Poznato je da Ruska Federacija ima najveći teritorijalni opseg na cijelom planetu. Uspješan razvoj gospodarstva, funkcioniranje svih sektora nacionalnog gospodarstva i sam teritorijalni integritet tako velike države ne mogu se osigurati bez pouzdano funkcionirajućih komunikacijskih puteva između njenih regija.
Putevi Rusije
Cestovna mreža moderne Rusije formirala se tijekom nekoliko stoljeća. Samo nepopravljivi idealist može svoje sadašnje stanje u Ruskoj Federaciji nazvati dobrim ili barem zadovoljavajućim. Ipak, sustavni rad na poboljšanju cestovne infrastrukture u Ruskoj Federaciji je u tijeku, na planiranoj državnoj razini. Jedna od manifestacija toga je objedinjavanje cjelokupne cestovne mreže u skladu s državnim standardima. Federalne ceste su u ovoj klasifikaciji raspoređene u posebnu kategoriju. Ove autoceste pružaju komunikaciju između glavnog grada zemlje i regionalnih administrativnih centara ili između velikih regionalnih gradova.
Usto, savezne ceste vode od glavnog grada do granica sa susjednim državama. Ovajdionice međunarodnih autocesta koje prolaze teritorijom zemlje od jedne granice do druge imaju isti status. Najvažnija karakteristika federalnih cesta je da se njihovo održavanje i izgradnja financiraju iz saveznog proračuna.
Na karti zemlje
U skladu s trenutnim sustavom državnih standarda, sve savezne ceste imaju vlastitu individualnu oznaku na kartama i u imenicima. Sastoji se od slovnog indeksa i broja s brojem pjesme. U pravilu, slovna oznaka označava udaljenost rute od glavnog grada zemlje, a digitalni indeks nakon slova označava samo mjesto na općem popisu autocesta označeno ovim slovom. Federalne ceste s M indeksom vode od Moskve do regionalnih administrativnih središta ili do granica sa susjednim zemljama. Autoceste s indeksom P međusobno povezuju regionalna središta. Prefiksi AH i E ispred slovnih indeksa označavaju da su ove savezne ceste dio međunarodnih ruta koje prolaze kroz azijski ili europski dio Ruske Federacije.
Nedostatak postojećeg sustava indeksiranja je dvostruko označavanje na kartama i u imenicima istih autocesta prema različitim kriterijima klasifikacije. Federalne ceste s P indeksom često su dio međunarodnih ruta. Oznakama nekih od najznačajnijih saveznih cesta dodaje se naziv geografske regije gdje se do njih može doći. Na primjer:savezna autocesta M-7 "Volga".
Pristupne ceste
Na kartama i referentnim knjigama često postoje rute označene slovom A. Činjenica je da svaka savezna autocesta uključuje ne samo dio puta između početne i krajnje točke rute, već i pristupne ceste do glavne magistrale. Oni su ti koji su označeni ovim pismom. Postavlja se ispred slovne oznake cijele rute. Pristupne dionice u potpunosti su pokrivene statusom savezne ceste.
Popis cesta
Puni popis autocesta uključuje nekoliko desetaka stavki. Možete ga pronaći u bilo kojoj priručniku. Sve savezne ceste nalaze se u njemu uzlaznim numeričkim redoslijedom nakon svakog slovnog indeksa.
Trenutno se razvija novi sustav označavanja federalnih autocesta. Njegova implementacija se očekuje najkasnije do 2018. godine. Tako će za nekoliko godina trenutni popis autocesta jednostavno postati zastario.
Federalne javne ceste
Prema zakonu na snazi u Ruskoj Federaciji, sve postojeće ceste u zemlji podijeljene su u dvije pravne kategorije. To su javne i nejavne ceste. Naravno, većina cestovne mreže uvijek je bila i bit će u prvoj kategoriji. Međutim, nekim cestama ili njihovim pojedinim dionicama može se dodijeliti status nejavnih cesta. Ova ograničenja se mogu uzeti u prilogjavni i privatni subjekti.
Pristup takvim cestama za obične građane može biti ograničen i privremeno i trajno. To moraju formalizirati, ovisno o pravnoj pripadnosti, savezne vlasti ili odlukom upravnih tijela regionalne vlade. Nejavne ceste također uključuju one izgrađene o trošku pojedinaca ili industrijskih i poslovnih objekata.
Autoceste s naplatom cestarine
Ljudi u Rusiji oduvijek su besplatno koristili autoceste, ograničavajući se na plaćanje državi godišnjeg poreza na prijevoz. Stoga svako plaćanje federalnih cesta uvijek izaziva oštru negativnu reakciju svih koji njima putuju. I ovo je sasvim razumljivo. Kako razumjeti jednostavnu činjenicu da se ceste na ogromnim ruskim prostranstvima nikada neće poboljšati ako se u njihovu izgradnju ne ulože značajna financijska sredstva. Svjetsko iskustvo pokazuje da uvođenje cestarine pruža pravu priliku za prikupljanje novca za nove autoputeve.
Uz određeno zakašnjenje, ova praksa se počinje primjenjivati u Rusiji. Naknada za federalne ceste već se naplaćuje na autocesti M4 Don i na nekim drugim dionicama federalnih autocesta u europskom dijelu zemlje. I ima razloga vjerovati da će se u bliskoj budućnosti ova praksa sve više koristiti. Najvažniji princip u uvođenju cestarine na federalnim cestama jeObavezna dostupnost besplatne alternativne rute. To znači da se jedini put do naselja ne može platiti ni pod kojim okolnostima.
