Glavni grad Bavarske, rodno mjesto BMW automobila, najveće kulturno i industrijsko središte Njemačke - sve je to o Münchenu. Metro se, unatoč tome, u njemu pojavio relativno nedavno, 1971. godine, iako je planiran od početka prošlog stoljeća. Koje su njegove značajke i razlike od ostalih podzemnih željeznica?
Malo povijesti
Godine 1905. pojavio se projekt izgradnje podzemne željeznice od Glavnog kolodvora do Istočnog kolodvora. No, zbog nedovoljnog prometa putnika, ovaj plan nije proveden. Pokušali su ga implementirati kasnije, dvadesetih i tridesetih godina, ali najprije je svjetska ekonomska kriza, a potom i Drugi svjetski rat usporila izgradnju podzemne željeznice.
Ratno vrijeme imalo je razoran učinak na München. Metro, odnosno njegov tunel, korišten je kao sklonište za bombe. Poslije Drugog svjetskog rata služio je kao mjesto za uzgoj gljiva.
Zbog nedostatka financijskih mogućnosti, izgradnja podzemne željeznice dugo nije vraćena. Tek kada je objavljeno da će grad postati mjesto održavanja Olimpijskih igara, gradnja metroa počela je punom snagom, a 19. listopada 1971. otvorio je svoja vrata putnicima.
Opći opis
Metro ima 100 stanica i 8 linija, a njegova dužina je 103,1 km. Jedan je od najprikladnijih u Europi, jer ima dizala, stalke za bicikle, travolatore, pokretne stepenice, pa čak i defibrilatore - posebne uređaje za pomoć kod srčanog zastoja. Osim toga, ovdje funkcioniraju mobilne komunikacije i internet.
Metro je otvoren od 4 ujutro do 1 ujutro, a vikendom i praznicima - do 2:00 sata. Vlakovi voze u intervalima od 10-20 minuta, u vršnim satima taj se interval smanjuje na 5. Maksimalna brzina kojom se može kretati ova vrsta prijevoza je 80 km/h, ali je prosjek 36,7 km/h.
Sve stanice su opremljene tablama na kojima možete vidjeti vrijeme dolaska sljedećeg vlaka. Također na svakoj stanici nalazi se karta metroa u Münchenu. Posebne mobilne aplikacije (na primjer, Google Maps) pomoći će vam izbjeći duga čekanja i pravilno izračunati vrijeme. Možete vidjeti kada stiže sljedeći vlak kako biste stigli u određeno vrijeme.
Münchenske metro zone
Mreža javnog prijevoza podijeljena je na četiri dijela, koji su na karti označeni različitim bojama. Ovisno o zoni u koju planirate putovati, cijena karata podzemne željeznice u Münchenu će se razlikovati.
Prvo područje na njemačkom se zove Innerraum, što znači "unutarnja zona". Na karti je obojen bijelom bojom i uključuje većinu gradskih atrakcija: Karlsplatz, Marienplatz, MuzejBMW, Engleski vrt, Nymphenburg, Olimpijski park, Glavni kolodvor i Zoološki vrt.
Druga zona pod nazivom Munchen XXL istaknuta je bijelom i zelenom bojom. To uključuje Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park i Dachau.
Treća zona u metrou u Münchenu na ruskom se zove "Vanjski region" i označena je zelenom, žutom i crvenom bojom. To uključuje vanjski prsten predgrađa, isključujući unutrašnjost grada.
Konačno, četvrti dio uključuje "Svu mrežu" - bijelu, crvenu, zelenu i žutu zonu. Također posjeduje aerodrom München i dva jezera - Starnbergersee i Ammersee.
Kako kupiti karte za metro?
Prije svega, vrijedi planirati rutu i izračunati kroz koje će zone proći, jer o tome izravno ovisi iznos koji će se morati potrošiti na putovanje (od 2,7 do 10,5 eura).
Treba napomenuti da ako planirate kombinirati nekoliko načina prijevoza u jednom putovanju (na primjer, metro i trolejbus ili tramvaj), ne morate kupiti posebnu kartu za svaki. Putne isprave u glavnom gradu Bavarske objedinjene su i pružaju mogućnost transfera tijekom važenja karte. Možete ih kupiti na posebnim strojevima u metrou u Münchenu (na ruskom i engleskom), na blagajnama zračnih karata, pa čak i na recepcijama hotela.
Za jednog putnika
Jednokratna karta za putovanje unutar prve zone košta 2,70 eura i vrijedi tri sata, počevši od druge - četiri sata. Takođermožete kupiti kratko putovanje za 1,4 eura, traje 60 minuta, a uključuje maksimalno 4 stanice, od kojih u podzemnoj ili vlaku ne mogu biti više od dvije.
Ako planirate nekoliko putovanja unutar jednog dana, bolje je kupiti dnevnu karticu. Koštat će 6 eura i omogućit će vam putovanje bilo kojim prijevozom bez ograničenja do 6 ujutro sljedećeg dana. Takve kartice su također dostupne za tri dana, u kojem slučaju ćete morati platiti 15 eura.
Najprofitabilnije opcije bit će putne karte za dulje vrijeme. Ali imajte na umu da se tjedan dana mogu kupiti samo u ponedjeljak, a mjesec dana - samo u prvim danima. Djeca od 6 do 14 godina (s dokumentima koji potvrđuju rodbinske veze) mogu se prevoziti i na putnim iskaznicama radnim danom, s početkom u 9 sati, te vikendom.
Kako uštedjeti novac s tvrtkom
Postoji tzv. prugasta karta, koja se sastoji od 10 traka. O socijalnom statusu, dobi putnika i udaljenosti putovanja ovisi koliko je linija potrebno otkinuti. U ovom slučaju, nominalna vrijednost jedne trake je 1,3 eura. Na primjer, za putovanje unutar iste zone, dijete će morati otkinuti jednu liniju, a odrasla osoba - dvije.
Ukoliko s tvrtkom planirate nekoliko putovanja javnim prijevozom tijekom jednog dana, možete kupiti dnevnu kartu koja je namijenjena grupama do 5 osoba. Cijena mu je 11,2 eura.
Druga opcija - bavarska karta - omogućuje vam putovanje u sva područja Münchena, unjegova predgrađa i neki gradovi drugih zemalja. Košta 22 € i može ga voziti do 5 osoba (svaka će koštati 4 € dodatno).
Mogu li putovati bez karte?
Na stanicama nema okretnih vrata, ali to ne znači da će se moći voziti besplatno. To budno prate kontrolori kojima je svejedno je li ispred njih turist, koji nije uspio razumjeti sve zamršenosti prometnog sustava ili lokalni stanovnik. U svakom slučaju, izreći će kaznu od 40 eura.
Ali nemojte misliti da prilikom kupovine karata i planiranja ruta mora postojati poteškoće. Iako ne postoji ruska karta podzemne željeznice Münchena, u automatima je moguće pronaći razumljiv jelovnik za turiste koji ne govore njemački i engleski.
Ispred pokretnih stepenica nalaze se validatori kojima morate potvrditi kupljenu kartu. Nakon ovog postupka, on će odražavati datum, vrijeme i naziv stanice. Kontrolori provjeravaju te podatke.
Značajke podzemne željeznice
Na mjestima gdje se podzemna željeznica spaja s gradskim vlakom, postoje posebne točke koje se sastoje od nekoliko kafića, velikih liftova koji mogu primiti nekoliko dječjih i invalidskih kolica te parkinga za bicikle. Ovdje ne možete pušiti, ali možete popiti pivo (kao što možete gotovo bilo gdje u Njemačkoj).
Vlakovi različitih grana prolaze istim kolosijekom. Da biste razumjeli koji trebate uzeti, karta metroa Münchena pomoći će vam - možete je pronaći na svakoj stanici i na službenoj web stranicijavni prijevoz grada. Ima ga u našem članku.
Unatoč malim udaljenostima u gradu kao što je München, metro uključuje mnogo stanica (i jedno je od prvih mjesta u svijetu po broju na 1000 stanovnika). Vlakovi se kreću prilično sporo i tiho, omogućujući putnicima da razgovaraju jedni s drugima bez naprezanja glasnica. Većina stanica je podzemna, s izuzetkom jedne koja se nalazi na nadvožnjaku i pet izgrađenih iznad zemlje.
Zanimljive činjenice
Godine 1972. grad je bio domaćin Olimpijskih igara, a 1980. Papa je došao u München. Nürnberški metro je za tu svrhu posudio nekoliko vlakova, budući da su im dizajni bili slični. Došlo je i do suprotne razmjene - 1978. za božićni sajam u Nürnbergu. Trenutno je takva operacija tehnički nemoguća jer su se dizajn vlakova u tim gradovima promijenio.
recenzije münchenske podzemne željeznice
Većina putnika bilježi praktičnost ove vrste prijevoza: hvale prisutnost parkirališta za bicikle, dizala, elektroničkih zaslona, mapa ruta na svakoj stanici, podudarnost naziva stanica s gradskim vlakom.
Strani turisti nisu baš zadovoljni složenim sustavom kupnje karata, zbog čega nije uvijek moguće razumjeti koju u ovom ili onom slučaju odabrati. Potrebno je vrijeme, koje je često ograničeno, da se to shvati.
Minus i uz prilično visoku cijenuputovanja - posebno za one koji putuju sami. Ali općenito, cijena karte ne prelazi prosječnu cijenu u Europi.
Unatoč svojim nedostacima, metro u ovom gradu jedan je od najbržih i najprikladnijih načina prijevoza, koji vam omogućuje da udobno stignete do gotovo bilo kojeg mjesta u Münchenu.
