Avion je najsigurniji način prijevoza na Zemlji, čak su i automobili i vlakovi znatno inferiorniji u sigurnosti u odnosu na zrakoplove. Unatoč tome, sa svakom novom katastrofom, sve je više aerofoba. Mnogi ljudi u svijetu se boje aviona, pogrešno vjerujući da su drugi načini prijevoza puno sigurniji. Je li istina da je velika šansa za nesreću? I je li moguće nazvati avion najsigurnijim načinom prijevoza? Moram to shvatiti.
Statistika i tečajevi
Da biste utvrdili da je avion najsigurniji način prijevoza, trebali biste pročitati statistiku. Godišnje se u prosjeku službeno bilježi sedamnaest katastrofa. Važno je shvatiti da su se ovi tužni događaji dogodili ne samo u Rusiji, već u cijelom svijetu. Tijekom stotinu godina postojanja civilnog zrakoplovstva, sto tisuća ljudi postalo je žrtvama zračnih nesreća tijekom letova. To je manje od godinu dana u prometnim nesrećama.
Vrijedi napomenuti: teretnih letova nema manje nego putničkih, što je još jedan argument u prilog odabiru zrakoplova. Šansa da tako padnemala da je vjerojatnije da će osoba umrijeti od udara groma nego nakon pada zrakoplova. Statistička analiza dovela je do zaključka da se javno mnijenje o sigurnosti prometa temelji na strahovima i praznovjerjima.
Sigurnost letenja
Vrijedi spomenuti pozitivne kvalitete letenja. Ovo je najbrži način prijevoza. Također se može reći da je najsigurniji način prijevoza avion. Da biste se složili s ovom tvrdnjom, trebali biste proučiti svu povijest letova. Kao što vidite, popis zračnih nesreća je mali.
Kvar motora
Letenje je najsigurniji oblik putovanja. To je dokazano stoljećima od nastanka zrakoplovstva. Zrakoplov leti zahvaljujući krilima, tijekom slijetanja, polijetanja i leta, njegovim kretanjem upravljaju motori. Ali što će se dogoditi ako odbiju?
Ako jedan motor pokvari, putnik to neće osjetiti, jer avionom može upravljati drugi motor. Čak i ako se oba pokvare, avion neće pasti pod pravim kutom prema dolje, već će beskrajno kliziti u zraku oko dvjesto kilometara.
Turbulencija
Nije često da sretnete takvu osobu koja nije ušla u zonu turbulencije tijekom letova. Svi to opisuju kao pitching. Što je? Turbulencija je kada tijekom ubrzanja tekućina ili plinova u vanjskom okruženju nastaju vrtlozi koji nadražuju vanjski okoliš.
Mnogi putnici se pitaju: može li turbulencija uzrokovati tragediju? Ovo se ne može dogoditi. Zrakoplov je konstruiran na način dada bi pao zbog turbulencije, potrebna vam je sila koja se može naći samo u atmosferi planeta Jupitera.
Piloti pokušavaju izbjeći turbulenciju, a avioni mogu podnijeti nevjerojatno podrhtavanje, tako da je na Zemlji šansa za pad od turbulencije nula. Samo se jednom u povijesti čovječanstva srušio avion zbog turbulencija, kada je pilot odlučio preletjeti vulkan. Stoga je turbulencija samo problem udobnosti, a ne i sigurnost.
Letenje po lošem vremenu
Piloti su dobro upućeni u vremenske uvjete. Određeno vrijeme prije polaska gledaju prognozu za rutu, kako ne bi upali u nevrijeme. Ako vremenska prognoza nije u skladu sa sigurnosnim propisima, let se otkazuje ili pomjera za drugi dan. Prije početka karijere piloti prolaze mnoga testiranja na simulatorima, nauče djelovati odlučno i smireno u svakoj situaciji.
Koliko smicanje vjetra utječe na let
Smicanje vjetra je iznenadna promjena kretanja i/ili brzine zraka na maloj udaljenosti u atmosferi. Ovo je važan čimbenik koji utječe na zrakoplov tijekom polijetanja i slijetanja. Primjenjuje se ne samo na zrakoplove, već i na druge vrste zrakoplova.
Smicanje vjetra događa se u najnižim slojevima atmosfere (do sto metara visine). Moderni zrakoplovi imaju veliku masu, što ih čini inertnijima. Visoka inercija sprječava da zrakoplov brzo promijeni brzinu. Održavanje ove brzine zrakoplova tijekom leta kroz različite razine vjetra dovodi do promjene brzine u zraku. To uzrokuje da zrakoplov leti nižom putanjom od predviđene, što ga čini opasnim za sletanje.
Što je stvarno opasno?
Zaleđivanje je kada je vanjska strana zrakoplova prekrivena ledom. Javlja se pri letenju na nebu s prehlađenim kapljicama vode. To je vrlo opasno, jer zaleđivanje pogoršava upravljivost zrakoplova, čineći ga težim. Rezultat može biti nesreća ili čak avionska nesreća. Čak i u zračnoj luci, zrakoplov se može smrznuti na temperaturama ispod nule. Prije leta, brod se tretira posebnom tekućinom koja zaustavlja stvaranje leda. Prelijevaju svaki vanjski dio zrakoplova: od krila do stabilizatora. Zaleđivanje u atmosferi je malo vjerojatno, ali moguće.
Razlozi
Postoje tri glavna uzroka zračnih nesreća:
- Pogreška osoblja.
- Tehnički problemi.
- Teroristički napadi.
Razmotrimo svaki od njih zasebno.
Pogreška osoblja
Mora se shvatiti da pogreška osoblja ne znači samo pogrešan korak pilota tijekom leta, već i nestručan rad stručnjaka za održavanje i rad, tehničara, dispečera, operatera. Uostalom, nemoguće je predvidjeti ljudske radnje, a let je složen slijed tehničkih procesa koji zahtijeva strogu kontrolu.
Većina zračnih nesreća je posljedica ljudskog faktora, kažeslužbena statistika. Međutim, tehnologija brzo napreduje. Svake godine inženjeri zrakoplova razvijaju nove automatske sustave, dizajniraju zrakoplove nove generacije, čime se uloga osobe u letu svodi na minimum.
Tehnički problemi
Loša i jeftina oprema lako može otkazati u bilo kojem nezgodnom trenutku, ali čak i visokokvalitetna automatizacija ne uspijeva. Kvar opreme čest je uzrok zračnih nesreća, otprilike trećina nesreća događa se zbog toga.
Glavni uzroci kvarova su kvarovi na putnom računalu i navigacijskim sustavima. Vrlo je teško otkriti točan uzrok ovih kvarova. Imajući to na umu, zračne tvrtke kupuju nove i sigurnije zrakoplove dok napuštaju zastarjele modele.
teroristički napadi
Od sredine prošlog stoljeća teroristički napadi postali su veliki problem koji utječe na sigurnost letenja. Najčešće teroristi otimaju brod ili postavljaju eksploziv u zrakoplov. Takve katastrofe, nažalost, oduzimaju mnogo života.
Je li opasno letjeti avionima? Kao što vidite, statistika padova je niska, a njihovi uzroci su rijetke situacije od kojih nitko na svijetu nije imun.
