Ova mlada država smatra se jednom od najmultinacionalnijih na svijetu. Egzotična zemlja, čije ime u prijevodu znači "zemlja Bengalaca", nije baš popularna među turistima. Nema zabavnih centara i modernih ljetovališta s luksuznim plažama.
Putnici zainteresirani za izvornu kulturu i koji sanjaju o upoznavanju antičkih arhitektonskih spomenika, od kojih su mnogi pod zaštitom UNESCO-a, hrle ovamo. Međutim, postoje i mjesta zatvorena za autsajdere koja izazivaju pravi užas među Europljanima.
Pogodno mjesto za rasprodaju brodova
Bangladeš (na karti se može naći u južnoj Aziji, u Bengalskom zaljevu, istočno od Indije) je vrlo siromašna zemlja s visokom razinom nezaposlenosti i siromaštva. Nije slučajno da se ovdje pojavio najveći svjetski centar za reciklažu brodova, jer u regiji ima viška jeftinogradna snaga, a ne postoje uvjeti za zaštitu rada.
Usto, široke plaže s blagim nagibom koji vode u Indijski ocean pridonose odabranoj metodi rastavljanja brodova. A velike plime samo olakšavaju "izbacivanje" metalnih dijelova na obalu.
True Branch of Hell
Groblje brodova u Bangladešu (koordinate: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) nalazi se u Chittagongu, drugom najvećem gradu u državi. Obala je u samo nekoliko godina dobila brojne površine za brodsku sječu. Na uskim pojasevima kopna, brodovi su uništeni u samo par mjeseci, od kojih ništa ne ostaje.
Ovo je zastrašujuće mjesto gdje se tragedije događaju svaki mjesec. Lokalni stanovnici rade bez slobodnih dana, godišnjih odmora, zdravstvenog osiguranja, pljuvanja na sigurnosne mjere. I to rade gotovo uzalud. Radnici ginu u eksplozijama, živi izgore u vatri, guše se od nagomilanih plinova. I nitko ne vodi službenu statistiku smrtnosti.
Rad u nepodnošljivim uvjetima
Sva raščlanjivanja brodova koji završavaju živote u Južnoj Aziji odvijaju se na najprimitivniji način: u vrijeme plime, žrtva osuđena na "smrt" biva bačena na reznu traku groblja brodova u Bangladešu, koja čvrsto prerasta u pijesak. Tada počinje zbrinjavanje: radnici se penju na brodove i uklanjaju svu opremu, a preostale tehničke tekućine se odvode iz spremnika goriva. Lokalno stanovništvo, naoružano autogenim, rezanim čeličnim limovima brodova. Koristeći ručno rastavljaju trupove brodovačekići i puhači. Metalni dijelovi su pretopljeni, a uklonjena oprema je dovedena u red i ponovno korištena.
Brodogradilište zapošljava više od 35.000 ljudi, a 20% njih su djeca do 14 godina koja se bave iscrpljujućim fizičkim radom. Oni su najslabije plaćeni radnici, primaju samo dolar dnevno.
Radni dan počinje u sedam ujutro i završava bliže ponoći. Poslodavci zanemaruju pravilo koje zabranjuje rad na reciklaži noću.
Industrija koja svojim vlasnicima donosi fantastične zarade
Brodovlasnici se rješavaju brodova koji su radili više od 30 godina i na tome zarađuju. Također, vlasnici tvrtki koje analiziraju povučene brodove zarađuju ogromna bogatstva, jer se groblje brodova u Chittagongu smatra najvećim dobavljačem čelika u zemlji. Uništenje brodova za rasuti teret, brodova i tankera učinili su zasebnim poslom.
Dnevno rastući "grad"
Lokali koji ne mogu pronaći drugi posao i izvući ovaj iz beznadnog siromaštva, naseljavaju se u kolibama blizu groblja brodova u Bangladešu. Njihovi se stanovi protežu desetak kilometara u unutrašnjost, a područje svojevrsnog "grada" već je oko 120 km2. U naseljima žive i bogalji koji su ozlijeđeni u nesrećama.
Za ove ljude svaki dan može biti posljednji, ali nesretnici nemaju alternative.
Jedan od najvećihzatvorena mjesta za turiste
Ovdje se ne vole putnici, a prosječna osoba rijetko uspije posjetiti groblje brodova u Bangladešu. Oni koji traže uzbuđenja trebaju biti izuzetno oprezni: stranci ovdje definitivno nisu dobrodošli. A bez pratnje vlasnika brodogradilišta gotovo je nemoguće ući unutra. A ako netko vidi kameru u rukama stranca, neće biti moguće izbjeći nevolje, jer istina o zatvorenoj zoni negativno utječe na imidž zemlje i njezinih vlasti.
Posao koji prijeti svijetu katastrofom koju je napravio čovjek
Zdravlju lokalnih stanovnika koji rade na groblju brodova u Bangladešu bez ikakvih sredstava zaštite i svakodnevno riskirajući svoje živote nepopravljivo je narušeno. Dugotrajno izlaganje teškim metalima dovodi do raka.
U uvjetima kada nitko ne razmišlja o čovjeku i njegovom zdravlju, jednostavno zaboravlja na okoliš. Glavni problem koji zabrinjava sve zdrave ljude je zagađenje okoliša. Činjenica je da recikliranje brodova dovodi do stvaranja velike količine opasnog otpada koji sadrži azbest, olovo i staklenu vunu. Ulaze u obalnu vodu, truju je i kopno. A tijekom plime, ogromni komadi čelika i pijeska, zasićeni otrovnim otpadom, nose se u ocean.
Iako propisi zahtijevaju da se sve opasne tvari razvrstaju na licu mjesta i zatim pravilno zbrinu. Ali vlasnici tvrtki za reciklažu brodovasmatrali da je Indijski ocean najbolje mjesto za njihovo uništenje. Trenutno su i obalne vode i plaže koje su upile motorno ulje i gorivo prava zona ekološke katastrofe.
