1. kolovoza 2012. dogodio se značajan događaj u povijesti Dalekog istoka naše zemlje. Na današnji dan pušten je u rad Ruski most (Vladivostok), čija je fotografija odmah krasila stranice vodećih domaćih i stranih publikacija. I to nikoga nije iznenadilo, jer su mnogo prije ceremonije otvaranja mnogi svjetski mediji gradnju ove građevine nazvali jednim od najambicioznijih projekata 21. stoljeća.
Povijest
Ruski most je odlučeno da se otvori za promet do početka APEC summita, koji je trebao biti održan na istoimenom otoku. Izgradnja objekta započela je u drugoj polovici 2008. godine i trajala je četiri godine. Međutim, ideja o izgradnji objekta nastala je mnogo desetljeća prije, i više od jednom. Tijekom 20. stoljeća razvijena su dva projekta u razmaku od gotovo 25 godina, ali nijedan od predstavljenih razvoja nije se pokazao održivim.
U 2007. godini ponuđene su nove opcije. Među 10 arhitektonskih i inženjerskih radova koje su predstavili vodeći projektantski biroi naše zemlje, stručnjaci su izdvojiliizvorni projekt mosta s kabelom, iako se prethodno razmatrala mogućnost podizanja visećeg mosta.
Strani stručnjaci i najbolje ruske inženjerske organizacije aktivno su sudjelovali u radu na projektu.
USK Most je postao glavni izvođač radova, a ukupni iznos ugovora iznosio je 32,2 milijarde rubalja. Što se tiče nadzora projekta, on je povjeren V. Kurepinu.
Novi most građen je ubrzanim tempom istovremeno s kopna i s obale otoka. Dva tima graditelja kretala su se jedan prema drugom, koji su se sastali 12. travnja 2012.
Mjesec dana nakon otvaranja objekt je dobio službeni naziv - Ruski most. Vladivostok je dobio novu atrakciju, koja se danas smatra glavnim arhitektonskim simbolom grada.
Arhitektonske značajke
Zahvaljujući rasponu od 1104 m, Ruski most ponos je stanovnika Vladivostoka i najveći objekt te vrste na svijetu. Cijela konstrukcija počiva na dečkima, koji su jaki kablovi. Učvršćuju se na stupove - pilone uz pomoć pričvršćivača. Visina ruskog mosta u Vladivostoku je 321 m, udaljenost između svodova i vodene površine je 70 m. Ova okolnost omogućuje teškim brodovima da slobodno prolaze ispod njega.
Teret na pilonima Ruskog mosta je ravnomjerno raspoređen. Za izgradnju svakog od stupova utrošeno je 9.000 kubika visokokvalitetnog betona. Jedan bi pilon mogao primiti stambeni mikrookrug, a takvi piloni imajumost dva.
Ruski most dug je 1885,5 metara i težak 23.000 tona. Širina kolnika je 24 metra (četiri trake).
Održavanje mosta
Stanje konstrukcije stalno prati tim tehničara i meteorologa. Stručnjaci koji opslužuju most penju se na visinu od 300 metara po stepenicama raspoređenim unutar svakog pilona. Povremeno je u ove prostore dopušten posjet novinarima i profesionalnim fotografima. Vrijeme na mostu, smjer vjetra, vidljivost, morski valovi nadziru se radi pravovremenog djelovanja.
Na kongresu je opremljena promatračnica. Nudi nevjerojatan pogled na beskrajno pacifičko prostranstvo.
Konstruktivne značajke
Ruski most mnogi stručnjaci nazivaju jedinstvenim, i to ne samo zbog njegove dužine. Sama izgradnja takve strukture u klimi Primorja može se smatrati neobičnom. Visoka vlažnost zraka, česti olujni vjetrovi, značajne temperaturne fluktuacije stvarale su velike probleme i primorale arhitekte i inženjere da traže izvanredna rješenja. Sustav s kabelom za Ruski most razvili su francuski znanstvenici, koji su predložili upotrebu posebne čelične kompozicije s dugim vijekom trajanja (do 100 godina), na temperaturama od -40 ºS zimi do +40 ºS ljeti. Osim toga, dizajn je kreiran uzimajući u obzir zahtjeve povećane aerodinamičke stabilnosti.
Značenje strukture
Ruski most igra važnu ulogu u životuVladivostok. Od velike je gospodarske i političke važnosti, a osigurava i cestovnu vezu između kopnenog i otočnog dijela grada. U isto vrijeme, oni koji putuju na otok Russky trebali bi zapamtiti da su vojne baze tamo smještene više od jednog stoljeća, a možete slučajno ući na teritorij na koji je stanovnicima ulaz zabranjen.
Uprava regije planira u bliskoj budućnosti na otok Russky smjestiti moderna proizvodna poduzeća, hotele, sportske objekte, muzeje i atrakcije, stambene četvrti i obrazovne centre. Tako su se puštanjem mosta u pogon otvorili široki izgledi za ulaganje u novu stanogradnju i stvaranje infrastrukturnih objekata. Također je postao glavna autocesta za studente FEFU-a do njihovog novog kampusa na otoku Russky. Trenutno tamo već rade hosteli u kojima može istovremeno živjeti do 11.000 studenata. Osim toga, na kampusu se nalazi nekoliko akademskih zgrada, visoka zgrada Studentskog centra i mnogi sportski sadržaji.
Putovanje
Nažalost, nećete moći hodati preko mosta. Namijenjena je samo za kretanje javnih i privatnih vozila, a danas se smatra najbržom i najprikladnijom cestom od glavnog dijela grada Vladivostoka do povijesne. No, i vozači i putnici automobila oduševljeni su i oduševljeni prolaskom mosta, jer se nađu na visini od 70 metara iznad površine vode.
Ogledi
Ruski most danas se često koristi kao autocesta kojom stanovnici Vladivostoka vikendom idu na istoimeni otok. Tu je povijesni dio grada, a sačuvane su ruševine stare utvrde. Osim toga, na spustu s Ruskog mosta nalaze se topovi. Nekada su pripadali Novosiltsevskoj bateriji, izgrađenoj 1901.
Neki stanovnici Vladivostoka ljeti odlaze na otok Russky organizirati piknike, sunčati se i plivati. Osim toga, neke turističke agencije organiziraju obilaske, uključujući posjet poznatim gradskim mostovima. Njihov program nužno uključuje posjet otocima u zaljevu Petra Velikog.
Ako imate priliku posjetiti Vladivostok, svakako pogledajte Ruski most. Zasigurno će vas impresionirati svojom veličinom i snagom. Ova je zgrada posebno lijepa u večernjim satima, u svjetlu dekorativne rasvjete, pa se mnogi putnici radije penju na promatračnice nakon zalaska sunca.
