Kokpit zauzima prednji dio trupa. U njemu se nalaze piloti, kao i mnogi instrumenti i senzori koje piloti koriste za upravljanje zrakoplovom.
Pogled iz kokpita na lagunu prikazan je ispod.
uređaj u kokpitu
Kokpit za pilote zauzima najmanji mogući volumen, budući da nema puno mjesta na avionu. No, u isto vrijeme, radno mjesto svakog pilota omogućuje slobodan pristup instrumentima i kontrolama plovila, kao i potpuni pogled kroz staklo ispred prostorije, tzv. lampion.
Lantern uključuje dva vjetrobranska stakla, dva klizna prozora i dva bočna prozora. Vjetrobranska stakla imaju mehaničke brisače (kao kod automobila) i hidrofobnu zaštitu od kiše i snijega. Čvrstoća vjetrobranskih stakla i njihovih nosača dizajnirana je za mogući susret tijekom leta s pticama.
Kabina putničkog zrakoplova odvojena je snažnom blindiranom pregradom s vratima koja se zaključavaju od ostatka svojih prostorija.
posada
Cjelokupno letačko osoblje zrakoplova uključuje:
- zapovjednik broda(prvi pilot);
- kopilot;
- inženjer leta (letomehaničar);
- navigator;
- zračni radiooperater.
Danas gotovo svi putnički zrakoplovi imaju automatiziranu kontrolu leta s visokim stupnjem pouzdanosti. To se postiže višestupanjskim sustavom upravljanja.
Stoga, posada može biti manje - samo dvije osobe (1. i 2. pilot). Ovisi o smjeru i udaljenosti leta. Na primjer, ako su radijski svjetionici i sustavi za nadzor zračnog prometa osigurani duž cijele rute, nema razloga imati navigatora i zračnog radija u timu leta.
Kako vam se sviđa pogled iz kokpita? Uzbudljivo, zar ne?
Smještaj za članove posade
Na sjedalu lijevo od ulaza je zapovjednik broda, desno kopilot. Inženjer leta (ako je uključen u posadu) obično je iza kopilotovog sjedišta, jer mora vidjeti signale i znakove koje daje prvi pilot.
Kokpit zrakoplova: raspored opreme
Najvažniji i najčešće korišteni instrumenti tijekom leta smješteni su u najbližu i najprikladniju zonu vidljivosti i pristupačnosti.
Kako bi se povećala pouzdanost upravljanja zrakoplovom, osigurano je dupliciranje kritične opreme za oba pilota.
Za ručnu kontrolu kursa zrakoplova koriste se ručke smještene na bočnim konzolama i nožne pedale.
Izravno ispred pilota je nadzorna ploča s instrumentima koji pokazuju parametre leta,navigatori, alarmi, ručka za upravljanje stajnim trapom, kao i konzole autopilota.
Krilima, zračnom kočnicom, radio navigacijom i komunikacijama upravlja središnja konzola smještena između pilotskih sjedala.
Sustavi upravljanja na vrhu konzole:
- napajanje;
- opskrba gorivom;
- hidraulika;
- kondicioniranje;
- požarna sigurnost, itd.
Kokpit ima ormar za odjeću i stvari pilota, sklopivi stol, mjesto za pohranu dokumenata.
Za praktičnost pilota, u blizini njihovog radnog mjesta nalaze se pepeljare, držači za olovke i olovke, šalice itd.
Također, kokpit je opremljen kompletima maski za kisik i prsluka za spašavanje, priborom prve pomoći, električnom svjetiljkom, sjekirom, itd.
Sigurnost kokpita
Zaštitu pilota i opreme od napada osiguravaju:
- jačanje strukture (rezervacije) vrata i pregrada;
- posebne brave za vrata;
- kodni uređaj;
- sustavi videonadzora u putničkom prostoru.
Salon za posadu
Neki zrakoplovi obavljaju duge letove bez zaustavljanja (više od 15.000 kilometara) i let traje više od 18 sati.
Ovo postavlja povećane zahtjeve posadi u smislu njihovog fizičkog i mentalnog zdravlja. Uostalom, oni imaju veliku odgovornost! Stotine života ovise o tomeispravnost njihovih postupaka!
Dakle, piloti bi uvijek trebali biti mirni i budni.
Za to je razvijen niz preventivnih mjera:
- Setovi snage za njih su različiti, tako da bi u slučaju mogućeg trovanja jednog pilota drugi mogao upravljati avionom.
- Postoji toalet, koji se može nalaziti u putničkom prostoru, ispod njega ili iznad njega. Tijekom leta svaki član posade ima pravo na 5 sati odmora (ili spavanja).
