Leer je ograda bez koje ne može niti jedan moderni brod. Zašto je to tako, a ne drugačije, koju funkciju ima ovaj atribut i kako se pobrinuti da njegova instalacija ne pogodi vaš džep? Sve ovo - ispod.
Što je rukohvat?
Rodno mjesto riječi je Nizozemska. U početku je konop za spašavanje bio čvrsto zategnuti kabel uz koji se možete kretati tijekom loših vremenskih uvjeta. Trenutno takva ograda ne samo da pruža sigurnost, već ima i nekoliko drugih funkcija.
Primarni zadatak je osigurati siguran silazak i izlazak putnika na brod. Mnogima je neugodno zbog male visine ograde, ali ako se osoba posklizne, rukohvat će je moći spriječiti da padne.
Loše vrijeme ili iznenadni pokreti često povećavaju rizik da labava prtljaga pretjera. A prisutnost ograde neće dopustiti da se to dogodi.
Rukohvat je također značajna ušteda prostora, jer su pričvršćivanja modernih dodataka (držač za okretanje, stol, itd.) za čamce dizajnirana za prisutnost rukohvatacijevi.
Pregledi
Postoji veliki izbor ograda koje se mogu podijeliti prema:
1. Od vrste instalacije:
- postojan;
- sklopivi;
- privremeno.
2. Od mjesta instalacije:
- brod;
- cesta;
- ukrasno i zaštitno;
- balkon;
- krov;
- stepenice.
3. Iz funkcije:
- zaštitno;
- sigurnost;
- signal;
- vodič.
4. Od načina instalacije:
- kombinirano;
- zavareni;
- referenca;
- montiran.
Standardna sirovina za izradu vertikalnog elementa ograde je najtrajnija konstrukcija: cijev, profil, kanal, itd.
Najjednostavniji brodski rukohvat je običan kabel spojen na čamac pomoću držača. Upotreba ove vrste smatra se najprikladnijom za one slučajeve gdje sve ovisi o masi, na primjer, kada je u pitanju sportska jahta.
Ali bolje je opremiti motorni čamac, čamac ili jahtu metalnom ogradom. Najčešći materijal je aluminij ili nehrđajući čelik.
Domaći rukohvat
Ako je kupnja profesionalne užeta za spašavanje trenutno vrlo neprikladna, ne očajavajte. Ovaj se atribut može izraditi samostalno. Sve što trebate je kupiti cijev, postolje za stalak i nekoliko pričvrsnih elemenata. Potreban alat su bušilica (za bušenje rupa) ibrusilica (za rezanje cijevi).
Tračnica je vrlo važan detalj na brodu, stoga ne biste trebali započeti s radom bez skice. Najčešća veličina (ako duljina posude ne prelazi 7-8 metara) je cijev čiji je promjer 25,4 mm, rjeđe 22 mm. Osim toga, trebate kupiti 2 vrste armatura: jedan je potreban za međusobno povezivanje cijevi, a drugi - za pričvršćivanje cijevi na trup broda.
Vrste opreme
"Brodsko opremanje" je izraz koji se može koristiti u vezi s bilo kakvim opremanjem ili opremanjem jednog jarbola, jedrenjem ili bilo kojom vrstom dizanja.
Fiksna oprema na velikom brodu osigurava se čeličnim i željeznim sajlom dugog vijeka trajanja, a na malom - sintetičkom ili katranom konopljom. Namještanje broda također zahtijeva kratki lanac jer pruža mnogo više fleksibilnosti.
Za pokretnu verziju prikladna je konoplja, fleksibilni čelični ili sintetički kabel. Remen ili lanac mogu se koristiti zajedno s uređajem za podizanje (dizalo, dizalica, dizalica ili transporter) potrebnim za podizanje velikog tereta.
Oprema za spašavanje
Kada idete na more, morate se pridržavati nepromjenjivog zakona, što god se dogodilo, najvažnije je spasiti ljudski život. Oprema za spašavanje života koja se koristi na brodu može biti individualna ili grupna.
Osobni prsluk za spašavanje i prsluk za spašavanje trebaju bitiizračunato za svakog člana tima i za svakog putnika.
Svaki čamac za spašavanje prvenstveno se odnosi na grupni objekt. Vrlo dugo je bila otvoreni čamac na veslanje. Trenutno se za njegovu proizvodnju koristi drvo, metal ili plastika. Moderni čamac za spašavanje ima nekoliko hermetički zatvorenih pocinčanih zračnih kutija koje zahtijevaju čelični lim otporan na koroziju.
Veliki čamci za spašavanje obično su opremljeni motorima, a najnoviji modeli opremljeni su čak i zatvorenim prostorima za žrtve.
Mornarica u posljednje vrijeme sve više koristi plastične čamce za spašavanje s kapacitetom do 33 osobe.
Zatvoreni tip Ovaj uređaj bi trebao imati otvor s vodootpornim poklopcem. U takvom čamcu čovjek se ne boji vatre, dima, visoke temperature, pa čak ni površine prekrivene zapaljenim tekućim gorivom.
Čamac za spašavanje za tanker mora biti pogonjen, a njegova brzina ne može biti manja od 6 čvorova. Podizanje i spuštanje se vrši pomoću gravitacijske sose opremljene električnim vitlom.
Struktura ograde
Mjesto gdje će se žičano uže nalaziti treba odrediti tijekom projektiranja plovila. Karakteristike i dizajn rukohvata detaljno su opisani u GOST 5.2124-81.
Visina takvog dizajna mora biti najmanje 110 cm. Rack spojeve najbolje je koristiti s uzdužnim kratkospojnicima ili posebnom mrežicom.
Ograda mora biti kontinuirana i okruživati cijelu palubu. Razmak se može napraviti samo ako je potrebno instalirati posebnu opremu. Prostor za izlaz/ulazak za putnike mora biti opremljen štitnikom za lanac koji se može skinuti.
Rukohvati trebaju biti pričvršćeni na način da između njih i ruba daske ne bude više od 45 cm.
O nadmorskoj visini i sigurnosti
Pouzdana ograda trebala bi obavljati mnoge funkcije, ali najvažnije je da se poštuje standardno opterećenje i osigura ljudska sigurnost. Dakle, rukohvat ograde ne bi se trebao bojati opterećenja od 400 N / m.
Ako govorimo o sigurnosnoj modifikaciji, tada se vrijednost dopuštenog standardnog opterećenja povećava na 700 N/m.
Visina zaštitne ograde varira ovisno o primjeni i korištenim materijalima.
Olujna linija
Bez brodskih ljestava nemoguće je povoljno i sigurno ući u brod i napustiti ga, kao i pristup prostoriji ili radnom mjestu koje se nalazi na bilo kojoj palubi.
Olujne linije potrebne su kako bi se osiguralo sigurno kretanje osoblja tijekom oluje preko broda.
Ako brod može odabrati tropsko područje kao bazu, tada se za vrijeme boravka na njega postavlja tenda. Platnena tenda se navlači preko tračnica šatora.
