Sibirski grad Omsk u ruskom umu tradicionalno je simbol duboke provincije, poput Saratova ili Vologde. Od Moskve ga dijeli gotovo tri tisuće kilometara. Ali problemi prometne komunikacije duž rute Omsk - Moskva mnogo su relevantniji za stanovnike Omska nego za stanovnike glavnog grada. Moskovljani odlaze u Sibir nekako ne baš rado.
Iz povijesti razvoja Sibira
Grad Omsk osnovao je 1716. godine odred istraživača predvođen Ivanom Buchholzom. Grad je osnovan na obalama Irtiša na ušću rijeke Om, koja je dala ime novom naselju. Bilo je to vrijeme aktivnog širenja granica Rusije u nekoliko smjerova odjednom. Osvajanje Sibira je stoga bilo prioritet. Dugo vremena komunikacija duž rute Omsk - Moskva odvijala se isključivo konjskom vučom. Najvažnija za grad bila je izgradnja Transsibirske željeznice, koja je trebala povezati središnje provincije Ruskog Carstva s obalom Pacifika. Prvi vlakovi na relaciji Omsk - Moskva prošli su 1895. godine nakon što je završena izgradnja velikog željezničkog mosta preko Irtiša.
Željeznicomcesta
Otprilike od početka dvadesetog stoljeća, putovanje rutom Omsk - Moskva, čija je udaljenost između krajnjih točaka 2711 kilometara, postalo je poznato stanovnicima Omska. S vremenom su vlakovi počeli voziti češće, brzina im se povećavala. Vrijeme putovanja do glavnog grada iz Omska trenutno varira od 38 sati do dva dana. Takva razlika u vremenu, osim različitih brzina, objašnjava se i prisutnošću dvije opcije za rutu Omsk - Moskva. Južna ruta prolazi kroz Čeljabinsk, Ufu, Kazanj i završava na glavnom kolodvoru Kazan. A sjeverni - kroz Tjumen, Jekaterinburg i Nižnji Novgorod - dostavlja putnike iz Omska do stanice Jaroslavski, koja se nalazi na suprotnoj strani istog trga u Moskvi kao i Kazanski. Cijena karata kreće se od tri i pol do jedanaest tisuća rubalja, ovisno o klasi automobila i mjestu u njemu. Već nekoliko desetljeća Peking-Moskva Express smatra se najbržim vlakom od svih koji prolaze kroz Omsk u tranzitu u zapadnom smjeru. Najveći dio putničkog prometa od Omska do Moskve obavljaju tranzitni vlakovi. Tijekom dana, dvadesetak putničkih vlakova prolazi kroz Omsk u smjeru glavnog grada.
Irtysh Signature Train
Donedavno je lokalni vlak polazio s perona željezničke stanice Omsk u smjeru glavnog grada. Unatoč činjenici da je to bio popularan i prikladan vlak za stanovnike Omska, njegovo postojanje je prepoznato kao neisplativo. NATrenutno vlak Moskva-Omsk postoji samo u obliku nekoliko prikolica za vlak Moskva-Novosibirsk. Njihov broj varira ovisno o godišnjem dobu. Međutim, vlak Moskva - Omsk zadržao je svoj tradicionalni naziv "Irtysh". Stanovnici Omska su se navikli na ovaj zaštitni znak i radije kupuju karte za ovaj vlak.
Željeznička stanica Omsk-Putnički
Godine 2007. završena je kapitalna rekonstrukcija kolodvorskog kompleksa Omsk-Putničko kolodvora. Stanica na ovom mjestu u Omsku ispravno funkcionira od 1895. godine. No, njegov prethodni koncept bio je blizu iscrpljivanja, a kolodvorska zgrada prestala je ispunjavati svoju svrhu. Rekonstrukcija je zahtijevala značajna kapitalna ulaganja, koja su dodijeljena i iz regionalnog proračuna i preko Ruskih željeznica. Gledajući rezultat projekta obnove, možemo zaključiti da su ta sredstva utrošena racionalno. Arhitekti su uspjeli besprijekorno uklopiti staru povijesnu zgradu željezničke stanice Omsk u novi moderni prometni terminal. Danas je željeznički kolodvor Omsk u potpunosti u skladu s europskim standardima za opsluživanje željezničkih putnika. Nova zgrada ima pokretne stepenice, udobne čekaonice, sustave plaćanja i informiranja.
Za Moskvu avionom
Redovna zračna komunikacija s glavnim gradom iz zračne luke Omsk otvorena je 1931. godine. Bio je to značajan događaj za Sibircagradova. Rutu Omsk - Moskva, čija je udaljenost između krajnjih točaka ostala nepromijenjena, postalo je moguće prevladati tijekom dana. Čak i s međuslijetanjima za punjenje zrakoplova gorivom. Nekada je takvo putovanje trajalo nekoliko dana, a sada se mjeri satima. Ovo je značajna razlika. "Moskva - Omsk" - postala je oznaka ne samo uobičajene željezničke, već i zrakoplovne rute. Za prevladavanje grandioznih sibirskih udaljenosti, faktor vremena je od velike važnosti. Danas je zrakoplov Omsk-Moskva u zraku nešto više od tri sata i ne treba mu međuslijetanja. Iz zračne luke Omsk (Središnji) dnevno polazi oko sedam letova u smjeru Domodedova, Vnukova ili Šeremetjeva. Njihov se broj može povećati ovisno o potražnji. Cijena ulaznica je u rasponu od četiri do osam tisuća rubalja. Najisplativija opcija je kupnja karte za mjesec dana, s jutarnjim polaskom sredinom tjedna. Zanimljivo je napomenuti da se zračna luka Omsk (Središnja) nalazi prilično blizu centra grada. Izgradnja novog zračnog kompleksa Omsk (Fedorovka) otegla se više od tri desetljeća i zahtijeva značajne troškove. Izgledi za njegov završetak još nisu jasni. Može se reći da će sadašnji zračni terminal primati putnike još dugo vremena.
Vremenska razlika
Postoje dvije vremenske zone između Omska i Moskve. To znači tri sata vremenske razlike u Omsku u odnosu naMoskva. U praksi to znači da, polazeći iz Omska u Moskvu u sedam sati ujutro po lokalnom vremenu, putnik stiže u glavni grad u istih sedam ujutro, ali samo po moskovskom vremenu. Sukladno tome, naprotiv, kad krenete navečer iz Moskve za Omsk, naći ćete se za tri sata rano ujutro.
