Moskva, glavni grad Ruske Federacije, ogromna je moderna metropola smještena na području Istočnoeuropske ravnice, gotovo u samom središtu, na istoimenoj rijeci. Stanovništvo grada, prema posljednjem popisu stanovništva, ima oko dvanaest i pol milijuna ljudi.
Ukupan broj ljudi koji svakodnevno posjećuju glavni grad, uključujući stanovnike moskovske aglomeracije iz moskovske regije, ponekad prelazi sedamnaest milijuna najprometnijim radnim danima. Ovdje se ukrštaju prometni tokovi iz raznih smjerova, uključujući brojne zračne rute.
DME - na koju zračnu luku mislite?
Tri moderna zračna čvorišta opslužuju zračni koridor glavnog grada, a to ne računajući nekoliko desetaka regionalnih zračnih luka, kao i privatne uzletno-sletne staze. SVO, VKO, DME - zračna luka uvijek ima svoj međunarodni kod. I on je taj koji je naznačen na kartama, propusnicama za ukrcaj, oznakama za prtljagu i bilo kojoj drugoj dokumentaciji o letu. Ti su podaci u pravilu dovoljni za točno utvrđivanje potrebnih informacija o letu. Međutim, velika većina zračnih turistaprimanjem itinerera ili izdavanjem elektronske karte, postavlja se razumno pitanje: DME - koja zračna luka u regiji glavnog grada nosi ovo ime?
Malo povijesti
"Domodedovo", zvani DME Moskovska zračna luka, jedno je od najstarijih zračnih čvorišta u regiji glavnog grada. Projektiranje i izgradnja ove zračne luke započela je 1956. godine. Sedam godina kasnije, sa piste novog aerodroma poletio je prvi poštanski teretni let, a godinu dana kasnije poletio je avion Tupoljev s putnicima.
zračna luka Domodedovo. Stanje umjetnosti
Danas je zračna luka Domodedovo (DME) jedna od najvećih u Rusiji. U 2013. godini pustio je oko dvadeset osam milijuna putnika. Dvije neovisne uzletno-sletne staze stalno su u intenzivnoj upotrebi, primajući na desetke zrakoplova dnevno iz cijelog svijeta.
Nalaze se paralelno, dva kilometra jedan od drugog, omogućuju polijetanje i slijetanje sa svake uzletno-sletne staze istovremeno i autonomno, neovisno jedno o drugom. Svaka uzletno-sletna staza certificirana je od strane međunarodne zrakoplovne organizacije ICAO u kategoriji CAT IIIA. Nakon rekonstrukcije prve uzletno-sletne staze, koja je napravljena prije dvije i pol godine, zračna luka je mogla primati i opsluživati superteške transkontinentalne brodove tipa Airbus A380. U središnjem dijelu Rusije, jedino mjesto gdjemože sletjeti zrakoplov ovog tipa - "Domodedovo" (DME). Koja se zračna luka u našoj ogromnoj zemlji još može pohvaliti s tim?
Klasifikacija i kodiranje
Svaka organizacija koristi vlastitu vrstu kodiranja za zračne luke, navigacijske popravke (npr. VOR) i druge objekte zemaljskog zrakoplovstva. DME je šifra zračne luke Domodedovo prema IATA klasifikaciji. Prema ICAO-u, to je već UUDD.
Prema europskoj klasifikaciji kodovi imaju troslovnu oznaku, prema američkoj - četveroslovnu. Ponekad se u oznaci između slova nalaze brojevi (osobito kod označavanja VOR svjetionika ili malih uzletišta lokalnog značaja i privatnih uzletno-sletnih staza). Ovi se kodovi međusobno mogu usporediti samo za teritorij Sjedinjenih Američkih Država, gdje prvo slovo "K" označava da se radi o kodiranju objekata u Sjedinjenim Državama prema ICAO-u, a sljedeća tri slova u potpunosti ponavljaju kod prema IATA-i. Primjerice, međunarodna zračna luka John F. Kennedy u New Yorku, SAD, ima slovnu šifru KJFK prema američkoj klasifikaciji, dok JFK prema europskoj. U drugim dijelovima svijeta kodiranja nisu međusobno povezana. Pa ipak, pitanje ostaje otvoreno. Moskva, DME - koja zračna luka, i što je najvažnije, zašto ima tako neobičnu oznaku?
ICAO ili IATA, to je pitanje
Lako je razumjeti situaciju ako pogledate profesionalne izvore informacija o zrakoplovstvu. Postoje dvije međunarodne zrakoplovne organizacije: IATA (International Air TransportAssociation) ili Međunarodno udruženje zračnog prometa; i ICAO (Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva) ili Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva. Trenutno su svi sa sjedištem u Montrealu, Kanada.
Prije Drugog svjetskog rata, IATA je imala sjedište u Haagu (Nizozemska). Bio je iza kulisa regulatorno i nadzorno tijelo u pružanju zračnog prometa u Europi, dok je ICAO uglavnom kontrolirao zračni promet na sjevernoameričkom kontinentu. I premda je upravljanje i razvoj zračnih ruta bio i još uvijek je prioritet u radu ovih dviju organizacija, njihova uloga u svakodnevnom životu zrakoplovstva nije ograničena na te odgovornosti. Drugi, ne manje važan cilj je osiguranje sigurnog i redovitog zračnog prijevoza tereta i putnika, povećanje profitabilnosti odredišta, bilo kakva pomoć i pomoć u pružanju letova.
IATA u Rusiji
Opet se mogu pojaviti sumnje. Vaša e-karta može sadržavati sljedeće: Moskva, DME. Koja je zračna luka potrebna u ovom slučaju?
Domodedovo (DME) je zračna luka u moskovskoj regiji i smatra se zračnim vratima glavnog grada. Međutim, geografski se zračna luka nalazi u moskovskoj regiji, na granici okruga Ramenski i urbane četvrti Domodedovo, četrdeset pet kilometara od povijesnog centra Moskve u južnom smjeru i dvadeset dva kilometra od gradskih granica glavni grad - Moskovska obilaznica. Sam DME kod je skraćenica za naziv zračne luke. Domodedovo. Ostatak zračnih vrata moskovske regije ima sličnu izvedenu bazu: Sheremetyevo, aka Sheremetyevo, aka SVO. Ili, na primjer, Vnukovo, aka Vnukovo, aka VKO.
Većina zračnih luka na postsovjetskom prostoru može se dešifrirati korištenjem europskih IATA kodova. Iako postoje iznimke. Na primjer, kodiranje zračne luke glavnog grada prijateljskog Kazahstana, grada Astane, nosi kraticu TSE, što nema nikakve veze s modernim imenom grada. Međutim, upućeni ljudi sjećaju se kako je ovaj grad nosio u sovjetsko vrijeme: Tselinograd, Tselinograd. Otuda i odgovarajući kod.
ICAO u postsovjetskom prostoru
Kako se dodjeljuje oznaka u ICAO sustavu? I tamo je sve strukturirano i raspoređeno po policama. Prvo slovo koda prikazuje zemlju, drugo - regiju, a posljednja dva određuju kod određene zračne luke. Slovo U svojedobno je dodijeljeno SSSR-u. Nakon raspada unije, europske postsovjetske zemlje dobile su europski slovni kod odrednice regije E (na primjer, b altičke zemlje), ali glavni dio modernih nezavisnih država, koji se u pravilu nalazi, u Aziji, zadržao izvorne ICAO kodove (Tadžikistan, Gruzija, Armenija, itd.) Domodedovo je prema ovom principu dobilo kraticu UUDD. Druge zračne luke kao što je zračna luka Šeremetjevo - UUEE.
Kodovi i letovi
Čemu uopće služe ovi kodovi? Zar ne možete samo naznačiti mjesto polaska, mjesto dolaska, upaliti motore ipoleti mirno, kamo želiš? Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled. Nekoliko tisuća zrakoplova može biti u zraku u isto vrijeme svaki dan. Ne toliko, kažete, i bit ćete potpuno u pravu. Međutim, u zraku, kao i na tlu, postoje posebno označene zone - dišni putevi.
Bilo koja daska, teretna ili civilna, leti brzinom nekoliko puta većom od brzine automobila. To se posebno odnosi na mlazne brodove koje pokreću turbine. Za razliku od automobila, avion se ne može zaustaviti u zraku. Svaki se manevar mora unaprijed predvidjeti. Čak i za slijetanje, moderni zrakoplovi počinju se približavati devedeset do sto kilometara od odredišne zračne luke.
Strogi redoslijed radnji, ispunjavanje svih procedura prema kontrolnim listama, kao i navigacija kroz posebne planove leta (planove leta) - to su glavne točke upravljanja ogromnim zrakoplovima. Svaki plan leta je položena putanja do odredišne točke na unaprijed određenoj visini leta (razini krstarenja), uzimajući u obzir uspon i spuštanje linijskog broda u pripremi za konačni prilaz kliznoj stazi slijetanja.
Putanja zrakoplova je njegova projekcija u odnosu na tlo - kretanje od jedne kontrolne točke do druge duž minimalne udaljenosti između njih, odnosno u ravnoj liniji. A najprikladniji način za opisivanje točke je njezin jedinstveni kod u jednom od klasifikacijskih sustava, odnosno IATA ili ICAO.
Umjesto zaključka
DME…. Koja zračna luka u moskovskoj regiji ima takvo kodiranje? Sada ste hrabri i obrazovanimožete odgovoriti - "Domodedovo". I ne samo da odgovorite, već i da objasnite etimologiju takve kratice, pokazujući svoje znanje u društvu prijatelja ili među kolegama.
