Otkad se željezna zavjesa srušila i stanovnici bivšeg SSSR-a postali dostupni za putovanje bilo gdje u svijetu, prihodi lokalnih zračnih prijevoznika porasli su milijune puta. Unatoč činjenici da je zrakoplovni posao vrlo skup, u Rusiji se pojavljuje sve više novih zračnih prijevoznika koji obavljaju i prijevoz tereta i putnika. Budući da potražnja za ovom vrstom usluge, unatoč krizi, svake godine raste, raste i broj avioprijevoznika.
Prije odlaska na godišnji odmor ili poslovno putovanje, svaka osoba nastoji pažljivo proučiti sve recenzije o tvrtki čije usluge planira koristiti. Uostalom, manje nevolje tijekom leta mogu zasjeniti cijeli sljedeći odmor, a nemogućnost opuštanja i opuštanja na putu može pokvariti raspoloženje prije važnih pregovora i poslovnih sastanaka. Zrakoplovna kompanija "Azur Air", čije su recenzije općenito pozitivne, počela je izazivati poseban interespočevši od 2015. Tada je ovaj ruski zračni prijevoznik postao dio turističkog holdinga Anex Tourism Group. Do tog trenutka tvrtka je bila poznata pod drugim imenom - "Katekavia".
Povijest Azur Aira
Tvrtka je počela poslovati pod ovim imenom 2015. godine. Poznata pod imenom "Katekavia", bila je regionalni zračni prijevoznik i uglavnom se bavila zračnim prijevozom u Volškim i Sibirskim federalnim okrugima. Prije promjena 2015., Azur Air, o čijim ćemo recenzijama detaljno raspravljati u našem članku u nastavku, bio je podružnica UTair-a.
Još 2012. godine sklopljen je dogovor o otkupu 25% udjela u Katekavii od strane UTair-a. Tri godine kasnije, 2015., došlo je do potpunog otkupa preostalih dionica Azur Aira, što joj je donijelo neovisnost. U jesen iste godine pravna osoba je preimenovana.
Flota tvrtke
Krajem 2014. svi stari Azur Air zrakoplovi (u to vrijeme Kateavia) prebačeni su u pogon Turukhan Airlinesa. Novoizgrađeni zračni prijevoznik dopunjen je novom flotom - tada je tvrtka dobila svoj prvi Boeing 757-200. Danas ovaj model zrakoplova čini polovicu flote Azur Aira. Boeing 767-300 drugi je model koji čini ostatak flote tvrtke.
Prema informacijama iznesenim u medijima, na kraju 2015. prosječna starost zrakoplovakojim je Azur Air upravljao svojim letovima bio je star gotovo 18 godina. U to vrijeme, 2015. godine, tvrtka je postala dio velikog turističkog holdinga Anex Tourism Group. U ovom trenutku, avioprijevoznik Azur Air, čije ćemo recenzije razmotriti u nastavku, u potpunosti radi za potrebe ovog turoperatora.
Predstavnici PR odjela ANEX Toura nedavno su objavili da će Azur Air prije kraja godine početi s radom s novim zrakoplovom - Boeingom 737-800.
Gdje se letovi odvijaju
U početku, kada je tvrtka poslovala pod imenom "Katekavia", bila je regionalni prijevoznik i letjela je uglavnom u oblastima Volge i Sibira. Nakon što je zračni prijevoznik postao neovisna tvrtka, AZUR Air je od Federalne agencije za zračni promet dobio dopuštenje za obavljanje međunarodnih linija za redovne letove.
Trenutno se flota tvrtke nalazi u Domodedovu. Azur Air, čiji su letovi na rasporedu, leti u sljedeće zemlje:
- Dominikanska Republika.
- Španjolska.
- Vijetnam.
- Indija.
- Egipat.
Potpuno nedavno, kompanija je dodala još jednu novu točku svojim letovima - 7. travnja ove godine obavljen je prvi let za Tunis. Let je obavio Boeing 757-200, kojim je 238 putnika uspješno stiglo iz moskovskog Domodedova u tuniski Monastir. Uskoro se planira uvrstiti ovaj smjer u kategoriju redovnih letova.
Mogućnost online registracije
Kao većina modernihairlines, kako bi svojim klijentima ubrzao proces registracije, Azur Air je razvio mogućnost njegove implementacije online. Mogućnost korištenja ove usluge postaje dostupna 24 sata prije polaska. Prijem na prijavu se prekida 3 sata prije predviđenog polijetanja zrakoplova. Osim što je ova usluga doista sposobna putnicima uštedjeti vrijeme na pultu za prijavu u zračnoj luci, omogućuje im i odabir udobnog sjedala u zrakoplovu bez napuštanja vlastitog doma ili ureda. Nakon što izvrši samoprijavu putem interneta, putnik mora ispisati svoju ukrcajnu kartu. U protivnom, neće mu biti dopušteno do izlaza za ukrcaj.
Tko se može prijaviti samo u zračnoj luci
Ako putnik planira let s kućnim ljubimcima, ili tijekom leta osoba treba pratnju (djeca bez odraslih ili osobe s invaliditetom), prijava putem interneta neće funkcionirati. Ovaj postupak će se morati obaviti osobno u zračnoj luci. U tom slučaju, zapamtite da prijava počinje 2 sata i završava 40 minuta prije polaska.
Također, oni koji planiraju letjeti s ovom tvrtkom svakako trebaju obratiti pažnju na činjenicu da je online registracija za Azur Air moguća samo ako se polazak odvija iz ruskih gradova. Ako je let napravljen iz stranih zemalja, nažalost, neće biti moguće olakšati i ubrzati registraciju putem interneta. To navodi službena stranicacheck-in za letove koji polaze iz inozemnih zračnih luka je u razvoju.
Obroci na brodu
Ista web stranica tvrtke daje informacije da su kava, topli čaj, mineralna voda i sokovi, bez obzira na trajanje leta, obavezni na brodu. Ako trajanje leta ne prelazi 4 sata, putnici mogu zalogajnuti toplim sendvičima. Ako let traje oko 6 sati, Azur Air nudi topli ručak.
U slučajevima kada let prelazi 6 sati, uz sve što je već navedeno uključeni su hladni zalogaji. Trenutno na raznim forumima i raspravama nema negativnih recenzija o hrani u zrakoplovu. Na temelju toga možemo zaključiti da tvrtka poštuje navedene obveze u pogledu prehrane putnika tijekom obavljanja svojih letova.
Kupovina u Duty Free
Za putnike ove tvrtke, kao bonus, nudi se mogućnost kupnje robe iz Duty Free zone izravno u zrakoplovu. Tijekom leta stjuardese ga, na zahtjev putnika, mogu upoznati s raspoloživim asortimanom. Ovaj avioprijevoznik nudi i uslugu dostave robe iz Duty Free zone do suvozačkog sjedala. Prije ukrcaja u avion možete posjetiti web stranicu Azur Aira, slijediti link koji se nalazi u njemu i naručiti što god želite. Roba se može preuzeti nakon ulaska u zrakoplov. Sudeći prema povratnim informacijama putnika, takva je usluga na brodu vrlo prikladna, jer zaNe morate ići u duty Free kupovinu da biste kupili artikl koji vam je potreban.
osoblje tvrtke
Svaka zračna tvrtka vrlo pažljivo bira servisno osoblje za svoje letove. Azur Air nije bio iznimka od ovog pravila, čije stjuardese prije početka rada prolaze kroz nekoliko faza intervjua. Među glavnim zahtjevima kandidata za ovu poziciju je dobro zdravlje i nepostojanje medicinskih kontraindikacija za letenje, znanje stranih jezika i otpornost na stres. Na temelju recenzija možemo zaključiti da je cjelokupno osoblje ove tvrtke vrlo ljubazno i orijentirano na kupce. Mnogi ljudi u svojim recenzijama pišu da se u raznim nestandardnim situacijama, na primjer, kada let kasni, zaposlenici Azur Aira ponašaju vrlo dostojanstveno i na sve moguće načine pokušavaju uvjeriti svoje klijente.
Shvativši da je osobi koja planira let vrlo važno koji će ga pratioci pratiti tijekom leta, ovaj se avioprijevoznik odlučio na mali trik. Stvorila je vlastitu grupu na VKontakteu i na svojoj stranici upoznaje klijente sa svojim zaposlenicima. Tvrtka objavljuje fotografije i potpune informacije o pilotima koji lete. Također na društvenoj mreži možete pronaći i pozdrave stjuardesa koje rade u upravama Azur Aira. Ovo rješenje stvarno pomaže u povećanju kredibiliteta zrakoplovne kompanije, a posjetitelji stranice postaju apsolutno bez straha letjeti s ljudima koje su već vidjeli i za koje već znaju.
Azur Air:recenzije, ocjena
Budući da ovaj ruski zračni prijevoznik postoji relativno kratko kao neovisni zračni prijevoznik, njegove ocjene trenutno nisu jako visoke. U prosjeku, na ljestvici od 5 točaka, tvrtka se rangira među svojim kolegama u regiji od 2, 9-3, 5. Na niske ocjene utjecale su i informacije objavljene početkom 2016. na službenom izvoru Federalne agencije za zračni promet. U njemu je navedeno da najveći broj odgođenih letova pripada Azur Airu. Predstavnici zračnog prijevoznika komentirali su ovu situaciju i uvjerili da rade na otklanjanju ovog problema.
Uglavnom, teško je susresti jasan negativan stav prema ovoj tvrtki. Naravno, u svakom poslu postoje preklapanja, a sfera zračnog prijevoza putnika nije iznimka. Sudeći prema dostupnim recenzijama, najčešće se ljudi koji koriste usluge Azur Aira žale na kašnjenje u polasku ili kasno slijetanje. Ali takvi su incidenti, iz niza razloga, uključujući i vremenske prilike, neizbježni u radu svake zrakoplovne kompanije.
Druga najčešća pritužba ovom ruskom prijevozniku je problem s malim razmakom između putničkih sjedala u Boeingu. Ovaj čimbenik ovisi o konfiguraciji zrakoplova, a ako je osoba visoka i ima dug let ispred sebe, tada je mjesto najprikladnijih sjedala na brodu i mogućnost njihove rezervacije potrebno razjasniti unaprijed, prije kupnje karte.
