Željeznice su dugo bile dio života običnih ljudi, neopterećenih impresivnim bogatstvom. Ovo je prikladan i relativno pristupačan način kretanja po tako velikoj zemlji. Međutim, vlakovi su vrlo različiti. Vlak Arktika jedan je od onih koji se ističu i po smjeru i po drugim zanimljivostima.
Vlakovi su različiti
Ukupno postoje tri vrste željezničkih vozila. Naime – markirani, brzi i brzi vlakovi. Razlika među njima je značajna. Činjenica je da se koncept brendiranih vlakova, poput vlaka Arktika, temelji na nekoliko osnovnih zahtjeva. Svaki službeni automobil mora biti nov i udoban. Također bi trebao biti čist i dobro opremljen. Ti automobili često imaju šire police, klimu, čiste bio- ili vakuum WC-e i dodatne usluge. Na primjer, vrlo često u takvim vlakovima daju obroke ili obroke, koji su, nažalost, vrlo osrednji i ne vrijede novca. Upravo su ti vlakovi najpoželjniji na daljinamaputovanja kao što su od Moskve do Murmanska. U ovom slučaju, putovanje traje oko 35 sati, što je najbolje provesti sa zadovoljstvom.
Brzi vlakovi razlikuju se po kapacitetu, obilju sjedećih automobila, pristupačnim cijenama i, naravno, vremenu putovanja. Općenito je prihvaćeno da su takvi samo sivi sokoli, lastavice i Allegro, ali to nije sasvim točno. Svaki vlak bez marke koji može postići brzine veće od 140 km/h može se prepoznati kao brzi vlak. Obični vlakovi s vagonima za sjedenje koji se najmanje zaustavljaju i postižu brzine veću od 140 km/h također se smatraju brzim vlakovima.
Brzi vlakovi su obična željeznička vozila različitih konfiguracija. Razlikuju se od uobičajenih po tome što se zaustavljaju samo na velikim postajama - zbog čega je vrijeme putovanja skraćeno.
Vagoni markiranog vlaka bez marke
Mnoga ruska odredišta nisu dobro opslužena vlakovima. U ovom slučaju, markirana željeznička vozila, kao što je vlak Arktika, opremljena su dodatnim prikoličnim vagonima koji nisu markirani. Zato vrlo često putnici ne vide razliku između automobila. Postojeća mogućnost kupnje ulaznice po cijeni markiranog, ali u prikolici konvencionalnog automobila pretvara kupnju ulaznica izvan završnih kolodvora u lutriju. Nažalost, takvi automobili često nisu u najboljem tehničkom stanju i puno su lošije opremljeni. Na primjer, mogu imati vrlo malo prodajnih mjesta, što može biti vrlo nezgodno na dugim putovanjima.
Arktički vlak
WaoZa vrijeme Sovjetskog Saveza postojalo je mnogo markiranih vlakova koji su obavljali duge letove. Međutim, zemlja se mijenjala, u jednom trenutku uopće nije postojala. Previranja su zahvatila i željeznice.
Ovaj brendirani vlak vozi u pravcu Moskva - Murmansk još od vremena SSSR-a i daleko oduvijek je imao status brendiranog. S raspadom Sovjetskog Saveza došla su teška vremena za ovaj vlak. Status je izgubio do 2010. godine. S novostečenim statusom promijenio se sastav. Stari, daleko od najudobnijih vagona zamijenjeni su novima i još uvijek se redovito ažuriraju.
vagoni
Vlakovi su nezamislivi bez vagona. Poznato je da postoji veliki izbor vagona različitih klasa i vrsta usluge. Međutim, za mnoge ljude češća je njihova klasifikacija na temelju lokacije. Dakle, tu su rezervirana sjedala, kupe, SV i luksuzni automobili. Vlak s markom Arktika uključuje 7 vagona s rezerviranim sjedalima, 6 kupe vagona, 1 SV i 1 vagon-restoran. Svi vagoni u ovom voznom parku su novi. Čak i na rezerviranom mjestu nalaze se klima-uređaji, utičnice i suhi ormari.
Recenzije
Prije nego što proučite bilo koju recenziju, morate shvatiti da je većina njih napisana pod utjecajem emocija, najčešće negativnih. Zadovoljni kvalitetom usluge, putnici sve to uzimaju zdravo za gotovo i ne ostavljaju povratne informacije. Međutim, u ovom slučaju recenzije o vlaku Arktika tjeraju vas da razmislite o iznimkama. Ovo je jedan od onih vlakova o kojima ima puno pozitivnih mišljenja. Putnici primjećuju čistoću, moderne vagone, pogodan položaj utičnica, ljubazne vodiče, čiste zahode i klima uređaje. Ovaj vlak je često draži od vlakova drugih marki i, ako je moguće, pokušavaju nabaviti karte za njega.
Gotovo sve negativne recenzije odnose se na prikolice, koje se mogu značajno razlikovati od običnih automobila.
