Ovaj most u Moskvi izgrađen je pod kutom od 55 stupnjeva prema plovnom putu, čime je ublažen prekid u Vrtnom prstenu. U početku je planirano baciti viseću konstrukciju, ali kombinacija takve sheme i prilično oštrog kuta između rijeke i tračnica mosta činila se rizičnom. S tim u vezi, izgrađena je prema lučnoj shemi tradicionalnoj za glavni grad. Građevina, bačena preko rijeke Moskve, zauzima jedno od važnih i značajnih mjesta u cestovnom sustavu središnjeg dijela glavnog grada.
U nastavku je kratka povijest izgradnje Velikog Krasnokholmskog mosta u Moskvi, njegov opis i značajke.
Početak priče
Ovaj most postoji od 18. stoljeća. U početku su to bili povezani trupci koji su ležali na vodi. Mostovi ovog dizajna, poput drvenih nagomilanih, u to su dane prilično često patili od jakih poplava, pa su se morali stalno obnavljati. Na primjer, 1823. opisani Veliki Krasnokholmski mostodnijela je poplava. Toliko da više ništa nije ostalo.
S rastom Moskve postalo je potrebno urediti stalni most na ovom mjestu koji bi povezivao Zamoskvorečje i Tagansku Slobodu. Stoga se Gradsko vijeće obratilo Amandu Struveu (inženjeru mosta) s prijedlogom za izradu novog mosta. On je stvorio takve mostove kao što su Liteiny u Sankt Peterburgu, željeznica preko rijeke Oke, most u gradu Kremenchugu, kao i most u Kijevu preko Dnjepra.
Zgrada za vijeke
Otvaranje stalnog Krasnokholmskog Velikog mosta s dva raspona održano je početkom travnja 1872. Sastojao se od dva raspona s nosivim okvirima dužine 65,6 metara. Prema istoj shemi izgrađeni su stari Borodinsky i Krimski most. Širina kolnika bila je 15 metara plus širina dva pješačka nogostupa. 1900-ih ovdje su postavljene i tramvajske pruge.
U to vrijeme, zgrada je gledala na Narodnu ulicu i nalazila se gotovo pod pravim kutom u odnosu na plovnu stazu. Ovaj nedostatak je ispravljen pri projektiranju modernog lučnog mosta, koji je izgrađen 1928. (projektirali su inženjer V. M. Vakhurkin i arhitekt V. D. Kokorin). Danas se građevina nalazi u smjeru Vrtnog prstena.
Opis
Ovaj most je lučni čelični ponton s jednim rasponom koji povezuje 2 obale rijeke i nalazi se duž linije Vrtnog prstena (jaz između Taganskog trga i Nižnje Krasnokholmske ulice). Autori projekta - grupainženjeri: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Ponton, izgrađen 1938., ima luk dug 168 metara, koji je najveći u centru Moskve.
Glavni raspon Velikog Krasnokholmskog mosta sastoji se od sedam paralelnih čeličnih lukova u obliku srpa, od kojih je svaki dug 168 metara. Ukupna potrošnja čelika iznosila je 6.000 tona (890 kilograma po kvadratnom metru).
Obalni piloni počivaju na 4 kesona (betonska) dimenzija 35,6 x 15 metara svaki. Potonji su ukopani ispod razine rijeke za oko 13 metara. Cijela duljina mosta s prilazima je 725 metara, širina - 40. Kretanje automobila na mostu odvija se na osam traka. Rekonstrukcija sa zamjenom cjelokupnog platna na mostu izvedena je u razdoblju od 2005. do 2007. godine. Ime je dobio po brdovitom kraju na lijevoj obali rijeke.
Zanimljiva činjenica
Postojale su (i još uvijek postoje) glasine da je tijekom izgradnje Velikog Krasnokholmskog mosta otkriven dio jedne stambene zgrade, koji stoji na ulici. Osipenko, nalazio se odmah na izlazu s mosta. S tim u vezi, premješten je na drugo mjesto, okrenut za 19 stupnjeva. Štoviše, u procesu građevinskih radova nije bilo ni potrebno isključiti komunikacije, a stanovnici kuće praktički nisu osjećali nikakvu nelagodu.
