Minsk je grad sa 2 milijuna stanovnika. Karta metroa u Minsku prava je šetnja kroz povijest. Ovdje su sačuvane prve postaje, ali i sasvim nove. U isto vrijeme, svatko, čak i stranac, može razumjeti shemu: sva su imena duplicirana na latinskom.
Malo povijesti
Treba napomenuti, govoreći o bjeloruskom metrou, shema Minska je jedinstvena: jedina je u cijeloj zemlji. Do danas je ukupna dužina podzemnih tunela 25 kilometara, na kojima se nalaze dva kraka (plavi i crveni) i 29 stanica.
A sve je počelo 60-ih godina prošlog stoljeća. Već tada su lokalni arhitekti smislili ideju da naprave prvu liniju podzemne željeznice u zemlji u gradu. Međutim, planovi su se morali odgoditi: po zakonu, samo gradovi čija je populacija prelazila milijun mogli su dobiti četvrti način prijevoza.
Dakle, kada je taj broj postignut 1976. godine, započeli su radovi na dizajnu. U početku se linija sastojala od 8 postaja, od kojih je prva bio Park Chelyuskintsev. Planirano je da se metro napravi za 8 godina, ali su to uspjeli ranije: prijevoz je bio spreman zaprijava nakon 7 godina.
Plava grana
Ne bez poteškoća. Na primjer, kako izgraditi stanicu koja je uz vodeno tlo rijeke? No, već 30. lipnja 1984. godine upriličeno je svečano otvaranje prvih postaja. Među njima su bili Institut za kulturu, Lenjinov trg, Oktjabrskaja, Trg pobjede, Trg Jakuba Kolosa, Akademija znanosti, Park Čeljuskincev i Moskovskaja. Sve ove stanice rade i danas.
Ostale stanice plave linije počele su se postupno spajati. Dvije godine nakon otvaranja metroa otvorena je i stanica Vostok, što je stanovnicima ovog mikrokvarta olakšalo dolazak do centra. U 2007. grana je proširena s još dvije stanice: Uruchche i Borisovsky Trakt.
Najmodernije metro stanice - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" i "Malinovka" - postale su posljednje na plavoj liniji.
Što je s drugom linijom?
Crvena linija metroa nešto je mlađa: njena izgradnja počela je nešto kasnije. Prve stanice otvorene su posljednjeg dana 1990. godine. To su bili Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya i Traktorska tvornica.
Zanimljivost: stanica metroa Pervomayskaya, koja se nalazi između Kupalovske i Proletarske, otvorena je samo nekoliko mjeseci kasnije. U početku to uopće nije bilo planirano u projektu. Međutim, zbog udaljenosti između dva stajališta, u plan su unesene neke izmjene. Čak je i sada izlaz iz vlaka ovdjeizvodi se u vratima s desne strane, a ne s lijeve strane, kao na svim stanicama.
Od 1995. do 2005. crvena linija se proširila, dodane su nove postaje koje su povezivale različite dijelove grada. Ovako je izgledala shema metroa u Minsku 2014. godine. A trenutno se planira dodati još tri nova stajališta na crvene i plave linije: Smolenskaya, Shabany i Krasny Bor.
Zelena linija
Planirana je nova shema u metrou u Minsku. Izgradnja još jedne zelene linije već je u punom jeku. Već ove godine planira se otvoriti tri postaje: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich i Yubileynaya Ploshchad. Preostale postaje na podružnici, koja će imati ukupno 14 postaja, bit će u funkciji do 2020. godine.
Ranije je također planirano dodati još jednu granu shemi metroa u Minsku - ljubičastu. Povezivao bi grad od Ždanoviči, Drozdova i Vesnjanke do Čižovke i Serebrjanke. Međutim, projekt je otkazan i zelena linija je trenutno u izgradnji.
Novi izgled
Nedavno je u Bjelorusiji održano natjecanje za izradu nove sheme metroa u Minsku. Na njemu su sudjelovali mladi dizajneri iz cijele zemlje. Do nekog vremena na karti su bili naznačeni samo nazivi stanica, a na pojedinim mjestima bila je naznačena i prisutnost bankomata.
Vlasti su odlučile pristupiti problemu sveobuhvatnije: trebaju dati detaljne informacije o putovanju. Ali kako sve stati na mali komad papira? Nakon malo razmišljanja, problem je riješen, ipojavila se nova shema metroa u Minsku. Na njemu su udaljene postaje još uvijek označene simboličkim kružićima, dok su središnje detaljnije opisane. Sada na karti metroa možete vidjeti najbliže znamenitosti, rijeke i lokaciju stajališta zemaljskog prijevoza.
Osim toga, redoslijed pisanja postaja na latinskom jeziku je pojednostavljen. Budući da su nazivi postaja predloženi na bjeloruskom jeziku, tijekom transkripcije su korištena slova kao što su ć, ś, ł itd. U novom formatu sheme takvi su znakovi potpuno napušteni, uzimajući poznatu englesku abecedu kao osnova.
Još jedna inovacija - svi mikro četvrti grada sada su označeni na karti. Putnici ne moraju kopati u telefon, tražeći pravi smjer: sve informacije će se nalaziti na karti. Također će naznačiti smjer prijevoza od centra do mikrookruga, budući da nisu sva područja Minska još uvijek povezana linijama metroa. Sada možete lako doći s jednog kraja grada na drugi.
