Sadržaj:
- Face
- Značajke kompozicije
- Sadržaji za invalide
- Prvi kat
- Drugi kat
- Odjeljak vlaka
- Održavanje
- recenzije dvokatnih vlakova
- line-up grafikon
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15
U ovom trenutku ruskim željeznicama voze samo dva dvokatna vlaka: br. 104, Moskva - Adler, i br. 5, Moskva - Sankt Peterburg. Vagoni oba vlaka izrađeni su u Tverskom vagonskom pogonu. Posebnost ovih modernih vlakova je puno veći kapacitet u usporedbi s konvencionalnim vlakovima.
Face
Putovanje u svakom od ovih dvokatnih vlakova koštat će malo manje od običnog vlaka. Međutim, samo ako je karta kupljena unaprijed. Što je manje slobodnih mjesta u vagonima, to su skuplji. Karta za dvokatni vlak Moskva - Adler, kupljena unaprijed, koštat će oko 4000 rubalja. Karta za vlak do Sankt Peterburga košta oko 1300 rubalja. Rasprodaja za let počinje kao i obično - 45 dana prije polaska.
Oba dvokatna vlaka pripadaju brendiranoj klasi. U njima nema rezerviranih mjesta. Osim pretinaca, postoji nekoliko SV-ova. Kapacitet jednog vagona je 64 sjedala. Uglavnom, to je bio razlog smanjenja troškova putovanja vlakom na kat. Zausporedba: obično ima samo 39 sjedala u vagonu.
Značajke kompozicije
Od uobičajenog vlaka na kat razlikuje se prvenstveno po visini vagona. Vlak pokreće lokomotiva pete generacije EP-20, sposobna raditi i na izmjeničnu i istosmjernu struju. Visoki vagoni imaju moderan izgled. Svaki nosi kraticu Ruske željeznice, ispisanu crvenim slovima, jasno vidljiva na sivoj pozadini.
Restoran sastava Adler dizajniran je za 60 mjesta, Sankt Peterburg - za 48. Dvije konobarice opslužuju posjetitelje. Restoran se nalazi na drugom katu vlaka. Kao i u konvencionalnim vlakovima, hrana se također prodaje nekoliko puta dnevno u hodnicima. Osim restorana, dvokatnica ima i bar za osam osoba. Nalazi se na prvom katu. Do njega je kuhinja. S restoranom je povezan s dva lifta. Jedan od njih je namijenjen za podizanje gotovog posuđa, a drugi za spuštanje prljavog posuđa.
Sadržaji za invalide
Pogodnosti ova dva nova vlaka uključuju činjenicu da imaju vagone posebno dizajnirane za osobe s invaliditetom. Njihova posebnost su široki hodnici. Putnici se po njima mogu kretati upravo u kolicima. Na ulazu u automobil nalazi se poseban lift. Dakle, osoba s invaliditetom može ući u sam dvokatni vlak (njegova fotografija se može vidjeti na stranici) bez ustajanja iz vagona.
Prvi kat
Većina putnika koji su se već vozili ovim vlakovima opisuje ih kao prilično udobne. Vagoni su malo skučeni nego inače, ali prilično udobni. Visina hodnika je nešto više od dva metra. Vrata odjeljka mogu se zatvoriti/otvoriti pomoću magnetske kartice. Putovanje vlakom je potpuno sigurno - prolazi između vagona su zapečaćeni.
Brendirani dvokatni vlak - sastav je, između ostalog, sudeći prema recenzijama, također vrlo čist. Zabranjeno je pušenje u predvorju. Svaki vagon ima tri suhozida. Možete ih koristiti, uključujući i na stajalištima. U vlaku su i kontejneri za razvrstavanje smeća.
Drugi kat
Prilično dobro opremljeno stubište vodi na kat s prvog kata. Stepenice su mu osvijetljene, ali se možete držati za udobne rukohvate. Na međukatnoj platformi nalazi se kontejner za smeće. Iznad njega visi sferno ogledalo. Putnici koji silaze stepenicama mogu vidjeti one koji se penju, i obrnuto.
Drugi kat vlaka vrlo je sličan prvom. Jedina razlika je što je strop ovdje blago nakošen, a prozori su vrlo niski - u visini struka odrasle osobe.
Odjeljak vlaka
Putnici koji su kupili kartu za markirani vlak Moskva - Adler na kat ili za St. Petersburg mogu se vrlo dobro smjestiti. Kupe u ovim vlakovima su prilično udobne i dobro opremljene. Svaki od njih je namijenjen za četiri osobe. Duljina polica u odjeljku nešto je manja nego u vagonima običnih vlakova. Međutim, čak i visokaljudi mogu stati na njih više ili manje udobno. Jedina stvar - sjediti u punom rastu na drugoj polici neće raditi. Stropovi na obje etaže su dosta niski. Treći stalci za prtljagu u odjeljcima i CB nisu predviđeni. Koferi se mogu staviti samo ispod donjih.
Osvjeta u pretincu je LED, a utičnice za punjenje telefona i prijenosnih računala ugrađene su u zid pored svake od dvije donje police. Dostupan u vlakovima na kat i besplatnim Wi-Fi. Komunikaciju osigurava Megafon. Između ostalog, svaki odjeljak ima zasebnu radio stanicu. Povećava udobnost putovanja i prisutnost sustava kontrole klime. Međutim, nažalost, nemoguće je regulirati temperaturu u svakom pojedinom odjeljku.
Prozori u cijelom vlaku opremljeni su modernim zvučno izoliranim prozorima s dvostrukim staklom. SV-automobili imaju LCD monitore za gledanje video programa.
Održavanje
Prilikom ukrcaja u vlak na kat, kao u bilo kojem vlaku s markom, putnici dobivaju posteljinu. U cijenu ulaznice uključen je i sanitarni pribor, novine, prokuhana voda tijekom cijelog putovanja i suhi obroci. Potonje uključuje flaširanu vodu, džem, kreker, pileću paštetu, senf, majonezu, vafle. Kao i u običnim vlakovima, povremeno se služi čaj. Higijenski paket uključuje žlicu, vilicu, nož, čačkalicu, papirnatu salvetu.
Oba vlaka na kat su u pratnji policijskih službenika. Zakako bi mogli pratiti red u autima, po hodnicima su postavljene videokamere.
recenzije dvokatnih vlakova
Kao što je već spomenuto, mišljenje putnika o ovim vlakovima bilo je dobro. Prije svega, primjećuju se niske cijene putovanja i nepostojanje standardnih neugodnosti ruskih vlakova: zatvoreni zahodi na stajalištima, vrućina ili hladnoća u automobilima, kotlovi u praznom hodu, itd.
Nedostaci ovih vlakova, putnici uključuju, prije svega, neke skučene vagone. Čisti i udobni WC-i također su nešto čime se može pohvaliti vlak na kat. Recenzije u tom pogledu o njemu su također vrlo dobre. Međutim, zahodi su ponekad zadimljeni. Zabranjeno je pušenje u predvorjima oba vlaka. Stoga neki putnici to rade u WC-u. Uzrokuje određene neugodnosti i odsutnost trećih polica. Ako ima previše prtljage, jednostavno je neće biti gdje staviti.
line-up grafikon
Vlak na kat se kreće malo brže nego inače. Prosječna brzina je oko 160 km/h. Raspored je koncipiran na način da je većina putnika na putu u najkraćem vremenu. Od Moskve do Adlera vlakom na kat može se stići za oko 25 sati. Do Sankt Peterburga - 8 sati.
Kao što vidite, dvokatni vlak (fotografije to potvrđuju) može se ocijeniti kao prilično zgodan i udoban. Karta je jeftina, a vlak se kreće vrlo brzo. Tako da možete podnijeti i malo zategnutosti.
Preporučeni:
Željezni stup u Delhiju: povijest, sastav stupa, visina i nevjerojatna otpornost na koroziju
Željezni stup u Delhiju povijesni je spomenik koji osvaja misterijom svog nastanka. Izrađen je od željeza koje nije zahrđalo od svoje izgradnje – prije više od 1600 godina. Unatoč činjenici da je stup na otvorenom, još uvijek je jak, što je izvrsna potvrda znanstvenih i tehničkih spoznaja drevne Indije. Željezni stup jedan je od najstarijih svjetskih misterija koji arheolozi i znanstvenici o materijalima još uvijek pokušavaju riješiti
Veličina, sastav i gustoća stanovništva SAD-a. Koliko ljudi ima u SAD-u?
U potrazi za boljim životom, doseljenici su otišli i otišli u Ameriku. Međutim, gustoća stanovništva SAD-a još uvijek je znatno niža nego u drugim razvijenim zemljama (s nekoliko iznimaka)
Orsha - Vitebsk: vlak, autobus, vlak
Ova dva bjeloruska grada dijeli udaljenost od 85 kilometara. Jedan od njih - Vitebsk - je grad regionalnog značaja, drugi - Orsha - okružnog značaja. Međutim, Orsha nije običan regionalni centar, to je jedan od deset najvećih gradova u Bjelorusiji. Između gradova Orsha, Vitebsk, postoji dobra željeznička i autobusna linija
Kako doći do Adlera vlakom? Vlak Moskva - Adler: recenzije. Vlak Saratov - Adler
Kako doći do Adlera vlakom bez neugodnosti? Ovo je pomalo zeznuto, ali ipak moguće. Prvo, karte treba rezervirati unaprijed. U jeku blagdana vrlo su brzo rasprodane. I drugo, bolje je kupiti sjedala ne u običnim vlakovima, već u markiranim
Tko je posada aviona? Posada putničkog zrakoplova: sastav, fotografija
Posada putničkog zrakoplova su isti ljudi koji su odgovorni za sve što se događa u njemu. Koji je njihov posao i kako se sastav posade razlikuje ovisno o vrsti zrakoplova?
