Barcelonski metro: stanice, radno vrijeme

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Barcelona je jedan od najljepših gradova u Europi. Milijuni turista dolaze ovamo svake godine kako bi vidjeli poznate znamenitosti, ali i uživali u prekrasnoj atmosferi mora i palmi. Ovdje nikad nema frke. U glavnom gradu Katalonije tijekom cijele godine mir i tišina. Neki se radije opuštaju u ovom lokalitetu na plažama, dok drugi radije istražuju bogatu povijesnu baštinu grada. Naravno, ovdje ima mjesta za svakog putnika.

Ovaj grad treba polako istraživati. Prošećite prekrasnim ulicama, pogledajte arhitektonske strukture, kao i obične stambene zgrade. Ali, nažalost, putnici koji ovdje dolaze na kratko ili žive daleko od centra grada moraju koristiti javni prijevoz. O njemu ćemo vam reći u ovom članku.

Koriste ga svi stanovnici Barcelone. Od osnovnoškolaca do starijih osoba. Za turiste, ovo je najbrži način putovanja, jer se u blizini svih glavnih atrakcija nalaze stanice metroa.

U glavnom gradu Katalonije, pokret javnostiprijevoz. Ovdje voze autobusi, vlakovi, tramvaji i ostalo. Pobliže ćemo pogledati barcelonski metro. Uostalom, toliko je velik i zanimljiv da o njemu možete pričati satima.

Barcelona Metro

Metro je ovdje počeo funkcionirati 1924. godine. Ovo je najbrži način putovanja u gradu. Podzemna željeznica ima prilično prikladnu modernu shemu stanica. Trenutno ima nešto više od 200 stajališta, kao i dvanaest poslovnica. Zanimljiva je činjenica da ovim poslovnicama upravljaju dvije različite tvrtke. Šesta, sedma, osma linija podređene su Državnim željeznicama Katalonije, a ostale - Barcelonskom transportnom metrou.

Uz pomoć podzemne željeznice možete doći do bilo koje točke u gradu, kao i do nekih predgrađa. Na primjer, Badalona, Sant Adria de Besos i neki drugi.

Metro ima i podzemni i površinski dio. Ovaj transportni sustav također uključuje uspinjaču Montjuic.

Radno vrijeme

Od kada do koje sati radi metro u Barceloni? Ovo pitanje muči mnoge turiste. Metropolitan opslužuje putnike svakodnevno, sedam dana u tjednu. Srećom, ovdje nema stanki za siestu. Ovo ne dolazi u obzir. No radno vrijeme metroa u Barceloni može varirati. Na primjer, u petak i subotu podzemna se otvara u pet ujutro, a zatvara u dva ujutro. A radnim danom radi od pet ujutro do ponoći.

23. lipnja, 14. kolovoza, 31. prosinca i 23. rujna podzemna željeznicaradi non-stop.

Vrste putovanja

Kao što znate, u Barceloni postoji prilično velik izbor raznih isplativih ulaznica. Naravno, isplativije je kupiti karte odmah za nekoliko putovanja ili za dulje razdoblje.

Mnogi ne vjeruju u to, vjerujući da su koristi vrlo sumnjive. Ali vrijedi usporediti. Vožnja metroom u jednom smjeru u Barceloni košta više od dva eura, ali cijena propusnice u deset smjerova (T-10) je oko deset eura. Ovdje je korist očita. Cijena jednog putovanja iznosi jedan euro.

Usput, pojedinačna karta nakon kupnje vrijedi samo 1 sat 15 minuta, kasnije je možete koristiti samo za putovanje autobusom ili uspinjačom.

Ali ovo nisu jedine vrste karata, kao što je gore spomenuto, metro u Barceloni ima prilično velik izbor. Ali T-10 se smatra najoptimalnijom tarifom za turiste, jer je njegova cijena prilično razumna.

Također možete kupiti kartu za 50 ili 70 putovanja unutar 30 dana, neograničena karta za jedan dan.

Najskuplje su cijene za šestu zonu, a najjeftinije za prvu.

Grad također ima ulaznice pod nazivom Hola Barcelona. Može biti neograničeno 2-5 dana. Za dva dana takva će karta koštati oko četrnaest eura, a za pet - tridesetak eura. Jeftinije je kupiti karte na web stranici podzemne željeznice. Dostupno deset posto popusta.

Značajke podzemne željeznice

Svaki metro ima svoje karakteristike, a Barcelona nijeiznimka. Primjerice, linije u gradskoj podzemnoj željeznici uopće nemaju nazive. Svaki je označen određenom bojom, kao i brojem.

Postoji šest zona u Barceloni Metro. Svaki od njih podijeljen je na još nekoliko. Samo središte ostaje nedjeljivo. Budući da se svi najznačajniji arhitektonski spomenici nalaze u centru, vlasti su odlučile napraviti jedinstvenu tarifu na ovom mjestu.

Iz zanimljivosti vrijedi napomenuti i da je ovdje vrlo čisto, u podzemnoj ima malo ili nimalo reklama. Vremenski interval za vlakove je samo pet minuta, tako da nema gužve većeg broja ljudi. Ali stanica vlaka na stanici je dvije minute.

Prijelaz između linija metroa traje samo deset minuta. Prolazi su dosta uski i sa dvosmjernim prometom. Mnogi stanovnici tvrde da to nije baš zgodno. U mnogim prijelazima osjeća se začepljenost, kao i nedostatak ventilacije. Otprilike ista stvar se događa u madridskom metrou.

Što se tiče ulaska u vlak, postoje tri perona odjednom. Ukrcaj u automobil se vrši odmah s dvije strane. Mnogim putnicima ovo izgleda prilično neobično; u Rusiji se to može vidjeti samo na stanici Partizanskaya u Moskvi.

Gradske vlasti su se pobrinule za osobe s invaliditetom i opremile svaku stanicu liftom i pokretnim stepenicama.

Među nedostacima metroa u Barceloni je nedostatak klima uređaja u većini automobila, neautomatskih vrata.

Neke zanimljive činjenice

Metro imadvije vrste barijera. Prva je obična okretnica, gdje je komposter s lijeve strane, a ulaz s desne strane. Druga barijera ima staklena vrata.

Ako postoje bilo kakve poteškoće, osoblje obično sve probleme rješava putem portafona.

Plan razvoja metroa

Nakon što je grad Barcelona preuzeo kontrolu nad izgradnjom metroa 1951., počeo se vrlo brzo razvijati.

Od nadolazećih projekata vrijedi istaknuti onaj koji se tiče proširenja narančaste linije metroa u Barceloni u bliskoj budućnosti. Inače, smatra se "najmlađom" od svih postojećih.

Usto, ne tako davno, u tijeku je izgradnja novih stanica u metrou Barcelone na plavoj pruzi koja prolazi kroz centar. Prema planovima graditelja, linija bi ga trebala spojiti s područjem Baix Llobregat. Projekt je trenutno na čekanju.

Planira se i pokretanje trinaeste linije metroa. Kao što znate, bit će prilično mala. Uskoro će se otvoriti tri postaje. Pokrivat će cijelu četvrt La Morera u Badaloni, kao i bolnicu u Can Rutiju.

Na temelju svega navedenog možemo zaključiti da se razvoj podzemne željeznice u glavnom gradu Katalonije odvija prilično brzo.