Svi znaju da se Samara nalazi uz Volgu. To je istina, ali u Samari postoji još jedna rijeka, koja ima isto ime kao i grad - rijeka Samara. A ako Volgu na području gradskog okruga možete prijeći samo riječnim prijevozom, onda su kroz Samaru ili Samarku, kako je zovu mještani, donedavno postojala dva mosta. Jedan od njih postoji od 1954. godine, drugi - Južni - omogućuje vozačima da se kreću od 1974. godine. Naravno, za milijunski grad, dva mosta na takvim udaljenostima i broj automobila očito nisu dovoljni. Srećom, 2014. godine pokrenut je novi moderni most - Kirovsky.
Vinčani most u okrugu Kirovsky
Novi Kirovsky most u Samari - s kabelskom žicom. Kakav je ovo dizajn?
Zamislite viseći most, kada se užad ili užad bacaju od obale do obale, na koji je pričvršćen pješački dio mosta. Most s kabelom sličan je visećem mostu. Njegov dizajn također koristi čelične sajle - pokrove, ali oni nisu pričvršćeni na obalu, već na visoke nosače, koji se nazivaju piloni. Oklopi na pilone mogu se pričvrstiti u jednoj točki, razilazeći se na različite točke pričvršćivanja grede za ukrućenje (tako se ispravno zove kolnik), sa strane izgleda kao lepeza. Ako ima puno momaka, točke pričvršćivanjanošen na određenu udaljenost, a takva struktura je više nalik na žičano glazbalo, neku vrstu divovske harfe. Kirovski most, čija je fotografija predstavljena u članku, ima ventilatorski sustav kabela.
Sami momci su čelična užad u vodonepropusnom omotaču, upletena od mnogih čeličnih žica. Zauzvrat, oni su zatvoreni u vlastite školjke. Dizajn kablova je takav da je moguće zamijeniti pojedine elemente (žice) koji su postali neupotrebljivi.
Piloni Kirovskog mosta su monolitni, betonski. Ojačani su metalnom nosećom konstrukcijom u zoni pristajanja pokrova. Visina stupova od grede za ukrućenje do učvršćenja tipova je nešto više od 46 metara.
Tehničke karakteristike Kirovskog mosta
Novi most Kirovsky u Samari - automobilski, žičani, s dva pilona. Njegova ukupna duljina je 10 kilometara 880 metara, uzimajući u obzir sve petlje i izlaze. Most ima samo šest raspona. Glavni raspon dug je 571 metar. Širina mosta je 60 metara, najviša točka je 95 metara od tla. Most ima tri prometna traka u oba smjera. Širina svake od šest pruga je 3 metra 75 centimetara. Izgradnja mosta može proći više od 60 tisuća vozila dnevno.
Kirov most na karti
Most se nalazi u dva okruga: u okrugu Kirovsky u Samari i okrugu Volzhsky u Samarskoj regiji. Avenija Kirov vodi do mosta sa strane grada. Sljedeći - odlazak na lijevu obalu rijeke Samare doselo Černorečje, naselja Belozerka, Nikolaevka.
Preko mosta je lako doći do obilaznice, do savezne magistrale M5 "Ural", do autoceste za Chimkent. Kirovski most vodi do besplatnih prigradskih cesta, pa je do Novokuibyshevska moguće stići brže nego kroz Južni most, iako je ova ruta duža gotovo tri desetine kilometara.
Povijest izgradnje Kirovskog mosta
Potreba za novim mostom preko Samarke u okrugu Kirovsky odavno je zakasnila. Bilo je potrebno ne samo da se grad rastereti od prijevoza, već i iznimno potrebno za ljetne stanovnike koji su morali putovati mnogo kilometara da bi došli na drugu stranu. Projekt Kirovskog mosta završen je 2006. godine, gradnja je započela 2007. godine. Zatvoreno dioničko društvo "Volgaspetsstroy" postalo je glavni izvođač. CJSC nije dugo radio, uskoro je društvo s ograničenom odgovornošću Samaratransstroy postalo novi izvođač. No to nije puno pomoglo, otvaranje mosta je mnogo puta odgađano. Prvobitno je planirano da bude predana 2009., zatim je odgođena za 2010., pa za 2012. godinu… Kao rezultat toga, simbolična vrpca je prerezana tek 10. listopada 2014.
Kamioni koji su sudjelovali u izgradnji mosta prvi su ušli na most. A na susjednim ulicama strpljivo su na svoj red čekali vozači, kojima je novi most tri puta smanjio cestu do dača. Neki očevici su rekli da ako su na putu provodili više od sat i polsada mogu voziti za dvadeset i pet minuta! To raduje ništa manje nego slikoviti pogledi koji se otvaraju s mosta na vodene livade i samu rijeku Samaru.
Cijena izgradnje Kirovskog mosta u Samari
Budući da je most dizajniran da razvije infrastrukturu lijeve obale Samarke, izgrađen je ne samo nadvožnjak, već i izlazi, petlje i desetak kilometara ceste iza mosta u okrugu Volzhsky u Samari regija. Ukupni iznos izgradnje je 12 milijardi rubalja, od kojih je 8 prebačeno iz saveznog proračuna.
Moguće je uključiti i činjenicu da su graditelji mostova smanjili broj šarana i sterleta tijekom izgradnje objekta. Sada ribogojilište godišnje pusti nekoliko stotina tisuća mlađi. Ali, s druge strane, ti se troškovi iznova isplaćuju prisutnošću vrijedne ribe u rijeci.
