Povijest zrakoplovstva poznaje vrlo velik broj zrakoplova raznih tipova i tipova. Malo je vjerojatno da se sva imena zrakoplova mogu uopće nabrojati. Međutim, sasvim je moguće pokriti glavne modele. Doznajmo kako su zrakoplovi klasificirani, njihovi tipovi, tipovi, nazivi također će se uzeti u obzir.
Imena
Pogledajmo popis imena glavnih stranih proizvođača zrakoplova po abecednom redu. Popis uključuje i postojeće i ukinute tvrtke:
- Aérospatiale (Francuska).
- Airbus (EU).
- Boeing (SAD).
- British Aerospace (UK).
- britanski zrakoplov (UK).
- Heinkel (Njemačka).
- Junkers (Njemačka).
- McDonnell Douglas (SAD).
- Messerschmitt (Njemačka).
Nazivi zrakoplova po abecednom redu, proizvedenih u SSSR-u i post-sovjetskim zemljama, navedeni su u nastavku:
- An (Antonov).
- I (Polikarpov).
- Il (Iljušin).
- La(Lavočkin).
- LaGG (Lavočkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan i Gurevich).
- Po (Polikarpov).
- Su (suho).
- Tu (Tupoljev).
- Yak (Jakovljev).
Kako se klasificiraju avioni?
Prije svega, doznajmo što su avioni. Imena zrakoplova mogu puno reći, ali klasifikacija će nam reći još više. Kako se klasificiraju zrakoplovi? Oni to rade prema sljedećim parametrima:
- kako je predviđeno;
- brzine;
- broj motora;
- tip motora;
- vrsta šasije;
- masa;
- broj krila;
- veličina trupa;
- vrsta kontrole;
- oblik uzlijetanja.
Sada ćemo se zadržati na nekim od gornjih točaka.
Razvrstavanje prema namjeni
Smatra se najčešćim. Prema ovom pokazatelju svi su zrakoplovi podijeljeni u dvije velike vrste: vojne i civilne. Osim toga, svaka od navedenih grupa ima svoju podjelu na manje kategorije.
Prema specifičnoj funkcionalnoj pripadnosti, vojni zrakoplovi su razvrstani u sljedeće specijalizirane kategorije: bombarderi, zrakoplovi presretači, lovci zrakoplovi, jurišni zrakoplovi, vojni transportni brodovi, lovci-bombarderi i izviđački zrakoplovi.
U civilnom zrakoplovstvu letačka vozila se dijele u sljedeće kategorije: putnička, poljoprivredna, transportna, poštanska, eksperimentalna, itd.
bombarderi
Zadatak bombardera je uništiti mete na zemlji. Oni to rade s bombama i projektilima.
Sada doznajmo imena vojnih zrakoplova. Među bombarderima mogu se razlikovati sljedeći modeli domaće proizvodnje: Su-24, Tu-160, Su-34. Tijekom Drugog svjetskog rata posebno je bio poznat domaći bombarder Pe-2. Ali prvi se može nazvati poznatim "Ilya Muromets" - kreacija velikog dizajnera Igora Sikorskog. Ovaj je uređaj prvi put poletio u zrak 1913. godine. U doba Prvog svjetskog rata pretvoren je u bombarder. Zrakoplovi Ilya Muromets također su korišteni tijekom građanskog rata.
Od stranih zrakoplova mogu se izdvojiti moderni američki strateški bombarderi Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, zrakoplovi američke proizvodnje 30-ih godina Boeing B-17 i Martin B-10, njemački Junkers Ju 86 iz vremena Drugog svjetskog rata i bombarderi Heinkel He 111.
Fighters
Glavni zadatak ovih uređaja je uništavanje zrakoplova i drugih objekata koji se nalaze u zraku.
Poznavatelju vojnog posla puno će reći i imena borbenih zrakoplova. Najpoznatiji sovjetski modeli iz razdoblja Drugog svjetskog rata su LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. U istom razdoblju svjetski su slavu osvojili njemački zrakoplovi Bf.109, Bf.110 i Fw 190, kao i mlazni avioni Me.262, Me.163 Komet i He 162 Volksjager.
Među Sovjetimalovce kasnijeg doba treba razlikovati MiG-31, Su-27 i MiG-29. Trenutno je nebo ispunjeno modernim ruskim zrakoplovima. Njihova imena dobro su poznata zrakoplovnim stručnjacima. Riječ je o lovcima generacije 4++ Su-35 i MiG-35.
Prvi svjetski lovac broj pet generacije, Boeing F-22, kao i raniji modeli F-4 i F-15 Eagle, ističu se od modernih američkih modela.
Lovci-bombarderi
Kombiniraju funkcije prve dvije kategorije zrakoplova koje smo opisali. To jest, uništavaju i zračne i kopnene ciljeve.
Njemački Me.262, modificirani model britanskog lovca Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, i sovjetskog Yak-9 smatraju se prvim lovcima-bombarderima.
Od modernih mlaznih zrakoplova potrebno je istaknuti domaće MiG-23B, Su-17M, MiG-27 i američki model F-105.
presretači
Oni su zasebna podvrsta lovaca dizajniranih za uništavanje neprijateljskih bombardera. Za razliku od konvencionalnih lovaca, oni su opremljeni snažnom radarskom opremom.
Među sovjetskim presretačima poznata su sljedeća imena zrakoplova: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Od američkih modela možete označiti F-16 i Grumman F-14. Japanski zrakoplov Mitsubishi F-2 i britanski presretač Panavia Tornado ADV također su poznati svijetu.
Stormtroopers
Njihovi zadaci uključuju zračnu podršku kopnenim snagama.
Najpoznatiji jurišni zrakoplovi iz doba Drugog svjetskog rata su zrakoplovi Il-2 i Il-10. U isto vrijeme uneprijatelj je u slične svrhe koristio Hs 129 i Ju 87. Među modernim jurišnim zrakoplovima treba istaknuti nazive zrakoplova Su-25, F/A-18, A-10.
Vojna transportna vozila
Glavni zadaci vojnih transportnih zrakoplova je dostava vojnog tereta i osoblja.
Zrakoplovi ove klase trenutno u službi Oružanih snaga Ruske Federacije su Il-76, An-26, An-124 i An-12. Među američkim kolegama treba istaknuti Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 i Boeing E-8.
Putnički zrakoplov
S njima će započeti pregled modela civilnog zrakoplovstva. Ova vrsta zrakoplova, kao što naziv govori, dizajnirana je za prijevoz putnika.
Prvim serijskim zrakoplovom koji je prevozio civile smatra se isti domaći "Ilya Muromets", koji je u budućnosti pretvoren u bombarder. Svoj prvi let iz Sankt Peterburga u Kijev sa šesnaest putnika napravio je davne 1914.
Najpopularniji zrakoplov tijekom postojanja zrakoplovstva je američki Douglas DC-3, koji je svoj prvi zrakoplovni let izveo davne 1935. godine. Različite njegove modifikacije se i danas koriste. Na primjer, sovjetska verzija ovog zrakoplova bila je Li-2.
Prvi zrakoplovi su opisani gore. Imena glavnih konkurenata na suvremenom tržištu putničkog zrakoplovstva su Boeing i Airbus.
Boeing
Američka tvrtka Boeing nastala je davne 1916. godine. Od tada se uglavnom bavi proizvodnjom zrakoplovanačin, za civilno zrakoplovstvo, iako postoje i vojni transportni modeli. Najpoznatija imena putničkih zrakoplova ove kompanije su Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 i Boeing 787.
Prvi od gore navedenih modela objavljen je 1968. godine, a danas je najmasovniji od svih putničkih zrakoplova. Boeing 747, proizveden godinu dana kasnije, pionir je među širokotrupnim zrakoplovima. Boeing 747-8 je najduži putnički zrakoplov. Izdan je 2010. godine. Danas je Boeing 777, koji se proizvodi od 1994. godine, postao najpopularniji na tržištu putničkog zrakoplovstva. Najnoviji model korporacije u ovom trenutku je Boeing 787 iz 2009.
Airbus
Kao što je ranije spomenuto, Boeingov glavni konkurent na svjetskom tržištu je europska tvrtka Airbus, sa sjedištem u Francuskoj. Osnovan je mnogo kasnije od američkog rivala – 1970. godine. Najpoznatiji nazivi zrakoplova ove tvrtke su A300, A320, A380 i A350 XWB.
Predstavljen 1972. godine, A300 je prvi dvomotorni širokotrupni zrakoplov. A320, proizveden 1988., bio je prvi u svijetu koji je koristio fly-by-wire oblik upravljanja. A380, koji se prvi put podigao u nebo 2005. godine, najveći je na svijetu. Može ukrcati do 480 putnika. Najnoviji razvoj tvrtke je A350 XWB. Njegov glavni zadatak bio je natjecanjeprethodno izdat Boeing 787. I ovaj se zrakoplov uspješno nosi s tim zadatkom, zaobilazeći svog suparnika u smislu učinkovitosti.
sovjetski putnički avioni
Sovjetska putnička zrakoplovna industrija također je bila zastupljena na pristojnoj razini. Većina modela su zrakoplovi Aeroflota. Nazivi glavnih marki: Tu, Il, An i Yak.
Prvi domaći mlazni zrakoplov je Tu-104, proizveden 1955. godine. Tu-154, čije je prvo polijetanje izvršeno 1972. godine, smatra se najmasovnijim sovjetskim putničkim zrakoplovom. Tu-144 iz 1968. stekao je legendarni status prvog zrakoplova na svijetu koji je probio zvučnu barijeru. Mogao je postići brzinu do 2,5 tisuća km / h, a ovaj rekord nije oboren do našeg vremena. U ovom trenutku, najnoviji operativni model aviona, koji je razvio Projektni biro Tupoljev, je zrakoplov Tu-204 iz 1990. godine, kao i njegova modifikacija Tu-214.
Naravno, osim Tu postoje i drugi avioni Aeroflota. Najpopularnija imena su: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 i Yak-42.
Avioni iz drugih zemalja svijeta
Pored navedenog, tu su i vrijedni modeli drugih proizvođača putničkih zrakoplova.
Britanski De Havilland Comet, lansiran 1949. godine, prvi je mlazni zrakoplov na svijetu. Francusko-britanski avion Concorde, razvijen 1969. godine, stekao je široku popularnost. U povijest je otišao zbog činjenice da je drugi uspješan pokušaj (nakon Tu-144) stvaranja nadzvučnog putničkog zrakoplova. I do sada su ova dva zrakoplova jedinstvena u tom pogledu, budući da do sada nitko drugi nije uspio proizvesti putnički zrakoplov prikladan za masovne operacije, sposoban kretati se brže od zvuka.
Transportni radnici
Glavna svrha transportnog zrakoplova je prijevoz robe na velike udaljenosti.
Među zrakoplovima ovog tipa potrebno je označiti zapadne modele putničkih zrakoplova modificiranih za potrebe transporta: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST i Boeing 747-8F.
Ali najviše od svega u proizvodnji transportnih zrakoplova proslavio se sovjetski, a sada i ukrajinski dizajnerski biro nazvan po Antonovu. Proizvodi zrakoplove koji konstantno obaraju svjetske rekorde u pogledu nosivosti: An-22 1965 (nosivost - 60 tona), An-124 1984 (nosivost - 120 tona), An-225 1988 (uzima 253, 8 t). Najnoviji model drži dosad neprekinuti rekord nosivosti. Osim toga, planiralo se koristiti ga za prijevoz sovjetskih šatlova Buran, ali s raspadom SSSR-a, projekt je ostao nerealiziran.
U Ruskoj Federaciji s transportnom avijacijom nije sve tako ružičasto. Nazivi ruskih zrakoplova su sljedeći: Il-76, Il-112 i Il-214. No problem je u tome što je trenutno proizvedeni Il-76 razvijen još u sovjetsko vrijeme, 1971. godine, a ostali planirajulansiranje tek 2017.
Poljoprivredni zrakoplov
Postoje zrakoplovi čija je zadaća tretirati polja pesticidima, herbicidima i drugim kemikalijama. Ova vrsta zrakoplova naziva se poljoprivrednim.
U-2 i An-2 poznati su po sovjetskim uzorcima ovih naprava, koje su, zbog specifičnosti njihove upotrebe, u narodu popularno zvali "kukuruz".
Speed Division
Osim klasifikacije zrakoplova prema namjeni, koju smo gore detaljno proučili, postoje i druge vrste rangiranja. To uključuje klasifikaciju prema brzini leta. Na temelju toga, zrakoplovi se dijele u sljedeće kategorije: podzvučni, transzvučni zrakoplovi, nadzvučni zrakoplovi i hipersonični.
Lako je vidjeti da se podzvučni zrakoplov kreće sporije od zvuka. Transzvučni zrakoplovi lete brzinom gotovo zvučnom, nadzvučni zrakoplovi probijaju zvučnu barijeru, a hipersonični zrakoplovi su više od pet puta brži.
Trenutno se najbržim hipersoničnim vozilom na svijetu smatra eksperimentalno hipersonično vozilo iz SAD-a X-43A 2001. Može postići brzinu od 11.200 km/h. Na drugom mjestu je njegov sunarodnjak X-15, objavljen davne 1959. godine. Brzina je 7273 km/h. Ako ne govorimo o eksperimentalnim vozilima, već o onim zrakoplovima koji obavljaju specifične zadaće, onda je američki SR-71, sposoban za brzine do 3530 km / h, prvenstvo. Među domaćim uređajima potrebno je izdvojiti nadzvučneMiG-25. Njegova maksimalna brzina može doseći do 3000 km/h.
U putničkom zrakoplovstvu stvari su mnogo gore s brzinom. Do danas su proizvedena samo dva nadzvučna aviona: domaći Tu-144 (1968.) i francusko-engleski Concorde (1969.). Prvi od njih može razviti pokazatelje brzine do 2,5 tisuća km/h, što je rekord civilnog zrakoplovstva, no ovo je tek deseto mjesto među zrakoplovima svih namjena. Također treba napomenuti da trenutno ne postoji niti jedan nadzvučni zrakoplov koji je u funkciji, budući da je korištenje Tu-144 napušteno još 1978. godine, a korištenje Concordea je prestalo 2003. godine.
Hipersonični putnički avioni uopće nisu postojali. Istina, sada postoji nekoliko projekata domaćih i stranih dizajnerskih biroa za proizvodnju hipersoničnog zrakoplova. Među njima je najpoznatiji europski ZEHST. Ovaj zrakoplov bit će sposoban za brzinu do 5000 km/h, no vrijeme nastanka je nejasno. U Rusiji postoje dva slična projekta - Tu-244 i Tu-444, ali trenutno su oba zamrznuta.
Druge vrste klasifikacije
Prema broju motora u zrakoplovu, postoji rang od jednog do dvanaest motora.
Prema vrsti motora, zrakoplovi se dijele u sljedeće kategorije: električni, klipni, turboprop, mlazni, raketni, a također i uređaji s kombiniranim motorom.
Prema tipu šasije, razvrstavanje zrakoplova je sljedeća: na kotačima,ski, lebdjelica, gusjenica, pluta, amfibija. Naravno, zrakoplovi na kotačima su najčešće korišteni.
Prema težini, zrakoplovi se dijele na super-lake, lagane, srednje teške, teške i superteške zrakoplove.
Prema broju krila, u smjeru smanjenja njihovog broja, zrakoplovi se dijele na poliplane, triplane, dvokrilne, seskiplane i monoplane.
Postoji i klasifikacija prema veličini trupa: uskotrupni i širokotrupni.
Prema klasifikaciji vrste upravljanja, zrakoplovi se dijele na letjelice s posadom i bespilotne letjelice.
Prema obliku polijetanja, svi zrakoplovi se mogu podijeliti u sljedeće kategorije: okomito polijetanje, horizontalno i kratko.
Variety
Saznali smo koja je klasifikacija zrakoplova, razmatrani su i njihovi tipovi, tipovi, nazivi. Kao što možete vidjeti, predstavljen je vrlo velik broj modela koji obavljaju različite funkcije i imaju vrlo različite tehničke karakteristike. Svijet zrakoplovstva uistinu je višestruk i neće biti moguće opisati apsolutno sve njegove aspekte u jednoj recenziji.
Unatoč tome, možemo dati opću ideju o ovom pitanju opisujući najpoznatije letjelice koje su ušle u povijest. Vrste i nazivi, unatoč velikom broju, još uvijek su na određeni način doista sistematizirani kako bi se razjasnila bit ove teme.
