Sankt Peterburg je nezamisliv bez mostova. Uglavnom turisti ovdje dolaze prošetati romantičnim nasipima Neve ili se provozati kanalima u čamcu za razonodu. I još više. Turisti posebno ustaju usred noći kako bi pogledali mostove i kako impresivno veliki brodovi plove ispod njih. Međutim, te autoceste, povezujući različite obale, stvaraju mnogo problema i samim stanovnicima sjeverne Palmire. Posebno su nervozni vozači, jer su mostovi Sankt Peterburga (2014. je bila rekordna godina po tom pitanju) stalno i često nepredvidivo zatvarani radi popravaka. A što nam predviđa bliska budućnost? Koji će od tristotinjak mostova u Sankt Peterburgu biti zatvoren radi rekonstrukcije? A kakav će biti raspored raspodjele tih trinaest koji omogućuju ulazak velikih plovila u Nevu i njezine brojne ogranke? U ovom članku ćemo govoriti samo o Tučkovom mostu. Ovdje će biti opisani njegova povijest, naziv, lokacija, pa čak i raspored ožičenja.
Lokacija
Preciznija lokacija ovog objekta je Rusija, St. Petersburg. Tučkov most povezuje obje obale Male Neve. Položen je od Boljšoj prospekta petrogradske strane do Kadetske ulice i prve linijeVasiljevski otok. Pronaći ovaj most na karti Sankt Peterburga prilično je jednostavno. Počiva na Makarovskom nasipu na Vasiljevskom otoku. A s petrogradske strane, uz aveniju Dobroljubov i Boljšoj. Na nju izlazi i Zhdanovskaya nasip. Najbliža stanica metroa Tučkovom mostu zove se "Sportivnaya". Stanica podzemne željeznice u Sankt Peterburgu dobila je ime ne slučajno. U blizini se nalaze stadion Petrovsky i Palača sportova Yubileiny. Ali kada se gradio metro, mislilo se da se stanica zove "Tuchkov Most". Ali nije išlo. U blizini mosta nalaze se i druge znamenitosti sjevernog glavnog grada - Katedrala kneza Vladimira i otok Tučkov Bujan.
Porijeklo imena
Što se tiče nastanka zanimljivog naziva za most, povjesničari imaju tri jednake verzije. Ova zgrada je sagrađena sredinom osamnaestog stoljeća. Most je dugo nosio službeni naziv "Nikolsky", ali su ga popularne glasine tvrdoglavo zvale Tučkov. Bilo bi najrazumnije pretpostaviti da je svoje ime dobio u čast otoka kojim prolazi. Međutim, postoji mišljenje da je Tuchkov Buyan ime dobio po mostu, a ne obrnuto. Jedan od inženjera koji je izgradio ovaj prijelaz (u to vrijeme drveni) u 18. stoljeću bio je izvjesni A. V. Tuchkov. Most bi također mogao dobiti ime po trgovcu koji je imao skladišta drveta na obalama Male Neve. Godine 1758. četvorica poduzetnika, među kojima je bio i Avraam Tučkov, podnijeli su peticiju Senatu da im se prenese nekoliko mostova na "nasljedno održavanje". Za to su se obvezali povezati Vasiljevski otok s Petrogradskom stranom.
Povijest izgradnje
Artel četiri poduzetnika održao je svoju riječ, a već se iste 1758. godine Nikolski most pojavio na trasi Malog prospekta na Vasiljevskom otoku. Bio je drveni. Na dubini je bio sastavljen od pontonskog dijela, a u plitkoj vodi počivao je na pilotima. Duljina mu je bila devetsto metara, što ga je činilo najdužim mostom u Sankt Peterburgu. Godine 1835. obnovljena je. Od Avenije Dobroljubov (tada se zvala Aleksandrovski) izgrađena je zemljana brana. Tučkov most je tada postao pokretni most. Pokretni dio sastojao se od četiri drvena okvira. Most je podignut pomoću konvencionalnih ručnih vitla. Ova drvena zgrada izgorjela je do temelja 1870. od kriminalnog nemara: netko je bacio opušak. Odmah su započeli radovi na izgradnji novog mosta. Godine 1920. pregrađena je u dvadeset raspona. Neposredno nakon završetka rata drveni dijelovi su zamijenjeni metalnim. Vitla za uzgoj počeli su raditi na struju. Most je doživio još jednu rekonstrukciju 1960. godine. Samo jedan od dvadeset raspona bio je pomičan, dok su mala plovila mogla sigurno ploviti ispod još dva.
Kako Tučkov most danas izgleda
Godine 1964. sustav Mariinsky zamijenjen je naprednijim Volga-B altičkim kanalom. Kasni donošenje nove odluke za prolazak brodova velike tonaže. Stoga je most ponovno zatvoren radi rekonstrukcije. Izveli su ga inženjeri poduzeća Lengiproinzhproekt B. B. Levin i V. V. Demchenko prema projektupoznati sovjetski arhitekti L. A. Noskov i P. A. Areshev. Tada je nabavljen Tučkov most, čiji je popravak, odnosno potpuna rekonstrukcija završena 1965. godine, modernog izgleda. Broj letova smanjen je s dvadeset na tri. Samo jedan od njih - u sredini - podesiv. Sada preko mosta idu tramvaji, auti, pješaci. Naravno, radi sigurnosti strojeva i ljudi, struktura se s vremena na vrijeme zatvara radi popravaka. I brka javni i privatni prijevoz.
Crtanje mosta
Sankt Peterburg se ne može nazvati Venecijom. Veliki brodovi nastoje se probiti u dubinu centra grada, a nisu ograničeni samo na parkiranje u luci. Stoga, kada krajem travnja počinje razdoblje plovidbe, koje traje do studenog, brodovima se mora pustiti prolaz. Neki od njih ionako prolaze ispod raspona, ali posebno veliki prekooceanski brodovi ipak zahtijevaju više prostora. To se događa na noćnim mostovima. Sankt Peterburg ih ima trinaest. To su Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, kojima je posvećen ovaj članak, i drugi. Kako bi gledali ovu akciju, turisti hrle na mostove. Međutim, za Peterburgere ovo je prava gnjavaža. Godine 2005. izgrađen je Boljšoj Obuhovski most, uz koji se stalno može doći s jedne obale na drugu. Međutim, nalazi se predaleko od centra. Ponekad je isplativije čekati nastavak prometa na nekom mostu nego izaći na obilaznicu.
Raspored ožičenja
Na sreću Peterburžana i nažalost turista, prekrasni pokretni mostovi otvaraju svoje podizne dijelove samo noću. Ovaj spektakl posebno je lijep ljeti, za vrijeme bijelih noći. Ali kada trebate otići do Tučkovog mosta da mu se divite? Također, vozače koji razmišljaju o vožnji Tučkovim mostom zanima raspored podizanja pokretnog dijela konstrukcije. Ožičenje se izvodi dva puta noću. Prvi put promet staje točno u dva sata. Rasponi se postavljaju tek u 2:55, odnosno gotovo sat vremena možete se diviti kako veliki brodovi prolaze uz Malu Nevu. Drugi put, ožičenje se izvodi od pola pet do pet ujutro.
Značenje Tučkovog mosta
Za Sankt Peterburg ova je autocesta strateški važna. Sva poduzeća koja se nalaze na otoku Vasiljevskom nemaju vezu sa željeznicom, pa je jedini način isporuke sirovina i izvoznih proizvoda duž Tučkovog mosta. Ali nisu samo kamioni ti koji stvaraju gust promet. Most vodi do Krestovskog, Kamenog i Elaginskog otočja - omiljenih mjesta za odmor stanovnika Sankt Peterburga. U početku ova građevina nije bila predviđena za takav promet, pa se autocesta često rekonstruirala i proširivala. Nadležni unaprijed upozoravaju kada će prolaz na njemu biti zatvoren. Tučkov most se također rekonstruira iz estetskih razloga. Tako je 2003. godine dovedeno pozadinsko osvjetljenje koje ga je učinilo jedinstvenim i neponovljivim.
Hoće li se moći diviti Tučkovom mostu 2015
Intenzivno odvijanje prometa negativno je utjecalo na stanje kolnika. Prošle godine ova važna autocesta više puta je zatvarana zbog popravaka. Ponekad je bio dopušten samo jednosmjerni promet. No, krajem rujna prolaz je potpuno zatvoren. Tučkov most lokalne vlasti namjeravaju rekonstruirati ove godine. Kako bi se izbjegao prometni kolaps pri povezivanju otoka Vasiljevski s petrogradskom stranom, odlučeno je napustiti jednosmjerni promet - prema centru grada. Možete se vratiti na Birzhevoy Bridge. Istovremeno, širina kolnika na Tučkovu bit će samo jedanaest metara. Planira se zatvaranje autoceste u svibnju 2015. godine, nakon završetka izgradnje drugog izlaza sa stanice metroa Sportivnaya. Most Tučkov, čiji će popravak koštati riznicu 2,4 milijarde rubalja, bit će u potpunosti otvoren tek do kraja 2016.
Parametri
Unatoč činjenici da je konstrukcija izrađena od armiranog betona, odaje dojam prozračnosti. Čini se da most lebdi nad vodama Neve. Sastoji se od tri raspona od kojih se jedan, dug pedesetak metara, otvara. Ukupna dužina mosta je više od dvjesto metara, a širina 36 metara.
