Linija metroa Kaluzhsko-Rizhskaya u Moskvi (ili narančasta linija metroa u običnih ljudi) među prvima je izgrađena u ovom gradu. Njegove stanice se nalaze na pruzi koja povezuje sjeveroistočne četvrti grada Sviblovo i Medkovo sa centrom, VDNH i jugozapadnim dijelovima grada, kao što su Yasenevo, Cheryomushki i Konkovo.
Povijest stvaranja linije Kaluga-Rizhskaya
Narančasta linija metroa u Moskvi prvi put se spominje 1958. godine, kada je stvoren radijus Rige. Povezivao je centar grada s VSHV-om i imao je ukupnu dužinu od 5400 metara.
Godine 1962. pušten je u rad krug Kaluge, koji je uključivao transportne rute od centra grada do jugozapadnih spavaćih područja. Kaluški radijus u to vrijeme imao je duljinu od oko 9000 metara i imao je samo 5 postaja. Značajke njegove izgradnje su izgradnja stanica uz pomoć površinskih kopa. A tuneli za destilaciju izgrađeni su tehnikom šilt tuneliranja zbog složene geološke struktureUvjeti. Kasnije, 1964., polumjer Kaluge proširen je na jug kako bi stigao do novog skladišta.
Punopravna narančasta linija metroa nastala je 1970. godine, kada su inženjeri usvojili projekt stvaranja središnje linije koja bi povezivala polumjer Kaluge i Rige u jednu granu. To je obilježeno otvaranjem novih postaja, poput Tretjakovske, Suharevske, Turgenjevske, te stvaranjem prijelaza na druge linije. Centralna linija je puštena u rad 1972. godine. 1978. godinu obilježilo je proširenje željezničkih pruga prema sjeveru do stanice Medvedkovo. Duljina grane je povećana za 8100 metara. Postaje su kasno puštene u rad zbog početka političke i ekonomske krize 80-ih godina 20. stoljeća.
Moderna vremena
U gradu Moskvi, narančasta linija metroa danas zahtijeva redovite popravke i održavanje. To je posebno utjecalo na stanice radijusa Kaluge, budući da je popločana obloga već iscrpila svoj vijek trajanja. Kao zamjena 2004. godine, zidovi stanice Akademicheskaya obloženi su anodiziranim aluminijem, a zidovi kolosijeka obloženi su crnim granitom.
Osim ovoga, došlo je i do promjena u radu ove linije zbog izvanrednih situacija. Napadi na prugu Kalužsko-Riška počeli su 1998. godine, kada je nepoznata naprava ozlijedila tri osobe. Osim toga, starost strukture također utječe. Dakle, 2013. godine stanovnici Moskve bili su prilično uplašeni kvarom u električnim ožičenjima na stanici Shabolovskaya, koji se očitovao u obliku snažnogdim.
Ali unatoč svim poteškoćama, linija Kalužsko-Rizhskaya nastavlja funkcionirati u potpunosti. Danas je to narančasta linija metroa.
Vrijeme putovanja
Narančasta linija metroa, zbog svoje dužine i obima posla (prosječan broj građana koji koriste ovu liniju je oko 1.000.000 ljudi), ima najduže vrijeme do krajnje stanice. Trebat će vam oko 55 minuta da stignete od Medvedkova do Novoyasenevskaya (krajnje stanice).
Ukupna dužina grane je 37,6 km. Uključuje 24 postaje.
Izgledi za razvoj
Inženjeri Ruske Federacije razvili su dokument "Narančasta linija metroa: stanice", prema kojem je 2020. godine planirano proširenje linije do stanice Čelobitjevo. Ali Vlada je odbila ovaj projekt. Osim toga, u planu je i izgradnja stanice Yakimanka, koja će postati prijelazna veza između linija Kalužsko-Rizhskaya i Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Planirano je da se na projektu radi od 1996. do 2000. godine, ali su rokovi odgođeni, sada je isporuka predviđena za 2025. godinu. Međutim, Vlada još nije odredila točno vrijeme kada će narančasta linija brojila biti ažurirana. Postaje za sada ostaju nepromijenjene.
