Shema kabine A321 zrakoplovnih kompanija Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Airbus A321 je zrakoplov srednjeg dometa koji je razvio francuski proizvođač zrakoplova Airbus. Zrakoplov je nasljednik Airbusa A320 s bazom koja je produžena za sedam metara. Službeni proizvodni program za Airbus A321-100 započeo je krajem 1989. godine. Montaža je obavljena u tvornici DASA u Njemačkoj, umjesto na glavnom mjestu tvornice Airbusa u Toulouseu, Francuska.

Izgradnja prototipa završena je 1993. s naknadnim pokretanjem serijske proizvodnje. Već 1994. godine započeo je razvoj Airbusa 321-200 s još dužom bazom, kao i povećanom utovarnom masom. Zrakoplov je stekao veliku popularnost u zračnim prijevoznicima, što se može suditi iz prodaje - do 1997. godine prodano je više od 200 zrakoplova.

Airbus A321 kabina

Budući da je "Airbus A321" zrakoplov srednjeg razdaljina, turisti posebnu pažnju pridaju udobnosti u njima. Čak i mali letovi koji traju 3-5 sati trebali bi biti što udobniji za putnike.

Unatoč tome, već 20 godina neprikladnost takvih kabina za nestandardne putnike (na primjer, vrlo visoke ili preteške) izaziva kritike. No, ovaj faktor mnogi proizvođači ne uzimaju u obzir, jer “Airbus” nije nešto iznimno. Bilo kako bilo, putnik s visinom većom od 180 centimetara neće moći udobno sjediti u stolici. Prilikom višesatnog leta, klijent neće moći ni "pasti" u sjedalo niti ispružiti noge ispod suvozačevog sjedala ispred.

Airlines zauzvrat ulaže sve napore kako bi let bio udoban. U tu svrhu moguće je unaprijed rezervirati karte, kao i mogućnost rezervacije karte tijekom prijave na let, ako dođete ranije.

Kabine kabine Airbusa A321 raznih zračnih prijevoznika dodatno će vam pomoći da odaberete najprikladniju opciju ukrcaja.

Šema kabine A321: "Aeroflot"

Kabina Aeroflot Airbusa A321 podijeljena je na dvije razine usluge - poslovnu i ekonomsku klasu.

Poslovna klasa u A321 Aeroflot ima sedam redova, od kojih svaki ima 4 udobna sjedala, odvojena s dva prolaza. Prilično uzak trup zrakoplova omogućuje vam ugradnju sjedala širine do pola metra.

Vrijedi obratiti pažnju na zadnji i prvi red ove klase, jer će iza / ispred vas biti pregrada, što može ograničiti prostor. Također može zbuniti buku iz WC-a na početku kabine.

Ekonomska klasa "Airbus A321"Aeroflot se može uvjetno podijeliti u tri dijela:

• redovna mjesta - od 9. do 30. reda;
• SPACE+ - red 8, 19(BCDE), 20(AF) deluxe sjedala s više prostora za noge;
• red 31 s ograničenim prostorom za ležanje zbog stražnje pregrade.

Problem s nekim redovima je blizu WC-a ili nemogućnost stavljanja ručne prtljage zbog blizine izlaza za slučaj nužde.

Ural Airlines

Izgled kabine A321 Ural Airlinesa može se opisati kao jedna ekonomska klasa za 38 redova s rasporedom 3+3. Za razliku od Aeroflota, zahodi se nalaze samo u nosu i repu zrakoplova. Nema ih u srednjem dijelu.

Sva mjesta mogu se okarakterizirati kao obična, osim nekih. Najudobniji je 11. red, gdje postoji velika količina prostora za noge, možete sigurno ustati tijekom leta bez ometanja susjeda. Prema shemi A321, sjedala u redu 12 pod slovima A i F, smještena na prozoru, mogu se nazvati vrlo dobrim: nema sjedala ispred putnika, ima dovoljno mjesta. Najgora su sjedala u 37.-38. redu – let prate razni zvukovi iz wc-a, stalno hodanje, mirisi, stalni redovi pored sjedala. U slučaju 38 u blizini, ovo je maksimalna blizina WC-a i kuhinje, kao i vjerojatnost da će biti nemoguće nasloniti stolicu.

Salonska shemaA321: Colavia

Povijest tvrtke "Kogalym Avia" ("Kolavia") seže u 1993. godinu, ali je 2012. godine tvrtka reorganizirana pod imenom Metrojet. Zrakoplovna kompanija specijalizirana je za redovne i čarter letove iz Moskve do popularnih turističkih odredišta.

Slično kao i Ural Airlines, kompanija nema poslovnu klasu u svom Airbusu A321, koji prima samo 219-220 ljudi.

Prema izgledu kabine A321, može se razumjeti da bi u ovom slučaju najuspješniji izbor bio 10. red, sjedala A i F u 11. redu, kao i cijeli 26. red. Po analogiji, najgora sjedala su na kraju aviona. Udaljenost u prolazu je 0,75 metara.

Airbus A321 kompanije UTair

Izgled kabine UTair-ovog A321 se ne razlikuje od svojih prethodnika u pogledu rasporeda za jednu klasu i kapaciteta od 220 osoba, kao i pogodnosti u smislu sjedenja.

Avioprevoznik ima Pinnacleova ergonomski oblikovana sjedala za povećanje udobnosti putnika. Osim toga, svaki red sjedala opremljen je utičnicama za gadgete putnika.

Zaključak

Sažimajući gore navedeno, možemo zaključiti da je Airbus A321 nedvojbeno jedan od konkurenata za zrakoplove u svojoj klasi leta, kao što je Boeing. Varijabilnost unutarnjeg rasporeda A321 je prednost u smislumogućnost regulacije proračuna zračnih prijevoznika - od 185 putnika s dvoklasnom verzijom kabine, do 220 s kompaktnijom verzijom, gdje nema prve klase, za dodatne uštede za niskotarifne prijevoznike.

Preporuča se unaprijed odabrati najbolja sjedala prema shemi kabine Airbus A321, koju svaka zračna tvrtka nudi na svojoj web stranici, na temelju osobnih preferencija. Neki radije sjede blizu prozora. Drugima je udobno u blizini prolaza. Važno je da netko ima dovoljno prostora za noge, što je posebno važno kod letova na dugim razdaljinama. Određenoj kategoriji putnika potrebna je elitnija klasa usluge uz povećanu širinu sjedala.