Imena nekih zrakoplova i zračnih luka su prilično komplicirana. Trebalo bi puno vremena da se puna imena oglasi u eteru. A pri prelasku međunarodnih zračnih granica javljaju se i poteškoće s prijevodom. U izvanrednim situacijama to će neumoljivo dovesti do kolapsa, a time i do žrtava. Za svačiju udobnost uvedeni su posebni međunarodni kodovi.
Upoznajte Alenia ATR 42-500
ICAO kod je jedinstvena kombinacija od 4 znaka koja se koristi za planiranje leta. Pod kodiranjem AT-45 skriven je zrakoplov Alenia ATR 42-500. Proizvodi ga francusko-talijanski koncern Avions de Transport Regional (ATR), nastao kao rezultat spajanja francuske tvrtke Aerospatiale i talijanske Aeritalia.
AT-45 jedan je od najtraženijih letova na kratkim udaljenostima. Ovo je dostojan nasljednik prvenca ove serije - ATR-42. Projekt ažuriranog plovila najavljen je 1993. godine. Prvi put se šasija AT-45 odvojila od piste 16. rujna 1994. godine. Donio je sve potrebne mjere zacertificiranje prema europskim standardima, koji su uspješno završeni u ljeto 1995. godine. Serijska proizvodnja je već pokrenuta u listopadu.
Zrakoplov ovog tipa dobio je poboljšani dizajn kabine u smislu ergonomije s poboljšanim performansama zvučne izolacije. Kako bi se smanjila buka, u kokpitu i u putničkom prostoru koristi se cijeli sustav posebne opreme. Pogodnost putnika diktira povećanje volumena gornjih polica za prtljagu.
EFIS digitalni paket avionike pomaže pilotima da se savršeno nose sa svim vrstama letačkih situacija. Osjetljivi senzori analiziraju stanje sustava i čvorova. Oni će vas odmah obavijestiti o problemima na brodu i kvarovima opreme.
Moguća je ugradnja i drugih kompleta opreme na zahtjev kupca. Sve to jamči sigurnost i pouzdanost AT-45. Fotografije aviona ATR 42-500 prikazane su u nastavku.
AT-45 danas
Više od dvadeset godina zrakoplovi ove serije plove zračnim putevima na domaćim letovima. Do danas je proizvedeno više od četiri stotine ATR-42, od kojih veliki udio čine zrakoplovi AT-45. Najveće zrakoplovne kompanije koje imaju ovo plovilo u svojoj floti:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
U Rusiji se može naći na domaćim letovima zračnih prijevoznika Nordstar i UTair. U pogonu je 30-ak moderno opremljenih strojeva. NAuglavnom su tvrtke njihovi prvi vlasnici. Od 2011. godine zrakoplov je dobio certifikacijske dokumente za mogućnost letenja na niskim temperaturama. Time je uvelike proširen opseg njegove primjene u zemlji.
Kad ocjenjuju letove na takvim plovilima, mnogi putnici primjećuju sličnost opreme s ruskim AN-24, ali primjećuju veću udobnost i zvučnu izolaciju u kabini.
AT-45 zrakoplov: specifikacije
Posada je 2 osobe. Broj putnika može biti od 42 do 50. Obično u letu, let opslužuje jedan stjuard.
| Dimenzije: | |
| raspon krila | 24, 57 m |
| područje krila | 54, 5 sq. m |
| Unutarnja širina | 2, 57 m |
| Visina | 7, 68 m |
| Dužina | 22, 67 m |
| Specifikacije težine: | |
| Maksimalna težina pri polijetanju | 18, 6 t |
| Maksimalna težina pri slijetanju | 18, 3 t |
| Težina praznog vozila | 11, 25t |
| Maksimalna nosivost | 5, 45t |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 5730 l |
Zrakoplov je dobio dva Pratt & Whitney (Kanada) PW127E turboprop motora, svaki od 2400 konjskih snaga. Propeleri Hamilton Standard 568F sa šest lopatica promjera su 3,93 m i dizajnirani su za optimizaciju smanjenja buke ivibracija.
| Podaci o letu: | |
| Maksimalna brzina krstarenja | 560 km/h |
| Maksimalna brzina | 670 km/h |
| Domet leta s obzirom na maksimalnu nosivost | 1500 km |
| Praktični domet leta | 2100 km |
| Maksimalni plafon uzlijetanja | 7620 km |
| Polijetanje | 1160 m |
| Dužina trčanja | 1130 m |
Zračne nesreće
Tijekom svog postojanja, cijela serija ATR bila je oko 30 puta uključena u razne vrste katastrofa i ozbiljnih incidenata. Zrakoplov AT-45 bio je uključen u ovu statistiku samo tri puta, od kojih je svaki bio krivnjom servisnog osoblja.
