Mnogi veći gradovi u Europi imaju "podzemnu željeznicu" koja je vrlo korisna za istovar tramvaja i autobusa. Uostalom, ovaj način prijevoza je vrlo prikladan - ne stojite u prometnim gužvama i ne gutate ispušne plinove iz automobila. Glavni grad Mađarske nije iznimka.
Kao u bilo kojoj europskoj prijestolnici, u Budimpešti postoji metro. Istina, nije tako opsežna, a stanice su ovdje jednostavne i funkcionalne - bez mramornih stupova i ostalih arhitektonskih ekscesa.
Ali budimpeštanska podzemna željeznica je vrlo jednostavna za korištenje. No iz navike se ovdje može zbuniti početnik, pa i onaj koji ne zna mađarski. Stoga članak pruža male upute s korisnim savjetima.
Radno vrijeme metroa u Budimpešti
Lokalni vlakovi počinju rano polaziti, ali turisti koji kasne morat će odabrati drugi način prijevoza. Budimpešta je glavni gradposlovni ljudi, ona živi za sebe, a ne za putnike. Stoga ćete morati računati s tim.
Podzemna željeznica se otvara u pola šest ujutro, a posljednji vagoni kreću oko 23:00 sata. A rano i navečer idu dosta rijetko, svakih četvrt sata. Imajte to na umu ako želite uhvatiti jutarnji let za zračnu luku. Da biste to učinili, morate uhvatiti prvi vlak.
Ako putujete, na primjer, iz centra, tada ćete sa stanice "Ploschad Ferenc Diak" stići do krajnje točke najbliže čvorištu za 20 minuta. Autobus 200E koji ide do zračne luke je obično već čeka prve putnike.
Povijest
Metro u Budimpešti jedna je od atrakcija grada, unatoč skromnom izgledu. Prva povijesna linija podzemne željeznice izgrađena je 1896.
Otvoren je za tisućljeće osnutka Mađara na zemljištu moderne zemlje, na Dunavu. Jedna je od najstarijih europskih "podzemnih željeznica". Ranije je izgrađena samo londonska podzemna željeznica.
Ali se gradi od 1894. godine, kada je bilo potrebno rasteretiti prometne linije koje su povezivale dva dijela grada - Budim i Peštu, odvojene Dunavom. Most preko rijeke nije mogao izdržati.
Izgradnju je poduzela tvrtka Siemens, koja je također isporučila prve elektrificirane vlakove na svijetu za Budimpeštu. Položen je na maloj dubini, uz Aveniju Andrassy. Izgrađeno je ukupno 11 postaja, od kojih deset još uvijek postoji.
Kako se kretati
UključenoTrenutno se metro u Budimpešti sastoji od samo četiri grane. Na dijagramu su označene žutom, plavom, crvenom i zelenom bojom. Gotovo sve stanice metroa nalaze se u dijelu grada koji leži u ravnici - u Pešti.
Plava linija je najduža, vlakom je potrebno nešto više od pola sata. A "najmlađa" linija je zelena. Izgrađena je 2014. godine i vodi do stambenih naselja.
Ploschad Ferenc Diak jedina je stanica koja povezuje tri linije podzemne željeznice, osim zelene. Ali ako vam je teško navigirati "na oko", možete kupiti kartu metroa. Obično se prodaju na kioscima ili kioscima s velikim slovima VKK. Često se mogu besplatno uzeti na š alteru u mnogim hotelima u gradu.
Čak i odmah na ulazu u bilo koju postaju nalazi se semafor s kartom. A u novim automobilima, osim toga, postoje elektronički sklopovi linije na kojoj putujete, s imenima. Najavljuju se, naravno, na mađarskom. Ali nakon par dana ćete se naviknuti, a natpise ćete već povezivati s riječima na radiju.
Cijene i kako kupiti kartu
Putne isprave prodaju se gotovo posvuda. Potrebni su za korištenje metroa u Budimpešti. Njihov trošak nije tako visok. Cijene metroa su iste kao i bilo koji drugi javni prijevoz u glavnom gradu Mađarske.
Cijena jedne karte je 350 forinti (oko 70 rubalja). Putne isprave mogu se kupiti na blagajnama na mnogim postajama. Ali najbolje je naučiti koristiti strojeve.
Činjenica je da je na nekim stanicama blagajnalikvidiran. Ali automata ima gotovo posvuda, a ne samo u podzemnoj. Mogu se naći na željezničkoj stanici, u zračnoj luci i na autobusnim i tramvajskim stanicama na glavnim čvorovima.
Novi strojevi već imaju sučelje na ruskom. Ali većina njih ima natpise na mađarskom i engleskom jeziku. Možete platiti karticom ili gotovinom.
Kakve karte postoje
No gore smo naveli cijenu jednokratne putne isprave. Može se koristiti samo na jednoj liniji. Ako želite izvršiti transfere u budimpeštanskom metrou s jedne linije na drugu, morate kupiti posebnu kartu koja pruža tu mogućnost.
Zove se "Transfer Ticket" i košta 530 forinti (oko 110 rubalja). Pomoću njega možete doći do zračne luke i prebaciti se ne samo na drugu liniju metroa, već i na trolejbus i autobus.
Ako ste u Budimpešti na nekoliko dana, odmah kupite blok od 10 karata. Koštaju 3 tisuće forinti (otprilike 600 rubalja). Bit će to jeftinije od stalne kupnje pojedinačnih karata.
Možete kupiti i jednodnevnu kartu. Košta 1650 forinti, odnosno 330 rubalja. Ova karta je zanimljiva po tome što vrijedi ne samo u podzemnom i površinskom javnom prijevozu, već i na riječnim autobusima duž Dunava (ali samo radnim danima).
A ako imate veliku tvrtku ili obitelj - uključujući do 5 osoba - možete kupiti grupnu kartu. Vrijedi 24 sata od trenutka prve oznake kompostera. Svih pet mogu jahati bilo kojetransportirati onoliko puta koliko je potrebno za to vrijeme. Takva karta košta 3300 forinti, odnosno 660 rubalja.
Kako se voziti podzemnom
Dakle, dobili ste svoje karte. Ali kako ih koristiti u budimpeštanskom metrou? Prije svega, potrebno ih je kompostirati. To se radi u validatoru. Stavite karte u rupu i one prolaze automatski.
Ali putni dokumenti se ne kompostiraju, već se "hranjuju" u stroj, koji ih vraća s ispisanim datumom i vremenom. Obično se ovi validatori nalaze u predvorju metro stanica na istaknutom mjestu ili neposredno uz pokretne stepenice. Ako nemate jednokratnu, već putnu kartu, onda je pokažite kontroloru.
Mogu li jahati zeca? Često nema nikoga u blizini validatora, a okretnice na koje smo navikli ovdje su se počele pojavljivati tek 2015. godine, a i tada na nekim stanicama dvije linije. No za vrijeme špica kontrolori dežuraju na ulazu i izlazu iz metroa. Stoga se putna isprava ne smije baciti. To mogu zahtijevati izlazni kontrolori.
Kazna za putovanje bez karte je prilično velika - gotovo 50 eura, odnosno 3600 rubalja, ali ako platite na licu mjesta, iznos se smanjuje za polovicu. Sami vagoni podzemne željeznice često su stilizirani kao starinski tramvaji. Sastavi su kratki. To su samo tri automobila međusobno povezana. Mogu nositi najviše 250 ljudi. Peroni su s obje strane vlakova.
Kako doći do željezničkih postaja metroom
Budimpeštanska podzemna željeznica također je pogodna s obzirom na lokaciju stanica. Drugačija onalinije vode do tri željezničke stanice glavnog grada. Budimpešta ima mnogo različitih atrakcija. Do nekih se može doći i metroom.
Ljudi dolaze do željezničkih kolodvora duž crvenih (Delhi ili Južni kolodvor, kao i Keleti ili Istok) i žutih (zapadnih) linija. Tijekom dana, metro vlakovi voze vrlo često, doslovno svake dvije minute.
Metro i atrakcije glavnog grada Mađarske
Ali podzemna se može koristiti i tijekom izleta. Žuta linija se zove M1. Ovo je najstarija, povijesna linija metroa. Vrlo je male duljine - samo 5 kilometara. I sve stanice su na udaljenosti od 500 m jedna od druge.
Da biste došli do Trga heroja, morate sići na autobusnoj stanici Hoseok Tere. Tu je i umjetnička galerija. Ljubiteljima toplica savjetuje se da siđu na stanici Széchenyi Furdo. Dvorac Vajdahunyad i park Varosliget nalaze se na pješačkoj udaljenosti. Odatle možete brzo doći do kupališta Széchenyi.
Ako siđete na stanici Oktogon, naći ćete se u području Akademije Franz Liszt. I vozit ćete se malo dalje – doći ćete do Opere. Ali, nažalost, metroom nećete doći do kompleksa palače u Budimu - osim ako ne prijeđete Dunav zelenom linijom. A na samom brdu, gdje se nalazi stari grad, već se treba popeti na autobus.
Usput, stanovnici glavnog grada praktički ne koriste žutu liniju - uglavnom to rade turisti. Crvenom linijom možete doći do zgrade mađarskog parlamenta, one koja izgledaEngleski. Morate sići na stanici "Lajos Kossuth Square".
Metro u Budimpešti: recenzije putnika
Oni koji su ikad koristili podzemnu željeznicu mađarske prijestolnice uvjeravaju da je, iako su stanice sasvim iste i "bez nepotrebnih stvari", korištenje ovog prijevoza vrlo zgodno. Metro ima izvrsnu navigaciju.
Znakovi su jasni, postoje mnogi dijagrami, karte i semafori, gdje je sve detaljno opisano ne samo na mađarskom, već i na engleskom i njemačkom.
Ali za osobe s invaliditetom, nažalost, metro nije baš prikladan - ima puno stepenica. Dva su dizala samo na najnovijoj, četvrtoj liniji.
Ali općenito, turisti puno hvale budimpeštansku podzemnu željeznicu i smatraju da ona olakšava putovanje gradom.
