Airbus "A 330" je širokotrupni putnički zrakoplov. Njegovu proizvodnju vršio je Airbus. Dizajniran je za letove na srednjim i velikim udaljenostima. Ovaj zrakoplov je opremljen s dva turboventilatorska motora. Prvi komercijalni let obavljen je 1.11.1992. godine na zrakoplovu A 330-300. Opremljen s dvostrukim turbomlaznim motorima, krilom u obliku strelice i repom s jednom perajem, ovaj model osvojio je ogromno tržište zračnih putovanja.
574 Modeli Airbusa "A 330" naručeni su od 30. lipnja 2006. Od toga je oko 420 jedinica prebačeno na korištenje. U to vrijeme postojala je sljedeća distribucija po opcijama modela:
- 322 jedinice za "A 330-200". Od toga je isporučeno 227.
- 252 jedinice za "A 330-300". Od toga je isporučeno 191.
Oprema s motorima: Pratt & Whitney, General Electric ili Rolls-Royce proizveden usvi modeli "A 330". Zrakoplov ovog tipa je najtraženiji, a to je svakako pouzdan podatak. Najnoviji model za danas je "A 330-300X". Na mnogo načina, ovo je poboljšana verzija "A 330-300".
Iz povijesti razvoja ovog zrakoplova
1972. godine započeli su radovi na ovom moćnom airbusu. Projekt je uključivao drugačiji model košuljice. Naime - "A 300-B9". Ova verzija zrakoplova pripadala je klasi širokotrupne opreme. Dizajniran je za prijevoz 322 putnika. Sljedeće godine rad na ovom modelu je obustavljen. Tada su dizajneri dobili još jednu ciljnu oznaku. Sastojao se u izradi ploče koja bi imala veći broj sjedala u odnosu na ranije proizvedene zrakoplove. Plan za ovaj razvoj preimenovan je u "A300-B11". Ovaj projekt odlikovao se prisustvom četiri turbomlazna premosna motora (TRDD). To je bio odlučujući faktor za nosivost. Godine 1980. izmijenjen je dosadašnji projekt. Sada su razvijali zrakoplov s općim dizajnom okvira. Kao rezultat toga, 1986. godine izrađeni su crteži svjetski poznatog Airbusa A330. Međutim, službeni dokumenti koji potvrđuju početak rada datirani su 1987.
Glavni zadatak dizajnera i menadžera bio je istisnuti Boeing sa svjetskog tržišta. To je tada bio glavni cilj. A 1992. godine javnosti je predstavljen prvi Airbus A330-300 s dva turboventilatorska motora. od svojih prethodnikaposudio je rastegnuti trup A 300 i kokpit od A 320. Nekoliko mjeseci kasnije izašao je drugi A330. Nakon dugotrajnih testova i letnih testova, model je ušao u serijsku proizvodnju 1994.
A 330 (zrakoplov): shema
Ovaj savršeni stroj stvoren je na temelju napredne tehnologije. "A 330" u svojoj obitelji airbusa odlikuje se jedinstvenim dizajnom, koji se smatrao jednim od najmodernijih. Ovaj zrakoplov je idealno rješenje za međunarodne zračne prijevoznike.
Jedinstvene karakteristike zrakoplova omogućuju mu da služi zračnim prijevoznicima srednje i velike udaljenosti. Prisutnost udobne kabine, optimalan omjer nosivosti i maksimalnog dometa leta, potpuno kvalitetno ujedinjenje u unutrašnjosti glavne su prednosti ovog zrakoplova. Oprema kabine za posadu Airbusa "A 330" ista je kao u modelima "A 340" i "A 330". To je bio jedan od općih zadataka konzorcija koji je usmjeren na proizvodnju linijskih zrakoplova. Naime: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Imaju jedinstveni sustav avionike i zajednički dizajn kokpita za sve modifikacije, što uvelike olakšava proces premještanja pilota s jednog zrakoplova na drugi.
Provedba projekta Airbus A 330 prvi je te vrste, program bez presedana. Cilj mu je osnažiti različitezračnim prijevoznicima da biraju između različitih modela ovih vozila, koji će u potpunosti zadovoljiti potrebe za razvojem svojih flota koje se stalno mijenjaju. Dostupnost raznih konfiguracija izvrstan je alat koji osigurava učinkovitu implementaciju potrebnog potencijala u promjenjivim tržišnim uvjetima.
Serija varijacija modela: Airbus A 330
Svjetske statistike pokazuju da je do kraja 2011. godine u nebo poletjelo 830 zrakoplova ove klase. Među njima su vojne, putničke i teretne verzije.
Postoji sljedeći popis zrakoplova Airbus klase "A 330":
- "A 330-100". Model sa skraćenim trupom. Smatra se da nije najuspješnija varijacija.
- "A 330-200". Ovaj zrakoplov ima manje glomazan trup. Može prevesti 253 osobe.
- "A 330-200F". Ovo je teretni avion. Sposoban podići 65 tona tereta u zrak. Domet mu je do 7,5 tisuća km.
- "A 330-200HGW". Ovo je putnički avion. Počeo je izlaziti 2010.
- "A 330-300". Ovaj tip se temelji na modelu A 300. A 330-300 (zrakoplov) opremljen je izduženim trupom. Aeroflot, među ostalim zračnim prijevoznicima, također naširoko koristi ovaj model. Proizvedeno u tri varijante. Naime: prva (440 osoba), druga (335 osoba), treća (295 osoba) - kapacitet putnika je različit.
- "A 330-300P2F". Ovaj zrakoplov namijenjen je za prijevoz robe. On je trenutnou razvoju. Prema preliminarnim informacijama, ovaj model će premjestiti do 59 tona tereta.
- "A 330-MRTT/FSTA" i "A 330-KC-30". Ovi modeli su vojne varijacije zrakoplova tankera. Mogu primiti i ponijeti na brod do 110 tona goriva.
- "A 330 MRTT". Ova vrsta je avion tanker. Je u razvoju. Potencijalno je ovo višenamjenski zrakoplov transportne klase.
Popularne vrste
Do danas, najpouzdanije i najsigurnije obloge su modeli A 330-300 i A 330-200. Ovo su popularne varijacije. Imaju udobne interijere, visoku potrošnju goriva i snažne pouzdane motore. Ovo je bitna činjenica. Što se tiče interijera, potrebno je napomenuti udobnu širinu između sjedala, kao i sjedala u čijim su naslonima ugrađeni visokokvalitetni monitori. Na njihovim ekranima možete uživati u gledanju omiljenih filmova ili u igranju uzbudljive PC igrice. Na dugim letovima osigurana je izvrsna hrana, putnike uslužuju ljubazni i dobro obučeni stjuardi i stjuardese. Jedina stvar koja se može nazvati minusom u ovim varijacijama je to što jedanaesti i dvadeset i deveti red ove košuljice nisu opremljeni naslonima za ruke koji se dižu.
Tehničke karakteristike zrakoplova "A 330-300"
Ovaj model je dizajniran za zračni prijevoz putnika na srednje i velike udaljenosti. Ima sljedeće tehničke parametre:
- Veličina raspona krila je 60,3 m.
- Duljina modela - 63,6 m.
- Visina je 16,7 m.
- Promjer trupa je 5,64 m.
- Putnička kabina: široka - 5,28 m; visina - 2, 54 m.
- Dva motora: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ili Rolls-RoyceTrent 700. Snaga svakog 303-320 kn.
A 330-300 performanse
Airbus ima sljedeće radne parametre:
- Brzina zrakoplova je 925 km/h.
- Maksimalna dužina leta je 8980 km.
- Kapacitet putnika - 295: u kabini 2 klase - 335, u ekonomskoj - 398, max - 440.
Serijska proizvodnja ovog modela provodi se od 1993.
Opis tehničkih karakteristika "A 330-200"
Ovaj zrakoplov je dizajniran za zračni prijevoz putnika na srednje i velike udaljenosti. Njegove ukupne dimenzije su sljedeće:
- Duljina zrakoplova je 59 m.
- Dostiže visinu od 17,89 m.
- Veličina dužine krila je 60,3 m.
- Promjer trupa - 5,64 m.
- Širina kabine - 5,28 m; visina mu je 2,54 m.
Prisutnost dva motora: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ili Pratt & Whitney PW4000. Snaga svakog je 303-316 kN.
A 330-200 performanse
U ovom slučaju uzimaju se u obzir sljedeći glavni parametri:
- Brzina zrakoplova: 925 km/h.
- Maksimalna dužinalet je ekvivalentan 11.900 km.
- Kapacitet putnika 256 sjedala (maksimalno 405).
Serijska proizvodnja ovog modela pokrenuta je 1997.
Rezultat
Nakon čitanja navedenog, svatko može zamisliti kakav je navedeni tip zrakoplova "A 300", kao i koje njegove varijacije postoje. Općenito, ovaj model je prilično učinkovit na svoj način i uživa značajnu popularnost na međunarodnom tržištu zrakoplovstva. Oprema ovog tipa zrakoplova zadovoljava sve suvremene zahtjeve sigurnosti i udobnosti.
