Ovaj most je izgrađen preko Male Neve u Sankt Peterburgu. Ukupna dužina je 239 metara. Razvodi se. Nakon perestrojke dobio je oblik Dvorskog mosta. Novi pogled učinio je panoramu Neve simetričnijom.
Lokacija mosta
Jedan od prijelaza s petrogradske strane na otok Vasiljevski i natrag - Birzhevoy Bridge - vodi od Mytninskaya nasipa do Rostralnih stupova i Makarovskog nasipa. Na mostu se promet odvija dvosmjerno. S Vasiljevskog otoka možete doći do mosta kroz trg Birzhevaya sa Sveučilišnog nasipa. Slijedeći izbočine Vasiljevskog otoka, naći ćete se na nasipu Mytninskaya ili u Zoološkoj ulici. Prilikom povratka, na most se ulazi s Avenije Dobroljubove i vodi do trga Birzhevaya i Makarovskog nasipa.
Atrakcije u blizini
Most se nalazi u centru grada. Pored njega su:
- S petrogradske strane - zoološki vrt, Muzej artiljerije, ansambl tvrđave Petra i Pavla.
- Na Vasiljevskom otoku - Kunstkamera, Zoološki muzej i Muzej znanosti o tlu. Most također vodi do ražnja Vasiljevskog otoka, gdje se nalaze zgrada burze i Rostralni stupovi.
Povijest mosta Exchange
Naziv mosta preuzet je iz burze koja se nalazi na strelici. U početku se trgovačka luka nalazila ovdje, na ušću Male Neve. Naravno, rastućem Vasiljevskom otoku trebao je pouzdan prijelaz. Izgradnja prvog mosta, koji je projektirao inženjer Mazurov, završena je 1894. godine. Bio je 25 raspona i napravljen od drveta. Nevjerojatno složena struktura bila je duga 328 metara. Raspon izvlačenja nalazio se u sredini.
Planovi izgradnje trajnog mosta 70 metara nizvodno nikada se nisu ostvarili. Najprije zbog izbijanja Prvog svjetskog rata, a potom i revolucije. U sovjetsko vrijeme most se zvao Stroitelny i ostao je drveni do 1960.
Restrukturiranje
1930. i 1947. godine most je remontiran, ali je povećan promet onemogućio daljnju upotrebu drvenog mosta. Nosači su stalno truli. Uslijed jedne od rekonstrukcija most je postao uži, što je pogoršalo prometnu situaciju. Osim toga, 1957. godine teško je oštećena ledom. Potreba za novim mostom postala je prilično akutan urbani problem. Stara gradnja ne samo da je otežavala putovanje, već je i pokvarila izgled grada. U to vrijeme izgled Mytninskaya nasipa doživio je značajne promjene.
1960. godine izgrađen je novi most u potpunosti od zavarenih metalnih elemenata. Dva su se raspona razišla. Istodobno s izgradnjom mosta promijenjen je krajolik delte Neve. Otok Vatny i istoimeni otok potpuno su zatrpanikanal na petrogradskoj strani. Zahvaljujući ovoj promjeni, ispred mosta se pojavila velika površina. Novogradnja se nalazi 70 metara nizvodno, kako se i pretpostavljalo prije revolucije. Sada je most vodio do Prospekta Dobrolyubov, zaobilazeći usku Zoološku ulicu. Nova lokacija omogućila je nesmetano kretanje prijevoza sa strane Petrograda i natrag.
Autori projekta - inženjeri Levin i Demchenko, arhitekti Noskov i Areshev - promijenili su istočni vrh otoka Vasilevsky i opći pogled na Makarovski nasip. Izgrađen je parapet koji je nedostajao još iz doba trgovačke luke. Most Birzhevoy u obliku - kopija palače. Zahvaljujući tome stvorena je nova, jedinstvena panorama grada.
Konstrukcija je postavljena na armirano-betonske cijevne pilote promjera 56 cm Novi most, kao i stari (drveni), imao je pet raspona. Širina nosača novog dizajna bila je 9 metara. Sređeniji i simetričniji pogled na nasipe Bolshaya i Malaya Neva postao je novi simbol grada. Arhitektura mosta donekle je pojednostavljena. Prilikom izrade projekta uvaženi su standardi sigurnosti prometa. Općenito, novi most je postao funkcionalniji. Istodobno, arhitekti nisu zaboravili na monumentalnost svojstvenu cjelokupnom izgledu grada. Stupovi su obloženi ružičastim granitom. Ograde mosta izrađene su od strelica i ukrašene su Neptunovim trozubcima u rasponima. Godine 1989. prijelazu je konačno vraćeno staro ime - Birzhevoy Bridge. Fotografija stare, umjetničke drvene konstrukcije jedino je što podsjeća na prošlost. Građani su se brzo navikli na novu gradnju.
Most danas
Trenutačno je most Birzhevoy u Sankt Peterburgu jedan od važnih prijelaza između otoka Vasilevskog i petrogradske strane. Nedavno završeni radovi na postavljanju električne rasvjete. Konačno, na stupove mosta postavljeno je oko 670 lampi, reflektora, uglavnom LED. Snaga opreme bila je 25,4 kW. Osvjetljenje izolirano i izdvojeno diskretni most lakoničnog dizajna. Postao je dio jedinstvenog ansambla nasipa Neve. Zahvaljujući modernoj tehnologiji, stupovi i ograde izgledaju sjajno noću. Mnogi starinci sa zadovoljstvom primjećuju činjenicu da je Birzhevoy most postao vrlo lijep. Njegovo ožičenje još više podsjeća na most palače.
Birzhevoy Bridge Detour
Tijekom svečanih događaja, most Birzhevoy, poput Tučkova, često je blokiran, a prijevoz je dopušten zaobilaziti. Sve veći promet je most učinio problematičnom točkom na karti grada. Prijelaz je najkraći put od centra do Vasilevskog otoka i petrogradske strane. Moguće je zaobići zatvoreni dio duž Trojstva ili Blagovješčenskog mosta.
Transport
Trolejbus broj 7 prati most, povezujući okrug Krasnogvardeisky s petrogradskom stranom. Početna stanica je u ulici Stakhanovtsev, a konačna stanica je na Petrovskom trgu. 10. autobus ide kroz Petrogradsku storonu i most Birzhevoy od Krestovskog otoka, zatim preko Dvorskog mosta i centra grada prema B altikustanica. Route taxi 191 i K209, prelazeći most, povezuju Nevski okrug sa centrom grada. Minibus taksi 5M povezao je Vasilevski otok, Petrogradsku stranu i centar.
Otvaranje mosta Exchange
Raspored izvlačenja mosta Birzhevoy - za vrijeme plovidbe (od svibnja do studenog) svakodnevno od 02:00 do 04:55. Prijelaz je postao omiljeno mjesto turista. Epizoda Birzhevoyeva žicanja prikazana je u komediji "Nevjerojatne pustolovine Talijana u Rusiji".
