Airbus je danas jedan od glavnih dobavljača zrakoplova diljem svijeta. Svjetski poznata tvrtka ima vlastite proizvodne pogone u nekoliko europskih zemalja: u Njemačkoj, Francuskoj, Španjolskoj i Velikoj Britaniji. Sjedište zrakoplovnog diva nalazi se u gradiću Blagnac, koji se nalazi u predgrađu Toulousea u Francuskoj. Osoblje je oko 50 tisuća ljudi. Zrakoplovna kompanija proizvodi cijelu liniju zrakoplova, uključujući zrakoplov Airbus A319, čiji izgled kabine može primiti do 156 sjedala (u uvećanoj verziji), ovisno o želji i konfiguraciji kupca.
obitelj Airbus A320
Najnapredniji zrakoplov u to vrijeme, objavljen 1988. godine, postao je prvi putnički zrakoplov na svijetu koji je koristio EDSU (električni sustav daljinskog upravljanja). Takvi uskotrupni zrakoplovi bili su namijenjeni za letove srednje i kratke udaljenosti. Glavni konkurent obitelji takvih krilatih vozila je serija avionaBoeing 737 američke proizvodnje. Povećana potražnja za takvim zrakoplovima natjerala je upravu tvrtke u veljači 2008. da otvori drugi centar za njihovu proizvodnju u Hamburgu – Finkenwerder. Do sada je radilo samo jedno mjesto u Toulouseu, gdje je obavljena konačna montaža Airbusa A319. Izgled kabine zrakoplova određen je modelom Airbus. Najmanji iz ove klase, "A318", mogao je ukrcati najviše 138 ljudi, i to kada je raspoređen u jednu klasu (ekonomski Y).
Kratki kolega
U industrijskoj liniji uskotrupnih zrakoplova srednjeg razdaljina nalazi se i skraćena verzija 320 - model Airbus Industrie A319. Raspored kabine takvog zrakoplova skraćen je za dva reda putničkih sjedala zbog kraćeg trupa. Osnovna varijanta modela dizajnirana je za prijevoz 116 putnika, međutim, na zahtjev kupca (zračnog prijevoznika), putnički odjeljci se mogu oblikovati pojedinačno. Budući operater sam bira broj klasa kabina, njihov status i udaljenost između susjednih sjedala iz preporučenog raspona koji je predložio proizvođač. Airbus A319 može se sastojati od tri klase kabina: prva, poslovna i ekonomska. U najekonomičnijoj varijanti, kada je automobil opremljen jednom kabinom u ekonomskoj klasi, na Airbusu A319 može istovremeno letjeti 156 ljudi. Raspored kabine s ovom konfiguracijom imat će minimalni razmak između susjednih redova sjedala, 28-30 centimetara (oko 11 inča).
Gdje su najbolja sjedala?
Standard "Airbus A319" s osnovnom konfiguracijom ekonomske klase Y za 156 sjedala ima 26 redova, tri spojena sjedala sa strane središnjeg prolaza (šest sjedala u nizu). Bez sumnje, najbolja sjedala u avionu su u prvom redu. Bez prednjih sjedala i s povećanim prostorom za noge, potencijal takvih sjedala cijenili su mnogi, ako ne i gotovo svi zračni prijevoznici koji za određenu svotu novca prodaju rezervu za njih. Trenutno je vrlo teško pronaći zračnu tvrtku koja ne naplaćuje dodatno za rezervaciju takvih mjesta na Airbusu A319. Raspored kabine ovog zrakoplova izgrađen je na način da su to jedina najbolja mjesta u kabini, ne računajući ona koja se nalaze na izlazima u slučaju nužde, gdje ne smiju sletjeti sve grupe putnika.
Jesi li cool?
Sjedenje u prvom redu je vrlo udobno, čak i unatoč blizini kuhinje i WC-a pored kokpita. No i ovdje ima putnika koji se žale da je na sjedalu 1A prilično hladno, za razliku od ostalih sjedala u prvom redu. Zapravo, to je tako. Ako pogledate raspored zračnih kanala zrakoplova, gotovo iznad ovog mjesta, malo bliže glavnom izlazu, možete pronaći dovod zrakoplova s jedinicom izmjenjivača topline, koji je odgovoran za stvaranje klime u Airbusu A319. Raspored kabine je dizajniran na način da počinje distribucija ohlađenog zraka kroz rešetke deflektoradakle, što može uzrokovati određenu nelagodu putnicima koji sjede na sjedalu "1A".
Na izlazu u slučaju nužde
Što je s ostalim mjestima? 10. i 11. redovi također su označeni kao mjesta povećane udobnosti. Neki posebno "brzi" avioprijevoznici uspijevaju naplatiti i naknadu za rezervaciju tih mjesta. Međutim, njihov položaj nasuprot izlaza u slučaju nužde, što je s jedne strane plus zbog povećanog prostora za noge, za neke putnike može se pokazati kao minus, jer se jednostavno neće tamo smjestiti. To se odnosi na djecu, invalide, umirovljenike i trudnice. U slučaju nužde, od putnika na tim sjedalima se očekuje pomoć stjuardesama, međutim, gore navedene kategorije osoba u pravilu moraju biti u pratnji.
Nacionalni prijevoznik
Usput, u svojoj floti ima 7 Airbusa A319. Shema kabine (Aeroflot je naručio individualni izgled iz tvornice) sastoji se od 21 reda i dvije klase usluge. U poslovnoj klasi ima 5 redova: 4 sjedala u nizu (dvostruka sjedala povećane udobnosti). Ekonomična kabina ima 16 redova: 6 standardnih sjedala (trostruka sjedala sa svake strane prolaza).
