Mnoga zanimljiva mjesta u Rusiji. To uključuje Chushka Spit, neprimjetan i nenastanjen kutak zemlje u Kerčkom tjesnacu, ali upravo se ovdje nalazi jedan od najvažnijih prometnih objekata - luka Kavkaz, koja pripada najznačajnijim lukama u Rusiji i zauzima drugo mjesto. u dijelu Azov-Chernomorsky nakon Novorossiyska.
Lokacija i geografske karakteristike
Na sjeveru Kerčkog tjesnaca nalazi se jedinstveni prirodni objekt - Čuška ražnja. Počinje od rta Achilleion i proteže se gotovo 18 kilometara jugozapadno u Crno more. Sa zapadnog dijela obala ražnja je ravna. Brojne grane odlaze s istoka do Crnog mora. To je zbog činjenice da se na površini ražnja sa strane Azova nalazi stalna aluvija pijeska, koja se s istočne strane ispire u Crno more.
Površina ražnja u potpunosti je sastavljena od homogene mješavine kvarcnog pijeska i školjaka. Atrakcija pljuvačke je vulkan sa smiješnimime Blewak dalo je lokalno stanovništvo zbog njegove karakteristične erupcije.
Značenje
Na mjestu ražnja nalazi se najuža točka Kerčkog tjesnaca. Trgovački putevi koji su povezivali Kavkaz s Krimom od davnina su prolazili kroz pješčanu ražnju, jer se vjeruje da se upravo tu nalazi drevna staza Bospora, koja se naziva i "bikovom stazom". Pljuvačka Chushka ni danas nije izgubila svoju važnost. Ovdje autoput i željeznička pruga prolaze do luke Kavkaz, odakle su Sjeverni Kavkaz i poluotok Krim povezani trajektnim prijelazom.
Porijeklo imena
Pljuvačka u Kerčkom tjesnacu dobila je svoje čudno ime "Čuška" zahvaljujući tuponosnim dupinima koji se u ovom dijelu mora nalaze u velikom broju. Kažu i da se iz nepoznatih razloga ponekad isplivaju na obalu. Mještani ih zovu pliskavice ili svinje. I tako je došlo ime - pljuvač Chushka.
Village Chushka
Malo selo Chushka, smješteno na ražnju, pripada okrugu Temryuk Krasnodarskog teritorija. Selo se sastoji od 132 domaćinstva. Teško je reći zašto ljudi ovdje žive, budući da su uvjeti na ražnju potpuno neprikladni za život. Prije svega, zbog tla, koje se sastoji od pijeska i školjaka, na kojem ništa ne raste. I što je najvažnije, ovdje nema slatke vode. Voda se ovdje dostavlja iz susjednog sela Ilyich.
Nastanak sela datira iz 1946. godine kada je počela gradnja na području ražnja, točnije na njegovoj periferijitrajektni prijelaz. Na ražnju se temeljila građevinska ekipa. Vagoni su dovedeni ovamo da ostanu. Po završetku izgradnje, ljudi koji su ostali na ražnju živjeli su u zemunicama, radeći u lokalnom ribnjaku. Postupno su se počele graditi male kuće, uglavnom od ćerpiča. Nakon raspada Unije ribogojilište je potonulo u zaborav, a ljudi žive bez nade, beskorisno.
Ekološka situacija
Jedinstveni prirodni objekt, koji, prema ekološkim organizacijama, doživljava pravu ekološku katastrofu, što dovodi do narušavanja prirodne ravnoteže i nestanka pljuvačke koja postupno odlazi pod vodu. Tome olakšava prisutnost skladišta nafte i luke ovdje. Otvoreni je prekrcaj sumpora i gnojiva, koje vjetar prenosi mnogo kilometara unaokolo. Težak život seljana postaje jednostavno nepodnošljiv i opasan. Nitko ih ne treba.
Uprava poduzeća ponudila im je naknadu za preseljenje u drugo mjesto, ali je ona iznosila smiješan iznos, koji nije dovoljan za kupnju normalnog stambenog prostora na obali. Bojeći se da će ostati bez svojih domova, ljudi su ostajali u selu, udišući sumpor, kemijska isparenja gnojiva, pateli od alergija i polako izumirali. Zajedno s njima, nestat će i jedinstveni pljuvač Čuška (Krasnodarski teritorij), koji razdvaja dva mora: Crno i Azovsko.
Skladište nafte predstavlja ogromnu opasnost, koja truje teritorij mnogo kilometara uokolo. Tijekom nevremena 2007. godine došlo je do izlijevanja nafte čije su posljedice nanijele nepopravljivu štetu flori i fauni ražnja. Premaekolozi, luka i naftno skladište, koji zauzimaju polovicu ražnja, pretvorili su ovaj jedinstveni objekt u industrijsku zonu.
Port Kavkaz
Račun je po svom položaju od strateškog značaja, kao granica između dva mora. Izgradnja luke Kavkaz na ražnju Čuška završena je 1953. godine. Njegova glavna namjena bio je i ostao trajektni prijelaz koji omogućuje prijevoz milijuna tona tereta, prijevoz automobila, vlakova i prijevoz putnika. Nedaleko od luke izgrađena je istoimena željeznička stanica Kavkaz. Na ovoj stanici se izvode manevarski radovi za formiranje vlakova koji se prevoze trajektom.
Od 1980. do 2004. godine zaustavljen je željeznički i putnički promet kroz luku. Nakon rekonstrukcije i postavljanja novih željezničkih trajekata, luka je počela živjeti novim intenzivnim životom. Putnički brod počeo je ploviti iz luke do Pomorske postaje Kerč. Ali ubrzo je ova ruta zatvorena.
Luka upravlja četiri trajektne linije. Glavni ide do trajektnog prijelaza Kerch. Trajekt iz luke Kavkaz vozi za Varnu (Bugarska), Zonguldak (Turska) i Poti (Gruzija).
