Krasnoyarsk je jedan od najstarijih sibirskih gradova, središte nevjerojatne i lijepe regije. U gradu na Jeniseju postoje mnoge atrakcije poznate u cijeloj zemlji i inozemstvu: kapela Paraskeve Pjatnice i Komunalni most, prikazan na novčanici od deset rubalja, spomenik "Car-riba" iz djela Viktora Petroviča Astafjeva, jedinstveni rezervat "Stupovi", Botanički vrt, muzej-imanje umjetnika V. I. Surikova… Lokalnim ljepoticama pripada i nova zgrada željezničkog kolodvora, izgrađena relativno nedavno - 2004. godine. A kako se pojavila željeznica u Krasnojarsku?
Iz povijesti
Povijest željeznice u Krasnojarsku vrlo je fascinantna. Unatoč tome što kao zasebna cjelina djeluje tek od 1979. godine, put kroz grad pojavio se prije više od stotinu godina – krajem devetnaestog stoljeća. 2017. slavi 118. rođendan.
Krasnoyarsk željeznica je središte Trans-Sibirske željeznice, koja prolazi kroz gotovo cijelu zemlju. Prva veza bila jesamo s Novosibirskom (tada je to bio Novonikolajevsk), budući da se u Krasnojarsku još gradio most preko Jeniseja, koji bi povezivao lijevu i desnu obalu. Godine 1899. vlakovi su počeli voziti do Irkutska.
Nažalost, stare fotografije Krasnojarske željeznice nisu preživjele do danas, ali postoje slike izgradnje Trans-Sibirske željeznice - a to je gotovo ista stvar.
Ova ruta se tada zvala Srednjosibirska i nije prolazila više od šest vlakova dnevno. No, već krajem iste godine spojena je sa zapadnosibirskom rutom. Propusnost se povećala, a cesta se jednostavno zvala sibirska.
Godine 1915. iz njegovog sastava izdvojeno je nekoliko neovisnih cesta, posebice Tomskaya (tamo je pripadala trenutna ruta Krasnojarsk). Gotovo dvadeset godina kasnije, formirana je zasebna istočnosibirska željeznica od Tomske željeznice, iz koje je 1936. otišla Krasnojarska željeznica.
Što kažete na 1936., ako početak članka govori o njenom autonomnom postojanju od 1979. godine? Ipak, sve je točno. Prvi put je upravo u tom razdoblju počela djelovati zasebno - i trajala je do 1961. godine. Za to vrijeme izgrađene su dionice koje povezuju Novokuznetsk i Abakan, Achinsk i Lesosibirsk, pojavila se veza s Abazom. Ali 1961. godine Krasnojarska magistrala ponovno je uključena u Istočnosibirsku željeznicu - na 18 godina. Kada je, konačno, Krasnojarska željeznica ponovno stekla neovisnost, odmah je naraslakoličina tereta. Organizacija prijevoza je također poboljšana.
Danas se željeznička pruga u Krasnojarsku sastoji od tri odjela - Krasnojarsk, Ačinsk i Abakan, a Vladimir Reinhardt je na njenom čelu više od deset godina. Od kraja 2004. godine radi nova zgrada kolodvora, koja je prepoznata kao jedna od najboljih i najprikladnijih na Trans-Uralu. Svake godine Krasnojarska željeznica povećava svoje prometne brojke.
Specifikacije
Željeznica u Krasnojarsku ima 179 stanica, velikih i malih, na putu. Najveći je Krasnojarsk, stanica za sortiranje je Krasnojarsk-Vostočni u okrugu Berezovski u regiji. To je jedna od glavnih ranžirnih stanica u zemlji. Zanimljivo je da su i druge ranžirne stanice u Rusiji naknadno nastale po njegovom principu.
Duljina cijele željeznice Krasnojarsk je više od tri tisuće kilometara. Duž cijele trase prolaska izgrađeno je 17 tunela različitih duljina, više od tisuću mostova i vijadukata, a broj zaposlenih je upečatljiv - 28 tisuća 950 ljudi!
Što je posebno?
Iako Krasnojarska željeznica nije jedna od najvećih po dužini, prilično je jedinstvena u svojoj vrsti. Za početak, cesta se zove Krasnojarsk, a osim kroz svoju, prolazi i kroz čak tri ruske regije - Republiku Hakasiju, Irkutsk i Kemerovo! Shema željezničke pruge u Krasnojarsku izgleda kao kićena rasuta grana koje prolaze kroz male stanice u regiji i gledaju u susjednepodručje.
Budući da Krasnojarsk leži u samom središtu zemlje, željeznička pruga regije povezuje zapadnosibirsku magistralu s istočnosibirskom magistralnom linijom, pokrivajući područja s golemim drvenim, metalurškim ili energetskim rezervama. Krasnojarski teritorij bogat je raznim resursima, mineralima, ovdje se proizvodi prilično velik broj raznih proizvoda, a sav teret isporučuje Krasnojarska željeznica. Među vodećima je po količini transporta.
U teškim vremenima rata
U teškim godinama Velikog Domovinskog rata svima je bilo teško. Željeznica Krasnojarsk pustila je na front 16-18 tisuća svojih zaposlenika. Umjesto toga počele su raditi žene. Zajedno s preostalim muškarcima izveli su ogroman posao - na primjer, evakuaciju pogona i tvornica sa zapada. Teški višetonski strojevi ručno su uklonjeni s platformi. Stvorene su mine i granate, kao i posebni vlakovi - "Sergo Ordzhonikidze": sanitarni ili tenkovski popravak. Jedna takva lokomotiva danas stoji na kolodvoru u Krasnojarsku.
Možete biti ponosni na to
Nije dovoljno imati već izgrađenu mrežu s dobro funkcionirajućim načinom rada. Čak i na željeznici uvijek ima mjesta za napredak. Na primjer, kako bi se razvili bogati sjeverni teritorij Sibira, planirana je izgradnja Sjevernosibirske željeznice, koja će prolaziti kroz Lesosibirsk, mali grad u blizini Krasnojarska.
Već pet godina u Krasnojarsku radi projekt City Train - ekstramogućnost da stanovnici povoljno i bez prometnih gužvi dođu do svog posla. Predviđeno je ne samo kretanje električnih vlakova u Krasnojarsku, već i popravak putničkih platformi. Za Zimsku Univerzijadu 2019. planira se i izgradnja novih platformi kako bi svi mogli lako doći do mjesta održavanja Igara. Stanovnici također mogu pratiti dolazak električnih vlakova online.
Ono što Krasnojarska željeznica nema je direktan vlak za Sankt Peterburg. No, taj se previd polako otklanja – primjerice, pokrenut je dječji vlakić za sjevernu prijestolnicu. A za odrasle (pa, naravno, i za djecu) sada postoji turistička ruta do Divnogorska, malog grada udaljenog 20 kilometara od Krasnojarska. Zanimljivo je jer se zaustavlja u selu Ovsyanka, rodnom mjestu velikog književnika Viktora Petroviča Astafjeva. Nakon silaska s ove platforme, svatko može prošetati do svoje kuće-muzeja i saznati više o životu i radu slavnog sumještanina.
A željeznica u Krasnojarsku već nekoliko godina vozi medicinski vlak "Sveti Luka", nazvan po profesoru VF Voyno-Yasenetsky. Staje na različitim postajama i svatko kome je potrebna može doći i potražiti pomoć.
Muzej je zanimljiv
Za sve kojima je stalo do željeznice Krasnojarsk, tu je muzej njezine povijesti, gdje možete čuti razne činjenice, vidjeti neobične eksponate i ekskluzivne dokumente. Djeluje od 1987. godine. Tamo je čak i ured šefa stanice iz devetnaestog stoljeća! Muzej ih ima šestdvorane. Nalazi se u centru grada, nedaleko od uprave Krasnojarske željeznice, na adresi: Prospekt Mira, 101.
Ova željeznica je jedinstvena na svoj način, može se smatrati i znamenitošću regije, a građani Krasnojarska, barem, moraju znati o njoj što više to bolje!
