Švicarske željeznice prolaze kroz slikovita mjesta, pa mnogi vodiči preporučuju korištenje ovog prikladnog načina prijevoza za putovanja. Cestovne tračnice izgrađene su uz jezera i potoke, prekrasne planine sa snježnim vrhovima. Vlakovi prolaze kroz planine kroz tunele, a kanjone i klisure prevladavaju prekrasni mostovi.
U članku ćemo razmotriti koje su željeznice u Švicarskoj u državnom vlasništvu, a koje privatne. Što su vlakovi sa zupčanicima, zahvaljujući kojima se možete popeti čak i na vrh planine Pilat? Putnicima ćemo dati i savjete kako sniziti cijene vlakova, jer svi znaju visoke cijene prijevoza u ovoj bogatoj zemlji. Pogledajmo fotografije vagona koji pripadaju različitim željeznicama u Švicarskoj.
Državni vlakovi
Većina vlakova i uspostavljenih željezničkih pruga u vlasništvu je tvrtke u državnom vlasništvu. Ime mu je vrlo dugačko, pa obično koriste 9-slovne kratice - SBB-CFF-FFS, štoispisane su na svim vlakovima koji imaju bijelu s crvenom i sivom bojom. Lako ih je prepoznati na švicarskim željezničkim postajama po bojama.
Svi vlakovi su udobni, moderni. Razlikuju se po visini. Iako je Švicarska mala država, tvrtka ima više od 4.000 vagona, a dužina općinskih kolosijeka je 13.000 km. Obavlja se prijevoz oba putnika na kratke i velike udaljenosti i tereta.
Sadržaji za putnike
Da biste ušli u vagon, trebate pritisnuti tipku na vratima, istu radnju treba učiniti prilikom izlaska. Sjedala u švicarskim željezničkim vlakovima su udobna, mekana, a prolazi široki. Iznad svakog sjedala nalaze se prostrane police za stvari. Automobili imaju najčišće toalete s potrebnim potrepštinama.
Sjedeći u vlaku, ne samo da se možete diviti prekrasnim pogledima s prozora, već i puniti telefon ili kameru, koristiti Wi-Fi ili večerati u restoranu. Za putnike s biciklima, kolicima, skijama i drugim glomaznim stvarima predviđen je poseban vagon s nosačima. Vodič će sa smiješkom uzeti vaš bicikl i staviti ga u stalak. Nakon što izađe iz auta, odnijet će ga natrag na peron i poželjeti mu uspješan izlet.
Vlakovi imaju kutke za malu djecu s igračkama, školjkama, toboganima. Djeca ne mogu dugo sjediti mirno, pa su se čelnici tvrtke pobrinuli za male putnike.
Na drugom katusjedala su raspoređena nešto drugačije: bliže jedno drugome, jedno iza drugog ili nasuprot. Između njih nalaze se udobni klizni stolovi, tako da možete nešto zalogajiti ili staviti bocu vode, staviti laptop ili tablet. Vagoni restorani nalaze se samo na drugom katu, tamo se dostavlja i hrana u kolicima u međunarodnim vlakovima, ali se u isto vrijeme putnici odozdo o tome obavještavaju pomoću semafora.
Preklapanje rasporeda
Ponekad morate promijeniti vlak da biste došli do odredišta. Točnost Švicaraca je svima poznata, električni vlakovi također se kreću s skrupuloznim vremenom. Ako je potreban transfer, kada izađete s platforme, morat ćete brzo prijeći na drugu platformu i odmah se ukrcati u sljedeći automobil. Raspored je napravljen tako da ne morate dugo čekati, kao i tražiti sljedeći vlak na stanici.
Budući da se švicarske željeznice (fotografija je u članku) smatraju popularnim i ekološki prihvatljivim načinom prijevoza, osim državne tvrtke, postoji i nekoliko privatnih željeznica, uglavnom smještenih u planinama. Zatim ćemo razmotriti nekoliko popularnih i lijepih ruta na kojima se možete penjati na posebne nazubljene nadvožnjake.
Rack railways
Postoji više od 20 željeznica u Švicarskoj opremljenih posebnim zupčanicima. Mehanizam se nalazi između tračnica i pomaže pri podizanju automobila na padini planine.
Najstrmiji uspon na svijetu za usponvlak se također nalazi u planinskoj Švicarskoj. Zupčanik se penje niz padinu od 48% i vodi turiste na vrh planine Pilat, koja se nalazi u blizini grada Lucerna. Zimi zatvoreni vagoni odvoze skijaše u popularna planinska područja.
Spomenik s popisa UNESCO-a
Retijska željeznica u Švicarskoj smatra se pravim spomenikom, čudom tehnologije i ljudskog rada. Najslikovitija željeznička pruga izgrađena je krajem 19. stoljeća. Sada su posebno popularne grane Albulskaya i Berninskaya, koje zadivljuju visinom tračnica, prolazom preko najdubljih ponora, najljepšim pogledom na planine s prozora. Oduševljava i plaši putnike u isto vrijeme.
Uskotračna željeznica povezuje gradić Tuzis s odmaralištem St. Moritz. Duga je samo 67 km, međutim gradnja je trajala 14 godina. Željeznica prolazi kroz 42 kamena tunela i 144 mosta preko ponora s vijaduktima. Jedinstveni most visine 136 metara sastoji se od 6 lukova i simbol je Albulijske ceste.
Ovaj prolaz za vlakove izgrađen je davne 1902. godine korištenjem tehnologija neuobičajenih za ono vrijeme. Ovo je najnevjerojatnija željeznica u Švicarskoj. Svake godine milijuni turista iz cijelog svijeta dive se ljepotama planinske zemlje, putujući vlakom. Rute su promišljene do najsitnijih detalja, jer Švicarci jako vole svoje vlakove. Željeznicom možete stići bilo gdje u zemlji, do svih ljetovališta i planinskih hotela, do jezera i glečera u Alpama.
Dio RhaetianCesta linije RhB leži u najvećem turističkom području kantona Graubünden i stiže do granice s Italijom u Davosu i sve do Tirana. Cijela ruta s mostovima i tunelima uvrštena je na UNESCO-v popis svjetske baštine. Sada je dio željezničke pruge u planinama Švicarske na ovoj trasi zatvoren zbog rekonstrukcije tunela.
Najsporiji vlak
Najsporija, ali ipak najpoznatija željeznička ruta na svijetu u Švicarskoj svakodnevno polazi iz St. Moritza do Zermatta. Trajanje izleta je 7,5 sati. Za to vrijeme ekspres prolazi kroz planine kroz 91 tunel, prelazi 291 most preko klisura. Ovaj itinerar Glacier Expressa morate imati na svakom obilasku švicarskih Alpa.
Ovo legendarno putovanje će gosti zemlje pamtiti cijeli život, jer putovanje spaja čuda tehnologije i impresivne krajolike.
Strmi uspon
Najoštriji uspon provode uskotračni vlakovi do planine Pilat. Brzina uzbrdo je 12 km/h, a natrag je još sporija - 9 km/h. Staza je izgrađena davne 1967. godine, auti su stari, ali je poboljšan kočioni sustav.
Kočnice se koriste parking, otpornik, električni. One su neovisne jedna o drugoj, što povećava sigurnost u prometu.
Visokoplaninska uskotračna željeznica
Najviša željeznica u Švicarskoj smatra se najvišom u Europi. Ovo je "Jungfrau" ili Jungfraubahn. Spada u nazubljene linije, slijedi BernskeAlpe i kanton Bern. Dužina željezničke pruge je 9 km, dok je visinska razlika 1400 metara.
Većina puta ove rute prolazi kroz tunele (7 km) kroz masive planina Eiger i Mönch i penje se na sam vrh Jungfraua. Turisti su odabrali ovo mjesto jer na svakoj stanici vlaka možete sići i uživati u pogledu. Dakle, na stanici "Igergletcher" možete pogledati vodopade.
Na stanici "Aigerwand" pruža se veličanstven pogled na dolinu i zidine Eigera. Stanica Icemeer poznata je po pogledu na glečere i veličanstvene litice.
Sa krajnje stanice imate sveobuhvatan pogled na ledenjak Aletsch, vrhove obližnjih planina Jungfrau i Eiger, te veličanstvenu dolinu Grindelwald.
Turistički savjeti
- Čak i ljeti, kada se penjete na planinske vrhove, morate nositi toplu odjeću i obavezno ponijeti sunčane naočale.
- Preporuča se u vlakovima zauzeti mjesta blizu prozora u prvom ili posljednjem vagonu vlaka, jer možete fotografirati ne samo područje, već i sam vlak u brojnim skretanjima.
- Budući da karte za vlak u Švicarskoj mogu koštati i do 50 eura, preporuča se uzeti posebnu putnu kartu za tjedan ili 15 dana. Swiss Travel System omogućuje vam ne samo jednostavan prijenos s vlaka na vlak bez posebne kupnje karata, već i vožnju autobusima, brodovima, pa čak i odlazak u muzeje. Vrlo je praktičan i ekonomičan.
