M29 danas je nevjerojatno mjesto. Prva polovica ceste podliježe uobičajenim pravilima ceste. Međutim, u Kabardino-Balkariji, Ingušetiji, Sjevernoj Osetiji ili Dagestanu pravila su malo drugačija. Vozači često potpuno ignoriraju oznake i znakove na cesti. Tamo biste trebali ići ili što je sporije moguće, ili znatno prekoračiti ograničenje brzine. Ništa manje značajna neće biti navika gledanja u ogledala. Domaći vozači pretječu bilo gdje i kako god, često ne koriste žmigavce i manevriraju u posljednjem trenutku, a svemu tome možete sa sigurnošću dodati značajan prekoračenje brzine.
