Ne možemo si uvijek priuštiti odlazak na odmor u inozemstvo, ma koliko to željeli. Međutim, mogu se pojaviti nepredviđene okolnosti koje neće dopustiti da se to dogodi. Kako se ponašati u situaciji kada je let otkazan, još je jasno. Ali što učiniti ako dođe do prebukiranja? Što je ova riječ i koje je značenje, ne razumiju svi.
Definicija
Riječ "overbooking" dolazi od engleskog overbooking i doslovno znači "rebooking, resale". Sustav prodaje usluga ili robe, kao i alat za učinkovito upravljanje prihodima poduzeća, prebukira. Što je ovaj sustav? Njegovo značenje leži u činjenici da prodavač ili dobavljač preuzima veću odgovornost za isporuku robe ili usluge nego što zapravo može preuzeti. Činjenica je da, prema statistikama, neće biti ispunjene sve obveze, već samo većina. Tako se, primjerice, avioprijevoznici oslanjaju na činjenicu da su neki od putnika kupili karteće odbiti prijevoz.
Povijest sustava overbookinga
U početku su avioprijevoznici iz Sjedinjenih Država počele koristiti sustav "overbookinga".
Smisao takve marketinške politike bio je da su putnici smjeli odbiti kupljene karte i dobiti uplaćeni iznos za njih bez kazne čak i u situacijama kada su zakasnili na let ili neposredno prije polaska. Međutim, ovaj sustav je nekim zračnim prijevoznicima bio neisplativ, jer su avioni letjeli prazni zbog napuštenih putnika.
Nakon tako tužnog iskustva, overbooking je zamijenio ovaj sustav. Broj prodanih avio karata premašio je broj sjedala u kabini. To je učinjeno na temelju toga da se svi putnici neće pojaviti na prijavi.
Često su se javljale situacije kada su svi putnici koji su kupili karte stigli na š altere za prijavu na vrijeme. U takvom spletu okolnosti predstavnici tvrtki ponudili su putnicima da dobrovoljno odbiju let. Zauzvrat im je ponuđen niz usluga potpuno besplatno - hotelski smještaj do sljedećeg leta, nadogradnja klase usluge i bon za obrok. Trošak takvih usluga za zračne prijevoznike bio je mnogo manji od gubitaka koje bi pretrpjela da je isti putnik odbio let. Obično je na raspolaganju dovoljno "dobrovoljaca".
Što je prekomjerna rezervacija?
Postoje samo četiri vrste prebukiranosti:
- Planirano –Ne prolaze svi putnici kroz kontrolu ukrcaja, pa se proda više karata nego što ima mjesta u zrakoplovu.
- Situacijsko - događa se kada se zrakoplov zamijeni manjim zbog tehničkih razloga.
- U jednoj klasi usluge - broj prodanih karata u jednoj klasi premašuje broj sjedala u njoj, iako popunjenost zrakoplova ostaje.
- Gold - postoje putnici, na primjer, česti putnici ili VIP osobe, kojima avioprijevoznik ne može odbiti prijevoz čak ni na štetu drugih komercijalnih putnika.
Radnje zrakoplovnog prijevoznika u slučaju prevelike rezervacije
Morate znati, kada govorimo o marketinškoj politici "overbookinga", da ovo nije samo preprodaja zrakoplovnih karata. Također uključuje određene aktivnosti koje provode zaposlenici zrakoplovne kompanije.
Ako se tijekom procesa prijave pokaže da je došlo do takve situacije, u posao se uključuju predstavnici tvrtke, koji započinju aktivnosti traženja putnika koji pristaju letjeti drugim letom. Ova pretraga se obavlja anketiranjem putnika ili putem opće objave u registracijskoj dvorani. Volonteri se brzo pronađu jer je nagrada prilično pristojna.
Također, može nastati situacija kada su putnici prisiljeni preći iz ekonomske u poslovnu klasu. Ali takvi su slučajevi rijetki.
Prebukiranost u Rusiji
Praksa preprodaje avio karata postoji već duže vrijeme. Temeljilo se nastatistike koje su prikupljane dugi niz godina o putnicima koji se nisu pojavili na letu. Postotak preprodaje određuje se pojedinačno za svaku zračnu tvrtku. Primjerice, za europske prijevoznike kao što su LuftHansa, EasyJet iznosi otprilike 5%. Ruski prijevoznici imaju mnogo više. Aeroflot overbooking - oko 10-15%.
Postotak putnika koji se nisu pojavili na ukrcaju interna je stvar zračnog prijevoznika. Ali reguliranje marketinške politike je u nadležnosti zakonodavnog tijela.
U Europi i Sjevernoj Americi postoje zakoni koji reguliraju prava i obveze putnika i zračnih prijevoznika. Prebukiranje avio karata u Rusiji već dugo nema zakonski okvir. Nije službeno zabranjen, ali se koristio iza kulisa, što je stvaralo određene rizike. To je zračnim prijevoznicima zaprijetilo sudskim sporovima, dok su se putnici mogli nadati samo povoljnom spletu okolnosti.
U lipnju ove godine Ministarstvo prometa završilo je izradu prijedloga zakona kojim se regulira prebukiranje avio karata. Zakon će, prema preliminarnim informacijama, stupiti na snagu sljedeće godine.
Prebukiranost tijekom krize
U najtežem kriznom razdoblju u zemlji zračni prijevoznici, prvenstveno Aeroflot, sjetili su se da overbooking nije ni na koji način reguliran zakonom. Što objašnjava ovo povećanje interesa?
Avioprijevoznici, posebno regionalni, trenutno nisu sigurnisutra. Pad putničkog prometa posljedica je ekonomske krize.
Overbooking je jedan od najučinkovitijih i najisplativijih načina za povećanje popunjenosti zrakoplova i poboljšanje financijskog položaja prijevoznika. Ako se legalizira, prihod će se povećati.
Argumenti protiv prebukiranosti
Protivnici legalizacije overbookinga su organizacije koje štite prava putnika. Tvrde da takva politika preprodaje negativno utječe na imidž zrakoplovne kompanije i dodatno opterećuje osoblje.
Protivnici prekomjernog rezerviranja također tvrde da zrakoplovne kompanije napuhavaju statistiku o putnicima koji nisu došli.
Većina ruskih domaćih letova ne obavlja se svaki dan, a neki čak i jednom tjedno. Stoga putnici mogu provesti nekoliko dana čekajući sljedeći let, a ako imaju veze dalje na ruti, najvjerojatnije će ih propustiti.
Strano iskustvo
Kako overbooking funkcionira u inozemstvu? Kakav je to sustav u stranim zračnim prijevoznicima? Kada na check-in dođe više putnika nego što je za njih deklarirano sjedala u zrakoplovu, osoblje zrakoplovne tvrtke dužno je pronaći one koji su spremni letjeti na drugom letu. Nudi im se niz bonusa u obliku leta poslovnom klasom, popusta na karte, dodatnih milja na kartici za česte letače, pozivnice u luksuzni salon, hotel dok čekaju.
Ako nema putnika koji su spremni otkazati let, prijevoznik raskida ugovor s jednim od putnika. No vraća mu se puni trošak avio karte i isplaćuje se odšteta. Prema statistikama, takvi se slučajevi događaju kod jednog od 10.000 putnika.
Kako izbjeći prebukiranje: brzi savjeti
Prekomjerna rezervacija može biti zakazana ili neplanirana. Kako možete izbjeći neugodnu situaciju?
- Dođite u zračnu luku na vrijeme - mjesta se popunjavaju pred kraj prijave.
- Preferirajte online prijavu (prtljaga se može prijaviti u zračnoj luci na posebnim š alterima).
- Smjer ne bi trebao biti najtraženiji.
- Izbjegnite rane letove.
Malo ruskih putnika u zračnom prometu upoznato je s konceptom "prekomeracije u zrakoplovnoj liniji". Što je? Tako se zove preprodaja karata za let, odnosno zapravo ima više ljudi koji žele letjeti nego što ima mjesta u kabini zrakoplova. Takva marketinška politika za prodaju zrakoplovnih karata posuđena je od zapadnih prijevoznika. Overbooking je legaliziran u inozemstvu, dok u Rusiji ovaj proces još nema zakonsku osnovu. Ako ste žrtva takvog spleta okolnosti, nemojte očajavati i ostanite mirni. U ovoj situaciji dobivate dodatne pogodnosti, budući da će zračni prijevoznik osigurati najugodnije uvjete čekanja i osigurati dobru naknadu u obliku leta u prvoj klasi usluge.
